※ 引述《kiekenny (一周後離開)》之銘言： : 我想Chitin提出很重要的一點,關於驗車費用還有所謂的驗車規定的合理性, : 基本上目前市面上的大型車款,不管是美規還是歐規, : 它們在當地銷售時都是必須經過當地的DMV或是相關部門的認證才可販售, : 但是基本上以目前各家車廠販售的車款,已經是有相當的水準可以通過各國的法規, : 唯獨我們擁有外星科技的台灣,不管是排放標準 燈具...還是一堆有的沒有的, : 卻往往非獨立進口或是個人能力可以驗車的程序, 大大提到一個重點，台灣對使用中車輛的管理相當奇特 國外進來的中古車，必須把它當作新車進行各項檢測......怪 我想這其中應該有複雜的陰毛....... 試想貿易商進口國外中古車，若驗車領牌的成本遠低於總代理...總代理都免活了XD~~ 台灣噪音、污染及耗能法規因地制宜而有較嚴格，個人認為雖異於他國但卻也有其合理性.... 畢竟台灣是機車密度最高的國家，有較嚴格的法規抑制污染是合理的..... (小弟對環保耗能法規不太熟，有錯請指正) 交通部的法規(車輛安全檢測基準)基本上就是完全依循歐洲ECE， 除了部分規格和恐怖的防燙蓋XD~~~ 交通部有認可國內外許多檢測機構的報告，如果這台車原廠在國外取得的報告， 是交通部認可機構的報告，那就可以用來申請交通部法規的審驗，不必在國內再驗一次， 這也是為何很多進口車不用在台灣進行某些項目的檢測，例如實車碰撞..... 的確，很多項目在台灣驗都是脫褲子放屁，但他沒有交通部認可機構的檢測報告， 就是必須在認可機構再做一次檢驗，通常就是ARTC，但也有冠羿、茂元之類的~~~~ 這是法規規定，沒報告就沒辦法申請審驗領牌...... 不論是總代理、貿易商或個人進口，不論新車舊車，都必須要有報告申請審驗.... 也不管這台車是全原廠或改裝或手工打造，就是要有認可之報告 造成現在大家看到的現況........ 以下網頁給大家參考一下(不會縮@@!!!) http://www.artc.org.tw/chinese/03_service/06_02detail.aspx?pid= 199&nPage=2&&stype=&skeyword= http://www.artc.org.tw/chinese/03_service/down.aspx?file_name= tw_files_329513989.pdf&pid=29 : 殊不知美國外州車輛,進口車輛驗車,或是自行組裝的車輛, : 只要通過排氣檢測,加上只要有大燈方向燈尾燈等指示燈具,以及VIN : 您就可以合法擁有自己想要的任何車輛,重點是只要幾十塊美金的驗車費用+稅金跟註冊費 : (我跨州驗過Tundra,cbr,加州號稱環保法規是美國50州最嚴的都能過, : 也看過人家訂做車架的chopper都可以合法跨州換牌) : 殊不知我們號稱自由民主的高科技的台灣島, : 連車重多少這種東西都要管,請問這個部分的意義是在哪裡!?跑車驗車要加鉛塊? : 人家是巴不得輕一點好省油,我們是一堆限制然後開放好像恩典!? : ARTC的驗車項目就有點像脫褲子放屁,人家國外都可以通過的東西就要再巧立明目, : 然後多個改裝跟驗車收費,這樣個高規格進口車驗車的高標準, : 卻不想想我們的國民所得下降的現在,一堆人沒錢換新車, : 早上發動要補油門冒黑煙的老車,那些污染肯定比這些新車還多, : 說環保...不如想想怎麼補助老車換新還比較實際, : 增加車重,增加耗油量會環保? : 原廠的燈具就全世界都在賣,進台灣就得要改成相關規定的版本? : 請問產生的垃圾是能環保到哪裡? -- --

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