作者shinwizard (印度摸摸茶)
看板SuperBike
標題Re: [問題] 有關drz400sm這台車....
時間Thu Oct 7 10:26:31 2010
※ 引述《TRIGUNKING (FZ 才是男人的代號)》之銘言：
: 小弟之前原本將目標擺在ZRX1200上，但是....一想到家鄉那種地方
: (有極大的可能會回家鄉服務...所以暫時以家鄉的環境做為考量)
: 600CC級就已經緊繃了，又加上之前跟人家借來騎DRZ400感覺不錯。
: 發現SM車系的樂趣似乎比較多一點，而且有別於多缸車的聲浪~
: 所以小弟現在的目標已經轉移到SM車系上面了......
: 可是看了看DRZ400、SM510R 這兩台車的評價
: DRZ400好像CP值頗高，可是小毛病好像也挺多的....
: 海絲瓜SM510R ， 因為價格"有點"貴不然應該也是個不錯的選擇......
: 想請教一下各位前輩，如果以各方面(價錢、性能、保養....之類)綜合起來做為買車的
: 依據??考量??
: 這兩台不知道各位前輩比較推薦哪一台?
: 請各位前輩給我點意見@@ 謝謝!!!
: ------------------------------------------------------------------------------
: 我是一個善變的人!
: 我善變只為追求更高的極致、樂趣!
: ------------------------------------------------------------------------------
: 對了，小弟我要說明一下~之前po的文可能有些誤會，說想"牽車" 只是指租車，並非買車
: 因為可能有些版友誤解了，在此說聲抱歉!!
: 對不起~
DRZ是經濟實惠的好選擇，不管是維修保養改裝都可以滿足大大的需求，
不管你是要改外觀還是要改性能零件任君選擇，當然要順順的騎也沒有問題，
就原廠引擎設定來說算是相當溫和的，定期保養好好顧都可以使用非常久，
小毛病的定義要看是什麼，除了整流器或是CDI有幾個人換過以外，
其他爆引擎的不是大改的就是狂操，正常使用幾乎是沒啥毛病，
當然要跟進口鳳梨來比先天條件就差一大截，不管是車重輸出配備甚至價錢，
沒有預算上的限制當然是推薦緊繃的510，但以現在九成都過兩年保固的狀況下，
口袋要夠深耐心要足夠，競技的設定上帶來的影響就是用壽命去換馬力，
若要追求更高的極制還有樂趣，那選510會讓你龍心大悅，
不過有可能在車出包的時候就結屎面了，
當然沒有車永遠不會有問題，只是就這兩個選擇來比較，510性能確實較優秀，
但有得必有失，相對的引擎的壽命上就會短命了點。
題外話，這兩部車都是黃色屁股，在路權上有些差別相較於紅色屁股，
也許在某些地區使用上會有些不同的便利性，不過台灣的SM選擇夠少了，
所以幾乎也很難面面俱到要求要紅或是要黃，要性能要廠牌要配備等等，
目前市場上大宗的就是DRZ&510了，進口鳳梨610是紅牌可上高架，
其他廠牌的話還有KTM可以挑，但奇貨可居要買不見得買的到，
價位上自然就高了點。
SM絕對是令人驚艷的車種，一試會成主顧，希望你能早到滿意的車，
但願這些廢話對你有些幫助，
以上。
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 61.218.79.101
1F：推 Lowrider :bmw 跟 yamaha 出的600級的不知道怎樣 10/07 10:47
2F：→ aleyou88 :推屎面 10/07 10:55
3F：→ shinwizard :BMW的小鳥以及後來的G650系列引擎都大同小異 引擎成 10/07 10:56
4F：→ shinwizard :熟度來說可靠且耐用 後者價位上目前不算貴 雖說跟新 10/07 10:57
5F：→ shinwizard :車售價上差不太多 但就SM沒啥可以挑的狀況 還有各車 10/07 10:58
6F：→ shinwizard :各廠牌的價位以及屁股顏色來說 還算不錯的選擇 10/07 10:58
7F：→ shinwizard :山葉的XT系一向沒啥人氣 除了出力以這個排氣量來說偏 10/07 10:59
8F：→ shinwizard :低以外(相對的比較耐用)車重也是一個致命傷 就純種的 10/07 11:00
9F：→ shinwizard :SM來說車重絕對是個影響靈活度的因素之一 外型當然見 10/07 11:00
10F：→ shinwizard :人見智 若是XT6660車系最推XT660Z 充滿魅力的耐力車 10/07 11:01
