作者agamek900 (洨妹班长)
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标题[心得] 简单骑乘心得 (CB1000R/S1000/765RS)
时间Wed May 29 16:38:45 2019
前阵子跟同学骑车晃晃,租了两台公升街车─S1000, CB1000R
骑完简单分享一下感觉
先上图
https://imgur.com/vmz28t7
https://imgur.com/WGkpuiq
https://imgur.com/xv8hmz4
路线:
国三甲 → 106乙&106 → 台二丙 → 台五&台五甲 → 五指山 → 万里下接台二
→ 北海岸至八里 → 台64
骑乘感受:
CB1000R:
我大部分路程都骑这台,租的是欧规全马力,一出门就直接开sport
第一印象是这台爆干高、把手偏前所以座姿微趴、脚踏好踩(小翅膀很好靠),感觉很灵活
我176穿休闲车靴,双脚脚跟微浮,单脚可以平踏
模式有四种(Sport, Standard, Rain, User)
User里面可以个别调整设定: 动力1~3、引擎刹车1~3、循迹0~3
sport完全不适合市区骑,大概3000转就有爆冲感,不过进到扭力带之後加速算线性
就是那种本田的感觉,转多少就给多少动力,除了低转比较敏感,後来进市区都打高档用拖的
但我只想开sport所以没什麽其他模式的心得
中间有段路飘雨起大雾有开rain,动力明显变弱,但是骑很慢所以没有感受到TC介入
街道骑乘舒适,骑乘三角的关系我觉得这台市区很灵活
山路觉得车倾倒很快,可是那个後避震跟坐船一样,也没有多连杆
没改悬吊建议高档低转骑,阿不然海盗船摇一下油门就晃一下,很不方便
制动方面因为没骑很快(船开不快?),所以觉得够用
骑到中後半段行程之後开始觉得这台手把角度很有问题
会觉得两端微微上翘而不是八字的感觉,骑久觉得手腕不太舒服,还以为在骑BWS = =
感觉把手角度应该要再朝身体转一点,但观察了一下朝内转好像会打油箱,WTF
S1000:
因为我骑过各种大阿鲁、小阿鲁、不大不小中阿鲁,虽然第一次骑这台,但就是台阿鲁
跟轰打比起来,车肥、座高低可以双脚平踏、骑姿也稍前倾但比轰打挺,还有声浪很爽
不过脚要往内踩一点才比较好靠小翅膀,害我刚上车觉得脚跟虚虚的
没有动力模式,只有TC 0~3
低转油门相较CB没那麽敏感,在市区骑很容易稳稳地hold在4~5K左右
骑这台我完全可以在市区不爆冲用一档骑,轰打用一档转一下跟中猴一样
大手油门的时候爆冲感超强,高转的时候还会有另一段喷出来
悬吊很稳定,在山路上过弯很安定,不过头偏重要推大力一点
不过我骑到的是没有滑离的年份,在山上急加减速不太舒服後来都打高档骑
一二档的齿比间距偏大,起步大催换二档会觉得柴柴的 = =
这台长程骑起来整体来说蛮舒适,不过我觉得车子的设定没有轰打那麽有趣
唯一觉得有bug是离合器座的角度怪怪的,导致全离合要拉很深
不过这是我个人不习惯而已,真的要说也弄个可调拉杆就搞定惹
765RS:
为什麽会有这台咧?
目前是没有看到有车行在出租这台啦,所以其实是跑到凯旋去试骑的
因为我同学拿到offer高潮惹,说他以後要牵这台
所以骑完车没几天又手很痒说要去试骑
因为试骑而已,所以也简单讲一下有注意到的部分
仪表全彩,时速表的样式有三种可以选,潮到爆炸,仪表亮度也可以调自动or最亮
模式没记错的话有雨天、道路、山道、赛道、自订
自订模式动力是锁全开,只能调TC那些,看来是给想要把电控全关的人用的
不过业务说试骑不要调模式,所以是用道路模式
车子偏高,不过车瘦所以跨上去没什麽压力,骑乘三角就街车那样
总泵手感很好,但因为短程道路试骑,所以没有调力矩看看到底差在哪
管子声音很小,引擎还会有咻咻咻的声音,戴耳塞的话应该会听不太到引擎声
从起步到断油动力输出都很线性,不会有进入扭力带被踹一下的感觉
但这边我不确定是不是因为开道路模式
或是刚骑完公升对动力麻痹所以没感觉到他其实有踹我一下
快排必须>2000转才会做动,阿怠速大概1500,等於上路就能一路勾了
我有刻意在2500左右试,超顺都不会顿挫,高转就更不用说了
因为只有在路上跑一下,悬吊车身那些感觉不出来,只感觉得出车很轻很灵活
总之是台很好玩的车,顺顺的会让人想一直骑,拉转跟四缸比起来又是另一种风味
不过去凯旋现场最烧的还是新的1050RS
业务说刚好有一台等交车才有幸看到实车,不然都是接单才订
前後欧、单摇、中出双管,又可以满足公升嘴脸,烧到爆炸
缺点就很盘,-10万我就买==
感想:
骑完好想买车= =
好喇,还是简单总结个人意见:
CB1000R: 外型前卫、调性好玩,但非常欠改,至少也要把後预载加到顶
S1000: 中规中矩,但也可以说就万年阿鲁,买来不用改就骑很爽惹,除非你有特别要求
765RS: 盘,不过配备几乎都到顶了,口袋深&没公升嘴脸买这台真的稳,但还是盘= =
不过骑这麽多台,讲这麽多干话,我还是想骑跑车= =
有没有新V4会不会进的八卦R?????
