作者chitin55 (A_A)
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标题Re: [问题] 有人说ARTC..
时间Wed May 12 11:33:37 2010
※ 引述《idome (阿火)》之铭言：
: 怪到ARTC 我只觉得有点无辜耶 XD
前文恕删 我不同意这位先生的说法
ARTC明明就是重点环节 被直指为矛头合情合理
的确 ARTC是一个被政府默许 只手遮天的单位
半官方的性质让他游走在法律边缘 却又拥有法源中的独占地位
为什麽小弟会这麽偏激的形容ARTC呢
大型重型机车要申请挂牌 就必须通过 安审>空污>油耗>噪音>灯类 等程序
而重点就是在这个 验车程序 的困难度与不公平的程度
首先 台湾的造车水平在哪里 凭什麽去检验进口的车辆
再者 以台湾现行的条件 验车不过就是对规格上进行确认
凭什麽搞那麽多项目 收取高价费用 再转嫁到消费者身上
其次 对於个人送验的中古车 何以加诸各种不利的条件
冷车全油门 几近8耐方式的 油耗/耐用/煞车 测试
中古车挂到牌所要花费的成本 有形的变成数倍
台面上ARTC可以冠冕堂皇的说依法行事 公事公办
然後执行一个"汽机车制造科技开发中国家"所订定的标准
当然虽的不是只有大型重型机车 进口四轮一样是受到这样的待遇
也许四轮的进口车价位都很高 消费者都可以接受这样的"加价"
不过有兴趣的民众只要比较比较国内外车辆售价 就可以窥知一二
即使ARTC并非万恶之首但被指为不合理事件的对象 当之无愧
再回到车辆价钱的讨论点
进口车的费用 包含 : 车价 税金 验车 利润
车价是生产国定的 税金是政府定的 只有验车跟利润是会变动的
当验车变成一种成本 甚至一种投资 利润当然要跟着变动
所以当验车越困难 验车费用越高 利润自然就要提高 在商言商
决定车辆售价的主要因素是市场 所以某阳700要卖36.8万
验车费用居高不下 困难度也居高不下 车商拿来当涨价理由合情合理
有没有可能 验车变的普遍 快速 而又简单呢
即使那是梦想 小弟还是要提出来说
政府制订出一套骗自己的法规 让ARTC衔皇令比照办理 就已经是不合理
不过还是那个重点 : 台湾凭什麽去验在外国卖的吓吓叫的大型重型机车 ?
如果自办中古车可以依循合理的验车流程取得牌照 车价会不会受影响 ?
如果自办中古车可以依循合理的验车流程取得牌照 车商会不会有压力 ?
台湾学外国法规学的吓吓叫 出了问题的处理却都没学习的意愿
老百姓必须买单一切的一切 想玩你就得巴结 法界的推动永远都是牛步
车辆不过是交通工具 即使是昂贵的交通工具 何苦外加如此多的负担
ARTC身为一个委办单位 却可以拥有不成比例的行政权力
即使对内有排利条款与规章 但现实看到的就是不合理与不公平
政府因为政党互斗而难维行政能力
但即使有良好的行政能力 又有谁会关心大型重型机车的权益 ?
怪政府怪不到 只好怪ARTC来牵拖一下 毕竟是它经手办理的
台湾玩车很可怜 要改变确实也很困难 要快可能要有个车友当总统
离题了 以上个人观点 欢迎版友参与讨论
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※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc)
◆ From: 220.130.108.153
1F：→ idome :看完了 我只能说你把ARTC政治化跟阴谋化 05/12 11:41
2F：→ idome :况且你最後下了个很矛盾也很好笑的说法.... 05/12 11:41
3F：→ idome :怪政府怪不到 只好怪ARTC来牵拖一下毕竟是它经手办理 05/12 11:42
4F：→ idome :这句话真的很无厘头...法令谁定的?不去怪源头 05/12 11:43
5F：→ idome :却去怪依法行政的人?岂不怪哉?5期标准不是ARTC定的 05/12 11:44
6F：→ idome :怪在ARTC在逻辑上根本就有问题 (摊手) 05/12 11:46
7F：→ idome :而且你文章内容弄一弄很简单我只需要一句就好.... 05/12 11:47
8F：→ idome :政府我不能怪 牵拖一下ARTC是不行喔? <--就是这句 05/12 11:48
9F：→ chitin55 :同意I大注解 但改变ARTC比改变政府还可行 05/12 11:50
10F：推 idome :最後推车友当总统 只是我不认为当总统还有空管这事XD 05/12 11:51
11F：→ idome :改变ARTC比改变政府我是觉得比较困难拉..... 05/12 11:52
12F：→ idome :ARTC：一切依法行政 政府：(民代民意吵一吵，谜) 05/12 11:53
13F：推 idome :而且事实上，我觉得车友当立委比较有用 哈哈哈哈哈 05/12 11:55
14F：→ Inar :但是改变ARTC难道要ARTC违法吗....? 05/12 12:00
