作者chitin55 (A_A)
看板SuperBike
標題Re: [問題] 有人說ARTC..
時間Wed May 12 11:33:37 2010
※ 引述《idome (阿火)》之銘言：
: 怪到ARTC 我只覺得有點無辜耶 XD
前文恕刪 我不同意這位先生的說法
ARTC明明就是重點環節 被直指為矛頭合情合理
的確 ARTC是一個被政府默許 隻手遮天的單位
半官方的性質讓他遊走在法律邊緣 卻又擁有法源中的獨占地位
為什麼小弟會這麼偏激的形容ARTC呢
大型重型機車要申請掛牌 就必須通過 安審>空污>油耗>噪音>燈類 等程序
而重點就是在這個 驗車程序 的困難度與不公平的程度
首先 台灣的造車水平在哪裡 憑什麼去檢驗進口的車輛
再者 以台灣現行的條件 驗車不過就是對規格上進行確認
憑什麼搞那麼多項目 收取高價費用 再轉嫁到消費者身上
其次 對於個人送驗的中古車 何以加諸各種不利的條件
冷車全油門 幾近8耐方式的 油耗/耐用/煞車 測試
中古車掛到牌所要花費的成本 有形的變成數倍
檯面上ARTC可以冠冕堂皇的說依法行事 公事公辦
然後執行一個"汽機車製造科技開發中國家"所訂定的標準
當然雖的不是只有大型重型機車 進口四輪一樣是受到這樣的待遇
也許四輪的進口車價位都很高 消費者都可以接受這樣的"加價"
不過有興趣的民眾只要比較比較國內外車輛售價 就可以窺知一二
即使ARTC並非萬惡之首但被指為不合理事件的對象 當之無愧
再回到車輛價錢的討論點
進口車的費用 包含 : 車價 稅金 驗車 利潤
車價是生產國定的 稅金是政府定的 只有驗車跟利潤是會變動的
當驗車變成一種成本 甚至一種投資 利潤當然要跟著變動
所以當驗車越困難 驗車費用越高 利潤自然就要提高 在商言商
決定車輛售價的主要因素是市場 所以某陽700要賣36.8萬
驗車費用居高不下 困難度也居高不下 車商拿來當漲價理由合情合理
有沒有可能 驗車變的普遍 快速 而又簡單呢
即使那是夢想 小弟還是要提出來說
政府制訂出一套騙自己的法規 讓ARTC銜皇令比照辦理 就已經是不合理
不過還是那個重點 : 台灣憑什麼去驗在外國賣的嚇嚇叫的大型重型機車 ?
如果自辦中古車可以依循合理的驗車流程取得牌照 車價會不會受影響 ?
如果自辦中古車可以依循合理的驗車流程取得牌照 車商會不會有壓力 ?
台灣學外國法規學的嚇嚇叫 出了問題的處理卻都沒學習的意願
老百姓必須買單一切的一切 想玩你就得巴結 法界的推動永遠都是牛步
車輛不過是交通工具 即使是昂貴的交通工具 何苦外加如此多的負擔
ARTC身為一個委辦單位 卻可以擁有不成比例的行政權力
即使對內有排利條款與規章 但現實看到的就是不合理與不公平
政府因為政黨互鬥而難維行政能力
但即使有良好的行政能力 又有誰會關心大型重型機車的權益 ?
