抱歉-手機編輯有點亂 算一算我家DRZ400車齡也有12年了，也不知道經了幾任車主。 且騎車坐在上面壓時都會有 ㄍㄧ拐ㄍㄧ拐的聲響... 好吧！趁著最近有點閒錢來把料和特工訂一訂，找個兩天的假期，開始我的DRZ翻新計畫 。 https://i.imgur.com/1wCqjSn.jpg —————— Motul 5w工廠線前叉油 1罐380$共3罐 DRC前叉上蓋特工 大約1000$？ OTOM油封特工 500$吧？ FCR41MX 進氣岐管墊圈 150$ 16年阿力後避震 含運費8500$ All balls 前叉油土封900$ All balls 多連桿培林組 2100$ 火速可折式離合器拉桿 2600$ 虎鉗台 （一千多塊的狗屎大陸貨 —————- 主要就是這些，剩下的就不多加贅述。 手冊準備好就開始拆車吧！ https://i.imgur.com/PL5cpy2.jpg 開始將車子大部分解。 原本以為多連桿軸承是最快的，但天不從人願....內部培林已經鏽蝕嚴重。 https://i.imgur.com/VsHZQk1.jpg 導致多連桿螺絲套筒咬死，拔了老半天拔不出來。 https://i.imgur.com/nU1VQrp.jpg 只好走路去最近的五金行花了1600$買了一款老式砂輪機，老實說有點覺得被坑了呢^_^不 過順利拔出來了就不在意了，之後在訂新的螺絲即可。 不然也是可以去車一支鈦合金的好像也不錯（咦～ 清潔完多連桿之後就準備要逼出舊的培林並裝上新的啦～ 原本打算使用虎鉗台夾套桶來當特工逼出培林，但買來的虎鉗台非常不爭氣的在逼培林的 過程中直接炸裂給我看.... 只好開車送去給我朋友處理了。 工錢500$ 多連桿搞定之後，下一個進度就是換前叉油了！也是我最不確定的項目，畢竟倒叉有點難 度。 https://i.imgur.com/kWVxjtH.jpg https://i.imgur.com/35rqBfP.jpg 第一次拆倒叉著實令我相當的頭痛...因為，要把倒叉壓下去卡住阻尼棒才能鬆掉阻尼管 的螺絲，以亞洲人的體型來說稍嫌吃力。 一來噸位不夠大，二來手長真他媽的痛。 但辦法是人想出來的，剛好手邊有幾條綁車繩於是就拿來利用利用。 https://i.imgur.com/Pp26jWk.jpg https://i.imgur.com/0PzZwnl.jpg 這前叉內管真他媽的臭，聞起來有點水溝水的感覺... 而且內管似乎壞掉了.. 內管加入指定油量之後合上內管上蓋，開始慢慢抽插阻尼棒讓空氣排出，最後要能壓進去 之後慢慢出來到原廠指定的行程。 但..我右前叉的阻尼非但沒辦法出來，用手拉出來還會吸回去！？WTF? 不確定是上蓋已經達不到氣密還怎樣（有點像氣密不足）總之我加入了超過原廠量的油之 後直接蓋起來，也沒去做排除空氣的動作，等之後有錢直接換前叉好了。 內管好了，外管就相對簡單許多。 依序將，土封、卡環、油封、滑套、墊片放進去就可以準備敲入油封和土封了。 貼心提醒：油封有標記面記得要朝外，不要像我裝返漏油拆兩次Q_Q 不過，第二次拆的速度快很多。 而且，也找到更好的方法來實現單人拆裝不手軟的方式。 https://i.imgur.com/dRcdOr1.jpg 使用車輪軸心當施力點方便又輕鬆，反正軸心很耐很硬不太需要擔心什麼。 前叉施工告一個段落後就是化油器的部分了，目前車上的是fcr41mx化油器，每次騎一段 時間之後都會看到化油器中體會有油滲出，經過長時間的清潔及觀察後，確認它是機油不 是汽油。 也看得見了油是從哪邊跑出來的，還好眼睛就看得到了，不然又要花錢買維修包拆化油器 。 https://i.imgur.com/ISEwWTg.jpg 好大一顆化油器呢～ 拆拆拆拆拆..... 馬的！