作者shinwizard (印度摸摸茶)
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标题Re: [问题] 有关drz400sm这台车....
时间Thu Oct 7 10:26:31 2010
※ 引述《TRIGUNKING (FZ 才是男人的代号)》之铭言：
: 小弟之前原本将目标摆在ZRX1200上，但是....一想到家乡那种地方
: (有极大的可能会回家乡服务...所以暂时以家乡的环境做为考量)
: 600CC级就已经紧绷了，又加上之前跟人家借来骑DRZ400感觉不错。
: 发现SM车系的乐趣似乎比较多一点，而且有别於多缸车的声浪~
: 所以小弟现在的目标已经转移到SM车系上面了......
: 可是看了看DRZ400、SM510R 这两台车的评价
: DRZ400好像CP值颇高，可是小毛病好像也挺多的....
: 海丝瓜SM510R ， 因为价格"有点"贵不然应该也是个不错的选择......
: 想请教一下各位前辈，如果以各方面(价钱、性能、保养....之类)综合起来做为买车的
: 依据??考量??
: 这两台不知道各位前辈比较推荐哪一台?
: 请各位前辈给我点意见@@ 谢谢!!!
: ------------------------------------------------------------------------------
: 我是一个善变的人!
: 我善变只为追求更高的极致、乐趣!
: ------------------------------------------------------------------------------
: 对了，小弟我要说明一下~之前po的文可能有些误会，说想"牵车" 只是指租车，并非买车
: 因为可能有些版友误解了，在此说声抱歉!!
: 对不起~
DRZ是经济实惠的好选择，不管是维修保养改装都可以满足大大的需求，
不管你是要改外观还是要改性能零件任君选择，当然要顺顺的骑也没有问题，
就原厂引擎设定来说算是相当温和的，定期保养好好顾都可以使用非常久，
小毛病的定义要看是什麽，除了整流器或是CDI有几个人换过以外，
其他爆引擎的不是大改的就是狂操，正常使用几乎是没啥毛病，
当然要跟进口凤梨来比先天条件就差一大截，不管是车重输出配备甚至价钱，
没有预算上的限制当然是推荐紧绷的510，但以现在九成都过两年保固的状况下，
口袋要够深耐心要足够，竞技的设定上带来的影响就是用寿命去换马力，
若要追求更高的极制还有乐趣，那选510会让你龙心大悦，
不过有可能在车出包的时候就结屎面了，
当然没有车永远不会有问题，只是就这两个选择来比较，510性能确实较优秀，
但有得必有失，相对的引擎的寿命上就会短命了点。
题外话，这两部车都是黄色屁股，在路权上有些差别相较於红色屁股，
也许在某些地区使用上会有些不同的便利性，不过台湾的SM选择够少了，
所以几乎也很难面面俱到要求要红或是要黄，要性能要厂牌要配备等等，
目前市场上大宗的就是DRZ&510了，进口凤梨610是红牌可上高架，
其他厂牌的话还有KTM可以挑，但奇货可居要买不见得买的到，
价位上自然就高了点。
SM绝对是令人惊艳的车种，一试会成主顾，希望你能早到满意的车，
但愿这些废话对你有些帮助，
以上。
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※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc)
◆ From: 61.218.79.101
1F：推 Lowrider :bmw 跟 yamaha 出的600级的不知道怎样 10/07 10:47
2F：→ aleyou88 :推屎面 10/07 10:55
3F：→ shinwizard :BMW的小鸟以及後来的G650系列引擎都大同小异 引擎成 10/07 10:56
4F：→ shinwizard :熟度来说可靠且耐用 後者价位上目前不算贵 虽说跟新 10/07 10:57
5F：→ shinwizard :车售价上差不太多 但就SM没啥可以挑的状况 还有各车 10/07 10:58
6F：→ shinwizard :各厂牌的价位以及屁股颜色来说 还算不错的选择 10/07 10:58
7F：→ shinwizard :山叶的XT系一向没啥人气 除了出力以这个排气量来说偏 10/07 10:59
8F：→ shinwizard :低以外(相对的比较耐用)车重也是一个致命伤 就纯种的 10/07 11:00
9F：→ shinwizard :SM来说车重绝对是个影响灵活度的因素之一 外型当然见 10/07 11:00
