抱歉-手机编辑有点乱 算一算我家DRZ400车龄也有12年了，也不知道经了几任车主。 且骑车坐在上面压时都会有 ㄍㄧ拐ㄍㄧ拐的声响... 好吧！趁着最近有点闲钱来把料和特工订一订，找个两天的假期，开始我的DRZ翻新计画 。 https://i.imgur.com/1wCqjSn.jpg —————— Motul 5w工厂线前叉油 1罐380$共3罐 DRC前叉上盖特工 大约1000$？ OTOM油封特工 500$吧？ FCR41MX 进气岐管垫圈 150$ 16年阿力後避震 含运费8500$ All balls 前叉油土封900$ All balls 多连杆培林组 2100$ 火速可折式离合器拉杆 2600$ 虎钳台 （一千多块的狗屎大陆货 —————- 主要就是这些，剩下的就不多加赘述。 手册准备好就开始拆车吧！ https://i.imgur.com/PL5cpy2.jpg 开始将车子大部分解。 原本以为多连杆轴承是最快的，但天不从人愿....内部培林已经锈蚀严重。 https://i.imgur.com/VsHZQk1.jpg 导致多连杆螺丝套筒咬死，拔了老半天拔不出来。 https://i.imgur.com/nU1VQrp.jpg 只好走路去最近的五金行花了1600$买了一款老式砂轮机，老实说有点觉得被坑了呢^_^不 过顺利拔出来了就不在意了，之後在订新的螺丝即可。 不然也是可以去车一支钛合金的好像也不错（咦～ 清洁完多连杆之後就准备要逼出旧的培林并装上新的啦～ 原本打算使用虎钳台夹套桶来当特工逼出培林，但买来的虎钳台非常不争气的在逼培林的 过程中直接炸裂给我看.... 只好开车送去给我朋友处理了。 工钱500$ 多连杆搞定之後，下一个进度就是换前叉油了！也是我最不确定的项目，毕竟倒叉有点难 度。 https://i.imgur.com/kWVxjtH.jpg https://i.imgur.com/35rqBfP.jpg 第一次拆倒叉着实令我相当的头痛...因为，要把倒叉压下去卡住阻尼棒才能松掉阻尼管 的螺丝，以亚洲人的体型来说稍嫌吃力。 一来吨位不够大，二来手长真他妈的痛。 但办法是人想出来的，刚好手边有几条绑车绳於是就拿来利用利用。 https://i.imgur.com/Pp26jWk.jpg https://i.imgur.com/0PzZwnl.jpg 这前叉内管真他妈的臭，闻起来有点水沟水的感觉... 而且内管似乎坏掉了.. 内管加入指定油量之後合上内管上盖，开始慢慢抽插阻尼棒让空气排出，最後要能压进去 之後慢慢出来到原厂指定的行程。 但..我右前叉的阻尼非但没办法出来，用手拉出来还会吸回去！？WTF? 不确定是上盖已经达不到气密还怎样（有点像气密不足）总之我加入了超过原厂量的油之 後直接盖起来，也没去做排除空气的动作，等之後有钱直接换前叉好了。 内管好了，外管就相对简单许多。 依序将，土封、卡环、油封、滑套、垫片放进去就可以准备敲入油封和土封了。 贴心提醒：油封有标记面记得要朝外，不要像我装返漏油拆两次Q_Q 不过，第二次拆的速度快很多。 而且，也找到更好的方法来实现单人拆装不手软的方式。 https://i.imgur.com/dRcdOr1.jpg 使用车轮轴心当施力点方便又轻松，反正轴心很耐很硬不太需要担心什麽。 前叉施工告一个段落後就是化油器的部分了，目前车上的是fcr41mx化油器，每次骑一段 时间之後都会看到化油器中体会有油渗出，经过长时间的清洁及观察後，确认它是机油不 是汽油。 也看得见了油是从哪边跑出来的，还好眼睛就看得到了，不然又要花钱买维修包拆化油器 。 https://i.imgur.com/ISEwWTg.jpg 好大一颗化油器呢～ 拆拆拆拆拆..... 马的！原本以为是进气岐管那的o-ring破了导致漏油，没想到里面连o-ring都没有。 幸好本人神机妙算已经备好了，稍微拆开清洁一下就能准备装回了。 没想到快调螺丝o-ring因为之前使用过化清喷过化油导致橡胶老化断裂... Fine~来去台北昇昇找吧。 https://i.imgur.com/sezn4wm.jpg 虽然有量好尺寸了，但又有点怕可能会有误差所以整支带过去核对。并且把附近的号数一 并个买起来，反正也不贵总共买了20个才24$ https://i.imgur.com/8tKJOcQ.jpg 之後就下班之後照着手册慢慢把车拼回去吧，呼～搞到凌晨4点半才搞好。 弄车天数含代料（一周） 心得： 虽然，这次整修计画没有完全的到位，对身体也很虐一开始就蹲了两天，脚麻全身酸痛样 样来...深深体会了车行技师们的辛劳。 却也学习到很多技术层面的东西，可能花比较多钱？毕竟买工具买砂轮机也是几千...却 很充实，且以後自己换前叉油就可以了，不然去外面换好像也要6000$不晓得有没有含料 ？ 16年後避震没有去做换油检整的动作，就留到下次吧～ 反正现在有一支拆下来的避震可以让我操作学习，只是最近没有钱再败东西来整理它就是 了。 （除非有人抖内我）哈哈哈 https://i.imgur.com/ZdeMXc3.jpg （严重卡死的套桶本人） https://i.imgur.com/xNAwp2c.jpg （新旧多连杆螺丝，是铁的有点失望） https://i.imgur.com/XlARSrl.jpg （油封装错边前叉尿裤子） https://i.imgur.com/8KzTxvG.jpg （拆完之後老实说....很容易忘记原本是长怎样） 提醒：多连杆其实一段时间应该要拆下来擦乾净脏污。 在上一层新的牛油上去，没意外的话～用到人坏掉应该都不太会有问题。 https://youtu.be/A1weRvOsugA 这边是很废的拆装过程...影片剪辑什麽的也很废。毕竟一个人 很懒、很累。 --

※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 223.140.165.148 (台湾) ※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/SuperBike/M.1574356040.A.8BD.html ※ 编辑: l53689887 (223.140.165.148 台湾), 11/22/2019 01:07:46 ※ 编辑: l53689887 (223.140.165.148 台湾), 11/22/2019 01:31:49 其实不管骑越野车或滑胎我觉得基本修护功能是必备的。幸好车很轻 倒了也没差 是的。您没看错是油泥无误！ 整组裂掉直接丢回收去了 肯定要 ※ 编辑: l53689887 (223.140.165.148 台湾), 11/22/2019 12:07:17 一切以手册为准其实看起来不太正常 https://i.imgur.com/JMlxvh4.jpg 其他车种我就不晓得了。 我的状况像空气没排乾净，也像内管上盖无良好密合的感觉。 真的！虽然那几天给家人造成一些困扰.. ※ 编辑: l53689887 (223.140.165.148 台湾), 11/22/2019 16:51:53 ※ 编辑: l53689887 (223.140.165.148 台湾), 11/22/2019 16:53:39 Sm是140喔～但我记得s版的又不一样了 其实可以带去给车行灌就行啦 应该不贵。我是用脚踏车打气平打空气而已 培林没问题的话，建议拆下清洁在抹一层厚厚的油，有时新车出厂时抹的油太少。 ※ 编辑: l53689887 (223.140.165.148 台湾), 11/23/2019 10:04:10