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1F:推 CapriceChang: 高潮惹 05/29 16:45
2F:推 a901922001 : S1000最划算 原厂声浪也不用改 该有都有 05/29 16:59
3F:推 caferacer59 : 不同意楼上,s1000才不划算吧,电控只有abs跟tc这 05/29 17:15
4F:→ caferacer59 : 最基本的,也没有电子节气门。 05/29 17:15
5F:推 coldwhites : 我都念夯打 05/29 17:16
我都念IKEA
6F:推 happylogic77: 765没烧到反而1050烧到 都要花到88万了不差那10万 05/29 17:37
7F:→ happylogic77: 啦 坐等开箱文 05/29 17:37
先说服我不盘
8F:推 irttir0327 : 推个心得 05/29 17:46
9F:推 dogp : V4有人订了一台,好像很快会到台湾 05/29 17:50
RSV4拉 总代理一直在FB发废文钓鱼
10F:推 CB400SF : 2019 RSV4实车到台湾了啊 开始收订了 05/29 18:34
还真的欸@@ 问了说9月底开始交车
还是先观望实际售价 捏得下去再说
11F:→ happylogic77: 会有人跟你说买到60万已经不看CP值了 R6 648也没人 05/29 18:53
12F:→ happylogic77: 嫌 上吧 05/29 18:53
好 我去叫我同学买
13F:推 beerkid : S1000原厂管就超大声,不过是浑厚饱满的声浪,听了 05/29 19:22
14F:→ beerkid : 很爽 05/29 19:22
形状在原厂管中算俐落的 反观香肠阿鲁
15F:推 bill821108 : S1000车主来推个S1000 原厂管真的很爽 还有几次不小 05/29 21:18
16F:→ bill821108 : 心触发邻居车子的警报器 05/29 21:18
17F:推 chihung1205 : 19Rsv4进台湾很久了首批不到10台 05/30 00:35
结果私讯小编就问到预售价跟交车期了@@
现在还在做功课等接近年底再牵
但问到的预售价让我有点缩 先等实际售价出来
再不然就17 or 18
阿再不然就阿鲁R惹
18F:推 lineric : 纯粹想嘘倒数第二句 XD 05/30 02:30
搞不好过半年改变心意惹
19F:推 as5656v : 新V4 真·百万名车 05/30 05:05
20F:→ happylogic77: 乾哥百万仿赛都考虑了 888的街车也很棒啊 05/30 07:07
都很盘= =
可是还是甘愿当盘子 乾= =
21F:推 GSXS1000 : S1000原厂管蹦蹦声的感觉让人有点嗨~^^ 05/30 09:09
22F:推 chi17 : 接单引进就没机会-10万了 05/30 10:55
23F:推 gamewed : 租过一次S1000大概定4K转上下会有种吸不到油或气的 05/30 11:53
24F:→ gamewed : 前後抽插感,不知道是不是车况不好 05/30 11:53
25F:推 INTHEWIND : 可能冷车? 05/30 12:17
26F:→ zrcheng1991 : 765RS车主路过,仪表其实有六种样式 05/30 12:47
27F:→ zrcheng1991 : 还有整体感受其实比他牌的公升街车还好,再加上各种 05/30 12:48
28F:→ zrcheng1991 : 顶规的配备,其实 C/P 还不错 05/30 12:49
论配备确实是可以越级打到公升
但总觉得买了还是会想骑公升
29F:推 pennymarkfox: 没钱买mt09sp有钱买765 rs 真心不骗啦! 05/30 13:10
30F:→ poiuy210 : 假如765RS能在台湾卖相对於国外的价钱才有CP可言吧 05/30 17:29
31F:→ poiuy210 : ,就像Thruxton 在美国跟CB1000R价钱差一美元,台湾 05/30 17:29
32F:→ poiuy210 : 贵十几万。 05/30 17:29
不过就像楼上讲的 都买奢侈品了还算CP值 (误
33F:推 sbwang8 : 推推 看了也好想买车 05/30 20:07
买买买
※ 编辑: agamek900 (114.34.48.86), 05/31/2019 18:19:49