作者steven56138 (屎迪愤)
看板SuperBike
标题[讨论] 为什麽标配增压器的车这麽少
时间Fri Oct 25 15:40:26 2019
机械增压或涡轮增压可以把引擎效能提升到另一个层次
代表同样cc数可以获得更多的动力
但现在市售车只有H2系列和Z H2标配机械增压
其他较小cc数的级距都没车厂出
是因为价格昂贵吗
还是根本不需要
o'_'o
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1F：推 FallenWYN : o'_'o10/25 15:41
o'_'o
2F：推 ksrhhyc : 曾经有流行过，但因为操控不易被放弃了，机车不像汽10/25 15:46
3F：→ ksrhhyc : 车，延迟的话对操作会有很大的危险10/25 15:46
但现在H2似乎零延迟了 其他车厂技术都没突破吗
4F：推 belldandy123: 过弯油门补一个过头10/25 15:51
飞高高~
※ 编辑: steven56138 (111.248.16.116 台湾), 10/25/2019 15:55:22
※ 编辑: steven56138 (111.248.16.116 台湾), 10/25/2019 16:02:22
5F：推 sma24934721 : 看看吧10/25 16:09
猛猛der
7F：推 s90755166 : 自然进气骑起来更顺畅，1000cc的动力一般人也够了10/25 16:14
说的也是
8F：推 kdjf : 要明显增加同排气量下的动力效率省油就得高增压外加 10/25 16:32
9F：→ kdjf : intercooler，但是intercooler又重又占体积 10/25 16:32
原来如此
10F：→ kdjf : h2这种只有爽到动力没有油耗，终究是少数玩家的玩具10/25 16:34
11F：推 sorkayi : 温度高体积大动力太大二轮用不到 NA就够啦 10/25 17:29
12F：推 x9898997 : 机车也该做挂涡轮downsize了 10/25 18:20
不知道白牌的做增压最多可以多榨出多少马力
13F：推 chi17 : 80年代追求大马力但是出力不线性变成寡妇制造机10/25 18:28
14F：→ chi17 : 现在不线性问题可以用电控搞定但重量成本都是问题 10/25 18:29
15F：→ chi17 : 现代NA的马力已经做很大了,H2街道版马力还比V4小10/25 18:29
感觉Z H2是怕太狂暴才封印一些马力 不然H2都可以搞到270P了 街车版应该不只这样
※ 编辑: steven56138 (111.248.16.116 台湾), 10/25/2019 19:26:56
16F：→ y233 : na才是对操控精度最好的方式，如果na已经可以榨到需 10/25 19:31
17F：→ y233 : 要的马力了，干嘛用强制进气的次佳方案 10/25 19:31
18F：推 gamewed : 比雅久有125机增20P的 说真的直接加大排量重量差不 10/25 19:38
19F：→ gamewed : 了多少又好维护 10/25 19:38
20F：推 dragonw : 应该说机车的CC数跟马力相比汽车已经效率很高了，60 10/25 20:08
21F：→ dragonw : 0级就有100匹左右，汽车2000才有160匹 10/25 20:08
22F：→ dragonw : 单纯论自吸 10/25 20:09
23F：推 dragonw : 所以马力重量比已经极限而且车架承受不了，不然H2R 10/25 20:12
24F：→ dragonw : 原本是设计400hp为何降就是因为车架无法承受更大马 10/25 20:12
25F：→ dragonw : 力 10/25 20:12
26F：推 edison3333 : 觉得成本太高是重点 10/25 20:24
27F：推 edison3333 : 小CC上turbo不如直上公升级 公升级上turbo就H2了 跑 10/25 20:26
28F：→ edison3333 : 直线非常快没错 可是弯道跑不赢NA 10/25 20:26
29F：→ edison3333 : 应该说两轮离心力目前只能用人的重量去抵抗 10/25 20:28
30F：推 jame90 : 原PO不是讨论挑战极限的hyper bike吧 10/25 21:06
31F：→ jame90 : 增压系统除了增压机外 10/25 21:06
32F：→ jame90 : 冷凝器以及各种空气管线要在引擎周围绕来绕去 10/25 21:06
33F：→ jame90 : 很占空间与增加重量 10/25 21:06
34F：→ jame90 : 所以单靠着增压系统来达成中小排量的轻量车体并有大 10/25 21:06
35F：→ jame90 : 排量的动力算是办不太到的 10/25 21:06
36F：推 Galm : 成本重量空间预算都有关系 10/25 21:49
37F：→ LsugerI : 还有空间有限的问题吧…机车最大的劣势就是不像汽 10/25 22:52
38F：→ LsugerI : 车空间那麽充足 10/25 22:52
39F：推 humaisme : 就单纯没必要 l牌没在gp比赛了 至少要找个地方火力 10/25 23:12
40F：→ humaisme : 展示 10/25 23:12
41F：推 kdjf : 汽车的增压不只是马力啦，兼顾油耗和排放 10/25 23:36
42F：推 StarChou : Sport Bike 就是要灵活、高转速、紧凑 10/26 01:00
43F：→ StarChou : 不管涡轮还是机增都太重、而且影响到声浪 10/26 01:01
44F：推 NicECooKiE : NA才是真正、线性的 10/26 01:48
45F：→ Killercat : H2是机增所以线性 但是就是贵跟重.... 10/26 10:25
46F：→ lafeyo523 : 看suzuki什麽时候要把600涡轮抬出来卖 10/26 11:28
47F：→ lafeyo523 : 然後其实Z H2其实也没很重就是... 10/26 11:29
48F：推 chi17 : 比同马力的V4多了40公斤啊根本就双载的重量了... 10/26 11:46
49F：→ chi17 : 其他像MT-10、S1000、CB1000R都是210也轻了30公斤呢 10/26 11:48
50F：推 tony24334 : 很简单 散热问题解决不了 你看汽车的冷排多大 你公 10/26 11:51
51F：→ tony24334 : 升级的冷排连人家一半大小都不到 要怎麽再搞一个会 10/26 11:51
52F：→ tony24334 : 增加热量的系统 10/26 11:51
53F：推 CPDOG : 车太大族群太小 10/26 13:50
54F：推 kmlvli84 : 摩托车多挂一个增压，省不了多少排气量， 10/26 14:05
55F：→ omega31perda: 厂商会把街车限制在极速260或250以下 不管200匹还是 10/26 16:13
56F：→ omega31perda: 270匹都只是吸客的噱头而已 停产的二代大魔就是最好 10/26 16:13
57F：→ omega31perda: 的例子 10/26 16:13
58F：→ poco0960 : 验车很难过是真的,各国法规油耗要求只会变高 10/27 20:28