原本以為是進氣岐管那的o-ring破了導致漏油，沒想到裡面連o-ring都沒有。 幸好本人神機妙算已經備好了，稍微拆開清潔一下就能準備裝回了。 沒想到快調螺絲o-ring因為之前使用過化清噴過化油導致橡膠老化斷裂... Fine~來去台北昇昇找吧。 https://i.imgur.com/sezn4wm.jpg 雖然有量好尺寸了，但又有點怕可能會有誤差所以整支帶過去核對。並且把附近的號數一 併個買起來，反正也不貴總共買了20個才24$ https://i.imgur.com/8tKJOcQ.jpg 之後就下班之後照著手冊慢慢把車拼回去吧，呼～搞到凌晨4點半才搞好。 弄車天數含代料（一週） 心得： 雖然，這次整修計畫沒有完全的到位，對身體也很虐一開始就蹲了兩天，腳麻全身痠痛樣 樣來...深深體會了車行技師們的辛勞。 卻也學習到很多技術層面的東西，可能花比較多錢？畢竟買工具買砂輪機也是幾千...卻 很充實，且以後自己換前叉油就可以了，不然去外面換好像也要6000$不曉得有沒有含料 ？ 16年後避震沒有去做換油檢整的動作，就留到下次吧～ 反正現在有一支拆下來的避震可以讓我操作學習，只是最近沒有錢再敗東西來整理它就是 了。 （除非有人抖內我）哈哈哈 https://i.imgur.com/ZdeMXc3.jpg （嚴重卡死的套桶本人） https://i.imgur.com/xNAwp2c.jpg （新舊多連桿螺絲，是鐵的有點失望） https://i.imgur.com/XlARSrl.jpg （油封裝錯邊前叉尿褲子） https://i.imgur.com/8KzTxvG.jpg （拆完之後老實說....很容易忘記原本是長怎樣） 提醒：多連桿其實一段時間應該要拆下來擦乾淨髒污。 在上一層新的牛油上去，沒意外的話～用到人壞掉應該都不太會有問題。 https://youtu.be/A1weRvOsugA 這邊是很廢的拆裝過程...影片剪輯什麼的也很廢。畢竟一個人 很懶、很累。 --

※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 223.140.165.148 (臺灣) ※ 文章網址: https://webptt.com/m.aspx?n=bbs/SuperBike/M.1574356040.A.8BD.html ※ 編輯: l53689887 (223.140.165.148 臺灣), 11/22/2019 01:07:46 ※ 編輯: l53689887 (223.140.165.148 臺灣), 11/22/2019 01:31:49 其實不管騎越野車或滑胎我覺得基本修護功能是必備的。幸好車很輕 倒了也沒差 是的。您沒看錯是油泥無誤！ 整組裂掉直接丟回收去了 肯定要 ※ 編輯: l53689887 (223.140.165.148 臺灣), 11/22/2019 12:07:17 一切以手冊為準其實看起來不太正常 https://i.imgur.com/JMlxvh4.jpg 其他車種我就不曉得了。 我的狀況像空氣沒排乾淨，也像內管上蓋無良好密合的感覺。 真的！雖然那幾天給家人造成一些困擾.. ※ 編輯: l53689887 (223.140.165.148 臺灣), 11/22/2019 16:51:53 ※ 編輯: l53689887 (223.140.165.148 臺灣), 11/22/2019 16:53:39 Sm是140喔～但我記得s版的又不一樣了 其實可以帶去給車行灌就行啦 應該不貴。我是用腳踏車打氣平打空氣而已 培林沒問題的話，建議拆下清潔在抹一層厚厚的油，有時新車出廠時抹的油太少。 ※ 編輯: l53689887 (223.140.165.148 臺灣), 11/23/2019 10:04:10