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前陣子跟同學騎車晃晃,租了兩台公升街車─S1000, CB1000R 騎完簡單分享一下感覺 先上圖 https://imgur.com/vmz28t7 https://imgur.com/WGkpuiq https://imgur.com/xv8hmz4 路線: 國三甲 → 106乙&106 → 台二丙 → 台五&台五甲 → 五指山 → 萬里下接台二 → 北海岸至八里 → 台64 騎乘感受: CB1000R: 我大部分路程都騎這台,租的是歐規全馬力,一出門就直接開sport 第一印象是這台爆幹高、把手偏前所以座姿微趴、腳踏好踩(小翅膀很好靠),感覺很靈活 我176穿休閒車靴,雙腳腳跟微浮,單腳可以平踏 模式有四種(Sport, Standard, Rain, User) User裡面可以個別調整設定: 動力1~3、引擎剎車1~3、循跡0~3 sport完全不適合市區騎,大概3000轉就有爆衝感,不過進到扭力帶之後加速算線性 就是那種本田的感覺,轉多少就給多少動力,除了低轉比較敏感,後來進市區都打高檔用拖的 但我只想開sport所以沒什麼其他模式的心得 中間有段路飄雨起大霧有開rain,動力明顯變弱,但是騎很慢所以沒有感受到TC介入 街道騎乘舒適,騎乘三角的關係我覺得這台市區很靈活 山路覺得車傾倒很快,可是那個後避震跟坐船一樣,也沒有多連桿 沒改懸吊建議高檔低轉騎,阿不然海盜船搖一下油門就晃一下,很不方便 制動方面因為沒騎很快(船開不快?),所以覺得夠用 騎到中後半段行程之後開始覺得這台手把角度很有問題 會覺得兩端微微上翹而不是八字的感覺,騎久覺得手腕不太舒服,還以為在騎BWS = = 感覺把手角度應該要再朝身體轉一點,但觀察了一下朝內轉好像會打油箱,WTF S1000: 因為我騎過各種大阿魯、小阿魯、不大不小中阿魯,雖然第一次騎這台,但就是台阿魯 跟轟打比起來,車肥、座高低可以雙腳平踏、騎姿也稍前傾但比轟打挺,還有聲浪很爽 不過腳要往內踩一點才比較好靠小翅膀,害我剛上車覺得腳跟虛虛的 沒有動力模式,只有TC 0~3 低轉油門相較CB沒那麼敏感,在市區騎很容易穩穩地hold在4~5K左右 騎這台我完全可以在市區不爆衝用一檔騎,轟打用一檔轉一下跟中猴一樣 大手油門的時候爆衝感超強,高轉的時候還會有另一段噴出來 懸吊很穩定,在山路上過彎很安定,不過頭偏重要推大力一點 不過我騎到的是沒有滑離的年份,在山上急加減速不太舒服後來都打高檔騎 一二檔的齒比間距偏大,起步大催換二檔會覺得柴柴的 = = 這台長程騎起來整體來說蠻舒適,不過我覺得車子的設定沒有轟打那麼有趣 唯一覺得有bug是離合器座的角度怪怪的,導致全離合要拉很深 不過這是我個人不習慣而已,真的要說也弄個可調拉桿就搞定惹 765RS: 為什麼會有這台咧? 目前是沒有看到有車行在出租這台啦,所以其實是跑到凱旋去試騎的 因為我同學拿到offer高潮惹,說他以後要牽這台 所以騎完車沒幾天又手很癢說要去試騎 因為試騎而已,所以也簡單講一下有注意到的部分 儀表全彩,時速表的樣式有三種可以選,潮到爆炸,儀表亮度也可以調自動or最亮 模式沒記錯的話有雨天、道路、山道、賽道、自訂 自訂模式動力是鎖全開,只能調TC那些,看來是給想要把電控全關的人用的 不過業務說試騎不要調模式,所以是用道路模式 車子偏高,不過車瘦所以跨上去沒什麼壓力,騎乘三角就街車那樣 總泵手感很好,但因為短程道路試騎,所以沒有調力矩看看到底差在哪 管子聲音很小,引擎還會有咻咻咻的聲音,戴耳塞的話應該會聽不太到引擎聲 從起步到斷油動力輸出都很線性,不會有進入扭力帶被踹一下的感覺 但這邊我不確定是不是因為開道路模式 或是剛騎完公升對動力麻痺所以沒感覺到他其實有踹我一下 快排必須>2000轉才會做動,阿怠速大概1500,等於上路就能一路勾了 我有刻意在2500左右試,超順都不會頓挫,高轉就更不用說了 因為只有在路上跑一下,懸吊車身那些感覺不出來,只感覺得出車很輕很靈活 總之是台很好玩的車,順順的會讓人想一直騎,拉轉跟四缸比起來又是另一種風味 不過去凱旋現場最燒的還是新的1050RS 業務說剛好有一台等交車才有幸看到實車,不然都是接單才訂 前後歐、單搖、中出雙管,又可以滿足公升嘴臉,燒到爆炸 缺點就很盤,-10萬我就買== 感想: 騎完好想買車= = 好喇,還是簡單總結個人意見: CB1000R: 外型前衛、調性好玩,但非常欠改,至少也要把後預載加到頂 S1000: 中規中矩,但也可以說就萬年阿魯,買來不用改就騎很爽惹,除非你有特別要求 765RS: 盤,不過配備幾乎都到頂了,口袋深&沒公升嘴臉買這台真的穩,但還是盤= = 不過騎這麼多台,講這麼多幹話,我還是想騎跑車= = 有沒有新V4會不會進的八卦R????? --



