※ 引述《diecoss (熊)》之銘言： : ※ 引述《hsuallan (極悪でしたの魔王)》之銘言： : : 如題 最近認真看了車主手冊 : : 一開始交車好像是給38，38 : : 後來自己騎稍微放到28，32 : : 翻了翻手冊建議胎壓為前24.7,後27.6 : : 問題是印象中這好像算蠻低的胎壓了 : : 不知道照手冊打會不會有什麼問題 : : 還是只會輪胎磨耗變快很不方便這樣 : : ps車型為g310gs G310GS的原廠手冊建議值的確是蠻低的 國外G310GS論壇也有不少車主有這樣的問題 假設你還是配備原廠Tourance胎，那麼照著手冊打肯定是不會錯的選項 不過我發現一件很有趣的事情 Metzeler 2018 Tech Data有提到G310GS使用Tourance的建議胎壓 他們給的是前後均2.3bar（約33psi） 理論上後輪的胎壓會高於前輪，不過另一件有趣的事實是 Tourance 150/70-17這個規格象牌有特地為G310GS開一條特規 有獨立的料號，與原本的版本差異是最高速度標示較低(V->H) 不知道是不是有特別的設計考量，以至於後輪建議胎壓跟前輪一樣 我的另一個猜想是： g310gs的輪胎規格前110/80-19 後150/70-17 對於三百量級的adv車來說其實偏大 這個輪胎規格BMW過去幾乎放在中大型ADV車上，如：g650gs, f650gs, 1150gs （資料來源同樣是象牌2018手冊） 因此考量車重的狀況下刻意建議放低胎壓也說不定 總之綜合兩者起來 我覺得可以試著在原廠手冊與象牌建議的範圍之間調整 : 越野的胎壓設定則主要看車重、路面平整度 : 車越重、路面越平整 建議胎壓越高 : 但仍然是比一般道路建議的低 : 以310 GS來說 是以輕度越野 : 行駛非鋪裝道路為主要設計取向 : 並且因應長途旅行需要搭載較多行李 : 重量較重 因此建議胎壓比較高 : 尤其以設想中 行李主要搭載於車尾 : 所以後輪的建議胎壓比前輪高了一截 : 林道再次之 : 以CRF250L來說 : 原廠建議22psi : 但這僅是針對整體算平整的泥土林道 : 如果要跑更困難的地形 : 往往會用更低的胎壓 : 具體而言是多少就很難一概而論 : 重量、地形、輪胎形式、騎乘風格都有影響 : 低到5psi的都有 : 310GS手冊的建議 : 應該是針對使用多功能胎 : 在鋪裝道路與非鋪裝道路行駛所提出的設定 : 用在鋪裝道路行駛 會有中高速不穩定的狀況 Tourance這條胎被官方定義為80/20胎（道路越野比） 還並不是太野的胎，我想官方建議的胎壓值應該不會太以非鋪裝道路為主 另外多功能車與越野車胎壓經驗也不見得相同 一來是小越野車通常有內胎，加上車重普遍較輕，還有小紅胎那樣的道具可以玩 胎壓可以放低很多 另外如果未來你換胎之後，可能不見得能一直照原廠的胎壓走，得重新研究 因為多功能胎的設計各廠牌或同場不同系列的胎取向都很不一樣 如果你今天換成一條50/50的胎，你可能需要更低的胎壓 同樣是50/50胎，假設你用k60scout這個超硬的胎 可能又要比其他50/50胎放更低的胎壓 總之多功能車可能沒辦法像街跑車胎都一直照著原廠建議走 不同胎型都有不小的差距:) --

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