11F：→ shinwizard :款 只是台灣越野滑胎車已經不流行了 這種像是把墓碑 10/07 11:02
12F：→ shinwizard :放在車頭的車根本不是台灣人的菜 或著看看國外上很久 10/07 11:03
13F：→ shinwizard :台灣剛進來不久的MT-03 跟XT660同個引擎 有點街的設 10/07 11:04
14F：→ shinwizard :定不這麼滑 當然這些都建立在不考慮價位上的討論就是 10/07 11:04
15F：推 ACE881 :推一試成主顧! 一日滑滑 終身滑滑 XDDDDDDD 10/07 11:20
16F：→ shinwizard :樓上690要賣要說 顆顆！ 10/07 11:26
17F：推 pineappleck :滑滑還沒嘗試過 不過偶是跑車骨 10/07 12:03
18F：推 pineappleck :shin大是不是魔術師? 10/07 12:36
19F：推 kax0205 :HyperMotard...可以優 10/07 17:51
20F：推 kobo1984 :推一日滑滑..終身滑滑....XDD 10/07 18:33
21F：→ shinwizard :其實我只是鄉民進來看熱鬧的 不會變魔術 10/07 19:23
22F：→ aleyou88 :排汽量大想要滑,各方面的深度都要到定位才行~ 10/07 19:52
23F：推 nnd :drz 不太好買到的樣子~因為我也有點想買說XD 10/07 20:38
24F：→ shinwizard :排氣量大很好滑 退檔彈離合器就滑了 前半段很帥氣 10/08 02:52
25F：→ shinwizard :後半段就很難說了 主要太重慣性的力量太大不好控制 10/08 02:52
26F：→ shinwizard :甩動很難去掌握 當然技術要到位 口袋也要夠深 修起來 10/08 02:53
27F：→ shinwizard :不少錢 萬一趴了下去的話 10/08 02:53
28F：→ shinwizard :DRZ一陣一陣的 有時候好幾台可以挑 有時候又沒車可看 10/08 02:54
29F：→ shinwizard :不急的話慢慢找會有好車的 10/08 02:54
30F：推 nnd :歐?! 我一直以為滑滑比較不怕摔車? 10/08 18:34
31F：→ ACE881 :正滑滑(DRZ/510..)是真的不太怕摔車 車殼有刮痕才帥 10/09 00:35
32F：→ ACE881 :但是Hypermotard就....畢竟它還是Ducati.... 10/09 00:36
33F：→ shinwizard :容我雞婆一下 所謂純正的SM 即是最初法國佬把越野車 10/10 06:10
34F：→ shinwizard :前21"後18"的框胎換成前後17"開始的 所以具有越野車 10/10 06:11
35F：→ shinwizard :的外型與特性融合了在鋪裝道路使用的輪胎 進而因為車 10/10 06:12
36F：→ shinwizard :輛特性發展出所謂的進彎使用滑胎的方式 時至今日也 10/10 06:13
37F：→ shinwizard :漸漸廣為人知加上有了FIM的世界級賽事 回到主題因為 10/10 06:13
38F：→ shinwizard :具有越野車的外型與特性 所以輕巧靈活不在話下 加上 10/10 06:14
39F：→ shinwizard :沒有多餘的零件也沒什麼可以摔 車殼採用極具彈性的材 10/10 06:14
40F：→ shinwizard :質 幾乎不會有斷裂的狀況發生 最多就是幾道刮痕或是 10/10 06:15
41F：→ shinwizard :因重度的外力稍微變形 所以說車不怕摔人怕摔 至於HYM 10/10 06:15
42F：→ shinwizard :已跳脫所謂的純正競技取向SM 或著用"SM化的街車"來看 10/10 06:16
43F：→ shinwizard :會比較適合 不只是DUCATI 各家車廠推出的中大排氣量 10/10 06:17
44F：→ shinwizard :SM幾乎都是這路線 車殼外觀設計材料使用上就會有差異 10/10 06:17
45F：→ shinwizard :也因為材質特性較不適合烤漆 故總是有許多花俏的彩繪 10/10 06:18
46F：→ shinwizard :貼紙供消費者選擇 當然自己動手作也有獨一無二的感覺 10/10 06:19
47F：推 triumphway :哇Shinwizard 說得真詳細～（筆記…） 10/16 11:54