怪政府怪不到 只好怪ARTC來牽拖一下 畢竟是它經手辦理的
台灣玩車很可憐 要改變確實也很困難 要快可能要有個車友當總統
離題了 以上個人觀點 歡迎版友參與討論
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◆ From: 220.130.108.153
1F：→ idome :看完了 我只能說你把ARTC政治化跟陰謀化 05/12 11:41
2F：→ idome :況且你最後下了個很矛盾也很好笑的說法.... 05/12 11:41
3F：→ idome :怪政府怪不到 只好怪ARTC來牽拖一下畢竟是它經手辦理 05/12 11:42
4F：→ idome :這句話真的很無厘頭...法令誰定的?不去怪源頭 05/12 11:43
5F：→ idome :卻去怪依法行政的人?豈不怪哉?5期標準不是ARTC定的 05/12 11:44
6F：→ idome :怪在ARTC在邏輯上根本就有問題 (攤手) 05/12 11:46
7F：→ idome :而且你文章內容弄一弄很簡單我只需要一句就好.... 05/12 11:47
8F：→ idome :政府我不能怪 牽拖一下ARTC是不行喔? <--就是這句 05/12 11:48
9F：→ chitin55 :同意I大註解 但改變ARTC比改變政府還可行 05/12 11:50
10F：推 idome :最後推車友當總統 只是我不認為當總統還有空管這事XD 05/12 11:51
11F：→ idome :改變ARTC比改變政府我是覺得比較困難拉..... 05/12 11:52
12F：→ idome :ARTC：一切依法行政 政府：(民代民意吵一吵，謎) 05/12 11:53
13F：推 idome :而且事實上，我覺得車友當立委比較有用 哈哈哈哈哈 05/12 11:55
14F：→ Inar :但是改變ARTC難道要ARTC違法嗎....? 05/12 12:00
15F：→ Photobiotic :改變ARTC？ARTC錯在哪？錯在依法行政？不依法，那要 05/12 12:14
16F：→ Photobiotic :依啥？論點沒有依據。 05/12 12:14
17F：推 syp :驗車也可以開放民間成立驗車機構阿 05/12 12:17
18F：→ syp :有競爭才有降價空間 我才不信這些驗車機台有那麼貴 05/12 12:17
19F：→ syp :為什麼ARTC驗車業務還是獨占? 05/12 12:18
20F：→ Inar :要有很多競爭才有降價空間，要不然寡占不會比較好。 05/12 12:24
21F：→ Inar :也要看台灣驗車的量是否足以讓其他廠商願意下來玩。 05/12 12:29
22F：→ idome :我不認為開放民營會有降價動作 第一是量不足夠 05/12 12:56
23F：→ idome :第二不用講 看看中油跟台塑 這是最好的濫例子 05/12 12:57
24F：→ idome :台灣這個市場基本上不能就一般市場競爭理論去看 05/12 12:58
25F：→ idome :與其去作這些治標不治本的無謂動作 不如用選票與行動 05/12 12:59
26F：→ idome :好好管管那些政府官員跟立委諸公@@" 05/12 12:59
27F：→ idome :君不見台北地皮炒最兇是誰? 哈哈哈XD 05/12 13:00
28F：推 rasen9 :ARTC只是因為可以一次驗全部項目，不用到處跑而已 05/12 13:30
29F：→ rasen9 :檢驗不是只有ARTC能做 不要搞不清楚狀況 05/12 13:30
30F：推 idome :r大 事實上ARTC在某些項目目前是獨占沒錯@@" 05/12 13:39
31F：→ idome :儀器設備投資問題 XD 不過ARTC確實好在不用跑來跑去 05/12 13:40
32F：推 rasen9 :我知道 只是以幹最大的污染跟耗能來說，都有別地方驗 05/12 13:47
33F：→ rasen9 :反正法規就是那樣，去別地方也是照規定來 不會差到哪 05/12 13:48
34F：噓 orzmaster :你到底在講什麼鬼 05/12 14:09
35F：推 ilysien :推 台灣的造車水平在哪裡 憑什麼去檢驗進口的車輛 05/12 16:09
36F：→ Inar :台灣的考照水平在哪裡？ 05/12 16:21