10F：→ shinwizard :人见智 若是XT6660车系最推XT660Z 充满魅力的耐力车 10/07 11:01
11F：→ shinwizard :款 只是台湾越野滑胎车已经不流行了 这种像是把墓碑 10/07 11:02
12F：→ shinwizard :放在车头的车根本不是台湾人的菜 或着看看国外上很久 10/07 11:03
13F：→ shinwizard :台湾刚进来不久的MT-03 跟XT660同个引擎 有点街的设 10/07 11:04
14F：→ shinwizard :定不这麽滑 当然这些都建立在不考虑价位上的讨论就是 10/07 11:04
15F：推 ACE881 :推一试成主顾! 一日滑滑 终身滑滑 XDDDDDDD 10/07 11:20
16F：→ shinwizard :楼上690要卖要说 颗颗！ 10/07 11:26
17F：推 pineappleck :滑滑还没尝试过 不过偶是跑车骨 10/07 12:03
18F：推 pineappleck :shin大是不是魔术师? 10/07 12:36
19F：推 kax0205 :HyperMotard...可以优 10/07 17:51
20F：推 kobo1984 :推一日滑滑..终身滑滑....XDD 10/07 18:33
21F：→ shinwizard :其实我只是乡民进来看热闹的 不会变魔术 10/07 19:23
22F：→ aleyou88 :排汽量大想要滑,各方面的深度都要到定位才行~ 10/07 19:52
23F：推 nnd :drz 不太好买到的样子~因为我也有点想买说XD 10/07 20:38
24F：→ shinwizard :排气量大很好滑 退档弹离合器就滑了 前半段很帅气 10/08 02:52
25F：→ shinwizard :後半段就很难说了 主要太重惯性的力量太大不好控制 10/08 02:52
26F：→ shinwizard :甩动很难去掌握 当然技术要到位 口袋也要够深 修起来 10/08 02:53
27F：→ shinwizard :不少钱 万一趴了下去的话 10/08 02:53
28F：→ shinwizard :DRZ一阵一阵的 有时候好几台可以挑 有时候又没车可看 10/08 02:54
29F：→ shinwizard :不急的话慢慢找会有好车的 10/08 02:54
30F：推 nnd :欧?! 我一直以为滑滑比较不怕摔车? 10/08 18:34
31F：→ ACE881 :正滑滑(DRZ/510..)是真的不太怕摔车 车壳有刮痕才帅 10/09 00:35
32F：→ ACE881 :但是Hypermotard就....毕竟它还是Ducati.... 10/09 00:36
33F：→ shinwizard :容我鸡婆一下 所谓纯正的SM 即是最初法国佬把越野车 10/10 06:10
34F：→ shinwizard :前21"後18"的框胎换成前後17"开始的 所以具有越野车 10/10 06:11
35F：→ shinwizard :的外型与特性融合了在铺装道路使用的轮胎 进而因为车 10/10 06:12
36F：→ shinwizard :辆特性发展出所谓的进弯使用滑胎的方式 时至今日也 10/10 06:13
37F：→ shinwizard :渐渐广为人知加上有了FIM的世界级赛事 回到主题因为 10/10 06:13
38F：→ shinwizard :具有越野车的外型与特性 所以轻巧灵活不在话下 加上 10/10 06:14
39F：→ shinwizard :没有多余的零件也没什麽可以摔 车壳采用极具弹性的材 10/10 06:14
40F：→ shinwizard :质 几乎不会有断裂的状况发生 最多就是几道刮痕或是 10/10 06:15
41F：→ shinwizard :因重度的外力稍微变形 所以说车不怕摔人怕摔 至於HYM 10/10 06:15
42F：→ shinwizard :已跳脱所谓的纯正竞技取向SM 或着用"SM化的街车"来看 10/10 06:16
43F：→ shinwizard :会比较适合 不只是DUCATI 各家车厂推出的中大排气量 10/10 06:17
44F：→ shinwizard :SM几乎都是这路线 车壳外观设计材料使用上就会有差异 10/10 06:17
45F：→ shinwizard :也因为材质特性较不适合烤漆 故总是有许多花俏的彩绘 10/10 06:18
46F：→ shinwizard :贴纸供消费者选择 当然自己动手作也有独一无二的感觉 10/10 06:19
47F：推 triumphway :哇Shinwizard 说得真详细～（笔记…） 10/16 11:54