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※ 文章網址: https://webptt.com/m.aspx?n=bbs/SuperBike/M.1559119127.A.BF7.html
1F:推 CapriceChang: 高潮惹 05/29 16:45
2F:推 a901922001 : S1000最划算 原廠聲浪也不用改 該有都有 05/29 16:59
3F:推 caferacer59 : 不同意樓上,s1000才不划算吧,電控只有abs跟tc這 05/29 17:15
4F:→ caferacer59 : 最基本的,也沒有電子節氣門。 05/29 17:15
5F:推 coldwhites : 我都唸夯打 05/29 17:16
我都念IKEA
6F:推 happylogic77: 765沒燒到反而1050燒到 都要花到88萬了不差那10萬 05/29 17:37
7F:→ happylogic77: 啦 坐等開箱文 05/29 17:37
先說服我不盤
8F:推 irttir0327 : 推個心得 05/29 17:46
9F:推 dogp : V4有人訂了一台,好像很快會到台灣 05/29 17:50
RSV4拉 總代理一直在FB發廢文釣魚
10F:推 CB400SF : 2019 RSV4實車到臺灣了啊 開始收訂了 05/29 18:34
還真的欸@@ 問了說9月底開始交車 還是先觀望實際售價 捏得下去再說
11F:→ happylogic77: 會有人跟你說買到60萬已經不看CP值了 R6 648也沒人 05/29 18:53
12F:→ happylogic77: 嫌 上吧 05/29 18:53
好 我去叫我同學買
13F:推 beerkid : S1000原廠管就超大聲,不過是渾厚飽滿的聲浪,聽了 05/29 19:22
14F:→ beerkid : 很爽 05/29 19:22
形狀在原廠管中算俐落的 反觀香腸阿魯
15F:推 bill821108 : S1000車主來推個S1000 原廠管真的很爽 還有幾次不小 05/29 21:18
16F:→ bill821108 : 心觸發鄰居車子的警報器 05/29 21:18
17F:推 chihung1205 : 19Rsv4進台灣很久了首批不到10台 05/30 00:35
結果私訊小編就問到預售價跟交車期了@@ 現在還在做功課等接近年底再牽 但問到的預售價讓我有點縮 先等實際售價出來 再不然就17 or 18 阿再不然就阿魯R惹
18F:推 lineric : 純粹想噓倒數第二句 XD 05/30 02:30
搞不好過半年改變心意惹
19F:推 as5656v : 新V4 真·百萬名車 05/30 05:05
20F:→ happylogic77: 乾哥百萬仿賽都考慮了 888的街車也很棒啊 05/30 07:07
都很盤= = 可是還是甘願當盤子 乾= =
21F:推 GSXS1000 : S1000原廠管蹦蹦聲的感覺讓人有點嗨~^^ 05/30 09:09
22F:推 chi17 : 接單引進就沒機會-10萬了 05/30 10:55
23F:推 gamewed : 租過一次S1000大概定4K轉上下會有種吸不到油或氣的 05/30 11:53
24F:→ gamewed : 前後抽插感,不知道是不是車況不好 05/30 11:53
25F:推 INTHEWIND : 可能冷車? 05/30 12:17
26F:→ zrcheng1991 : 765RS車主路過,儀表其實有六種樣式 05/30 12:47
27F:→ zrcheng1991 : 還有整體感受其實比他牌的公升街車還好,再加上各種 05/30 12:48
28F:→ zrcheng1991 : 頂規的配備,其實 C/P 還不錯 05/30 12:49
論配備確實是可以越級打到公升 但總覺得買了還是會想騎公升
29F:推 pennymarkfox: 沒錢買mt09sp有錢買765 rs 真心不騙啦! 05/30 13:10
30F:→ poiuy210 : 假如765RS能在台灣賣相對於國外的價錢才有CP可言吧 05/30 17:29
31F:→ poiuy210 : ,就像Thruxton 在美國跟CB1000R價錢差一美元,台灣 05/30 17:29
32F:→ poiuy210 : 貴十幾萬。 05/30 17:29
不過就像樓上講的 都買奢侈品了還算CP值 (誤
33F:推 sbwang8 : 推推 看了也好想買車 05/30 20:07
買買買 ※ 編輯: agamek900 (114.34.48.86), 05/31/2019 18:19:49







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