37F：推 susanoo :國慘車如果用驗進口車的標準來驗，不知道有幾台會過 05/12 17:10
38F：噓 orzmaster :你乾脆說德國的食衣住行商品全部免檢驗算了 05/12 17:50
39F：→ orzmaster :因為德國人龜毛，因為德國工業水準比台灣高 05/12 17:51
40F：→ snitch3kimo :為什麼不能驗? 而且標準都是一樣好嗎? 05/12 19:49
41F：推 hanway :五期標準難道對國產車跟對進口車不一樣? 05/12 19:54
42F：→ idome :國內的造車水準跟檢驗標準到底有啥麼關係?我搞不懂 05/12 20:19
43F：→ idome :為啥麼總有人把這兩件事搭在一起? 作撒尿牛丸嗎? 05/12 20:20
44F：→ idome :還是說有人認為ARTC是作車的? 把邏輯拿出來 好嗎? 05/12 20:21
45F：推 rasen9 :想辦法多賺點錢比較實際啦.... 05/12 20:48
46F：→ rasen9 :在這扯一堆，法規也不會就此改變 05/12 20:49
47F：推 rv180 :我覺得不管怎麼說,台灣的法令的確有很大的問題. 05/12 21:05
48F：推 ilysien :人家進口車出口時還會驗一次車 為什麼到台灣還要再 05/12 22:53
49F：→ ilysien :驗?台灣技術比人家好嗎?可以驗出別人驗不出來的問題 05/12 22:54
50F：→ ilysien :嗎?TOYOTA油門卡住ARTC有驗出來嗎?ARTC連個屁都不敢 05/12 22:55
51F：→ ilysien :放~~ 05/12 22:55
52F：推 th21 :樓上大大...您可能對法規架構不太了解.... 05/12 23:36
53F：→ th21 :每個國家對於車輛領牌上路都有法規標準.... 05/12 23:37
54F：→ th21 :不管這台車在國外做過啥測試都要符合該國的領牌標準 05/12 23:38
55F：→ th21 :如果拿到的檢測報告非主管機關認可單位出的.... 05/12 23:39
56F：→ th21 :很抱歉....請再到認可單位檢測拿報告.... 05/12 23:40
57F：→ th21 :這裡說的認可單位包括國內外的檢測機構..... 05/12 23:41
58F：→ th21 :很重要的一點:"檢測"和"審驗"是完全不同的 05/12 23:42
59F：→ th21 :"檢測"只能拿到合格報告...必須送主管機關"審驗" 05/12 23:42
60F：→ th21 :通過"審驗"才能拿審驗合格的証明到監理單位申請領牌 05/12 23:44
61F：→ th21 :ARTC僅是檢測機構,依據各種檢測標準進行檢測.... 05/12 23:45
62F：→ th21 :他只能照法規條文判定檢測數據是否合格...... 05/12 23:47
63F：→ th21 :頂多能幹她們費用很貴,其他多幹的都是白幹....XD 05/12 23:48
64F：→ th21 :另外講到豐田的瑕疵召回....... 05/12 23:50
65F：→ th21 :車輛瑕疵召回的作業是由交通部的車安中心VSCC辦理... 05/12 23:51
66F：→ th21 :ARTC無權也無能處理這種問題....... 05/12 23:52
67F：→ th21 :如果大大指的是新車檢驗沒有驗出瑕疵...... 05/12 23:53
68F：→ th21 :那是因為沒有任何一項法規可以驗得出這項瑕疵... 05/12 23:54
69F：→ th21 :也正如全世界的法規系統都沒有驗出來一樣.... 05/12 23:55
70F：→ th21 :ARTC應該真的連屁都不敢放..因為她們也沒那個屁股放 05/12 23:56
71F：→ th21 :其實多去研究...就會發現法規及管理制度的很多漏洞.. 05/12 23:56
72F：→ th21 :我們這些民眾只能幹...但法規可能幹了20年才變..XD 05/12 23:58
73F：→ th21 :我好像該回一篇喔XD~~~~好累:P~ 05/12 23:58
74F：推 rs6 :樓上應該回一篇的，看的好累喔 XD 05/13 08:56
75F：推 peitouch :推一下這篇~ 不管內文或者推文 ~ 長知識阿~ 05/14 15:18