作者steven56138 (屎迪憤)
看板SuperBike
標題[討論] 為什麼標配增壓器的車這麼少
時間Fri Oct 25 15:40:26 2019
機械增壓或渦輪增壓可以把引擎效能提升到另一個層次
代表同樣cc數可以獲得更多的動力
但現在市售車只有H2系列和Z H2標配機械增壓
其他較小cc數的級距都沒車廠出
是因為價格昂貴嗎
還是根本不需要
o'_'o
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1F：推 FallenWYN : o'_'o10/25 15:41
o'_'o
2F：推 ksrhhyc : 曾經有流行過，但因為操控不易被放棄了，機車不像汽10/25 15:46
3F：→ ksrhhyc : 車，延遲的話對操作會有很大的危險10/25 15:46
但現在H2似乎零延遲了 其他車廠技術都沒突破嗎
4F：推 belldandy123: 過彎油門補一個過頭10/25 15:51
飛高高~
※ 編輯: steven56138 (111.248.16.116 臺灣), 10/25/2019 15:55:22
※ 編輯: steven56138 (111.248.16.116 臺灣), 10/25/2019 16:02:22
5F：推 sma24934721 : 看看吧10/25 16:09
猛猛der
7F：推 s90755166 : 自然進氣騎起來更順暢，1000cc的動力一般人也夠了10/25 16:14
說的也是
8F：推 kdjf : 要明顯增加同排氣量下的動力效率省油就得高增壓外加 10/25 16:32
9F：→ kdjf : intercooler，但是intercooler又重又占體積 10/25 16:32
原來如此
10F：→ kdjf : h2這種只有爽到動力沒有油耗，終究是少數玩家的玩具10/25 16:34
11F：推 sorkayi : 溫度高體積大動力太大二輪用不到 NA就夠啦 10/25 17:29
12F：推 x9898997 : 機車也該做掛渦輪downsize了 10/25 18:20
不知道白牌的做增壓最多可以多榨出多少馬力
13F：推 chi17 : 80年代追求大馬力但是出力不線性變成寡婦製造機10/25 18:28
14F：→ chi17 : 現在不線性問題可以用電控搞定但重量成本都是問題 10/25 18:29
15F：→ chi17 : 現代NA的馬力已經做很大了,H2街道版馬力還比V4小10/25 18:29
感覺Z H2是怕太狂暴才封印一些馬力 不然H2都可以搞到270P了 街車版應該不只這樣
※ 編輯: steven56138 (111.248.16.116 臺灣), 10/25/2019 19:26:56
16F：→ y233 : na才是對操控精度最好的方式，如果na已經可以榨到需 10/25 19:31
17F：→ y233 : 要的馬力了，幹嘛用強制進氣的次佳方案 10/25 19:31
18F：推 gamewed : 比雅久有125機增20P的 說真的直接加大排量重量差不 10/25 19:38
19F：→ gamewed : 了多少又好維護 10/25 19:38
20F：推 dragonw : 應該說機車的CC數跟馬力相比汽車已經效率很高了，60 10/25 20:08
21F：→ dragonw : 0級就有100匹左右，汽車2000才有160匹 10/25 20:08
22F：→ dragonw : 單純論自吸 10/25 20:09
23F：推 dragonw : 所以馬力重量比已經極限而且車架承受不了，不然H2R 10/25 20:12
24F：→ dragonw : 原本是設計400hp為何降就是因為車架無法承受更大馬 10/25 20:12
25F：→ dragonw : 力 10/25 20:12
26F：推 edison3333 : 覺得成本太高是重點 10/25 20:24
27F：推 edison3333 : 小CC上turbo不如直上公升級 公升級上turbo就H2了 跑 10/25 20:26
28F：→ edison3333 : 直線非常快沒錯 可是彎道跑不贏NA 10/25 20:26
29F：→ edison3333 : 應該說兩輪離心力目前只能用人的重量去抵抗 10/25 20:28
30F：推 jame90 : 原PO不是討論挑戰極限的hyper bike吧 10/25 21:06
31F：→ jame90 : 增壓系統除了增壓機外 10/25 21:06
32F：→ jame90 : 冷凝器以及各種空氣管線要在引擎周圍繞來繞去 10/25 21:06
33F：→ jame90 : 很占空間與增加重量 10/25 21:06
34F：→ jame90 : 所以單靠著增壓系統來達成中小排量的輕量車體並有大 10/25 21:06
35F：→ jame90 : 排量的動力算是辦不太到的 10/25 21:06
36F：推 Galm : 成本重量空間預算都有關係 10/25 21:49
37F：→ LsugerI : 還有空間有限的問題吧…機車最大的劣勢就是不像汽 10/25 22:52
38F：→ LsugerI : 車空間那麼充足 10/25 22:52
39F：推 humaisme : 就單純沒必要 l牌沒在gp比賽了 至少要找個地方火力 10/25 23:12
40F：→ humaisme : 展示 10/25 23:12
41F：推 kdjf : 汽車的增壓不只是馬力啦，兼顧油耗和排放 10/25 23:36
42F：推 StarChou : Sport Bike 就是要靈活、高轉速、緊湊 10/26 01:00
43F：→ StarChou : 不管渦輪還是機增都太重、而且影響到聲浪 10/26 01:01
44F：推 NicECooKiE : NA才是真正、線性的 10/26 01:48
45F：→ Killercat : H2是機增所以線性 但是就是貴跟重.... 10/26 10:25
46F：→ lafeyo523 : 看suzuki什麼時候要把600渦輪抬出來賣 10/26 11:28
47F：→ lafeyo523 : 然後其實Z H2其實也沒很重就是... 10/26 11:29
48F：推 chi17 : 比同馬力的V4多了40公斤啊根本就雙載的重量了... 10/26 11:46
49F：→ chi17 : 其他像MT-10、S1000、CB1000R都是210也輕了30公斤呢 10/26 11:48
50F：推 tony24334 : 很簡單 散熱問題解決不了 你看汽車的冷排多大 你公 10/26 11:51
51F：→ tony24334 : 升級的冷排連人家一半大小都不到 要怎麼再搞一個會 10/26 11:51
52F：→ tony24334 : 增加熱量的系統 10/26 11:51
53F：推 CPDOG : 車太大族群太小 10/26 13:50
54F：推 kmlvli84 : 摩托車多掛一個增壓，省不了多少排氣量， 10/26 14:05
55F：→ omega31perda: 廠商會把街車限制在極速260或250以下 不管200匹還是 10/26 16:13
56F：→ omega31perda: 270匹都只是吸客的噱頭而已 停產的二代大魔就是最好 10/26 16:13
57F：→ omega31perda: 的例子 10/26 16:13
58F：→ poco0960 : 驗車很難過是真的,各國法規油耗要求只會變高 10/27 20:28