15F：→ Photobiotic :改变ARTC？ARTC错在哪？错在依法行政？不依法，那要 05/12 12:14
16F：→ Photobiotic :依啥？论点没有依据。 05/12 12:14
17F：推 syp :验车也可以开放民间成立验车机构阿 05/12 12:17
18F：→ syp :有竞争才有降价空间 我才不信这些验车机台有那麽贵 05/12 12:17
19F：→ syp :为什麽ARTC验车业务还是独占? 05/12 12:18
20F：→ Inar :要有很多竞争才有降价空间，要不然寡占不会比较好。 05/12 12:24
21F：→ Inar :也要看台湾验车的量是否足以让其他厂商愿意下来玩。 05/12 12:29
22F：→ idome :我不认为开放民营会有降价动作 第一是量不足够 05/12 12:56
23F：→ idome :第二不用讲 看看中油跟台塑 这是最好的滥例子 05/12 12:57
24F：→ idome :台湾这个市场基本上不能就一般市场竞争理论去看 05/12 12:58
25F：→ idome :与其去作这些治标不治本的无谓动作 不如用选票与行动 05/12 12:59
26F：→ idome :好好管管那些政府官员跟立委诸公@@" 05/12 12:59
27F：→ idome :君不见台北地皮炒最凶是谁? 哈哈哈XD 05/12 13:00
28F：推 rasen9 :ARTC只是因为可以一次验全部项目，不用到处跑而已 05/12 13:30
29F：→ rasen9 :检验不是只有ARTC能做 不要搞不清楚状况 05/12 13:30
30F：推 idome :r大 事实上ARTC在某些项目目前是独占没错@@" 05/12 13:39
31F：→ idome :仪器设备投资问题 XD 不过ARTC确实好在不用跑来跑去 05/12 13:40
32F：推 rasen9 :我知道 只是以干最大的污染跟耗能来说，都有别地方验 05/12 13:47
33F：→ rasen9 :反正法规就是那样，去别地方也是照规定来 不会差到哪 05/12 13:48
34F：嘘 orzmaster :你到底在讲什麽鬼 05/12 14:09
35F：推 ilysien :推 台湾的造车水平在哪里 凭什麽去检验进口的车辆 05/12 16:09
36F：→ Inar :台湾的考照水平在哪里？ 05/12 16:21
37F：推 susanoo :国惨车如果用验进口车的标准来验，不知道有几台会过 05/12 17:10
38F：嘘 orzmaster :你乾脆说德国的食衣住行商品全部免检验算了 05/12 17:50
39F：→ orzmaster :因为德国人龟毛，因为德国工业水准比台湾高 05/12 17:51
40F：→ snitch3kimo :为什麽不能验? 而且标准都是一样好吗? 05/12 19:49
41F：推 hanway :五期标准难道对国产车跟对进口车不一样? 05/12 19:54
42F：→ idome :国内的造车水准跟检验标准到底有啥麽关系?我搞不懂 05/12 20:19
43F：→ idome :为啥麽总有人把这两件事搭在一起? 作撒尿牛丸吗? 05/12 20:20
44F：→ idome :还是说有人认为ARTC是作车的? 把逻辑拿出来 好吗? 05/12 20:21
45F：推 rasen9 :想办法多赚点钱比较实际啦.... 05/12 20:48
46F：→ rasen9 :在这扯一堆，法规也不会就此改变 05/12 20:49
47F：推 rv180 :我觉得不管怎麽说,台湾的法令的确有很大的问题. 05/12 21:05
48F：推 ilysien :人家进口车出口时还会验一次车 为什麽到台湾还要再 05/12 22:53
49F：→ ilysien :验?台湾技术比人家好吗?可以验出别人验不出来的问题 05/12 22:54
50F：→ ilysien :吗?TOYOTA油门卡住ARTC有验出来吗?ARTC连个屁都不敢 05/12 22:55
51F：→ ilysien :放~~ 05/12 22:55
52F：推 th21 :楼上大大...您可能对法规架构不太了解.... 05/12 23:36
53F：→ th21 :每个国家对於车辆领牌上路都有法规标准.... 05/12 23:37
54F：→ th21 :不管这台车在国外做过啥测试都要符合该国的领牌标准 05/12 23:38
55F：→ th21 :如果拿到的检测报告非主管机关认可单位出的.... 05/12 23:39
56F：→ th21 :很抱歉....请再到认可单位检测拿报告.... 05/12 23:40
57F：→ th21 :这里说的认可单位包括国内外的检测机构..... 05/12 23:41
58F：→ th21 :很重要的一点:"检测"和"审验"是完全不同的 05/12 23:42
59F：→ th21 :"检测"只能拿到合格报告...必须送主管机关"审验" 05/12 23:42
60F：→ th21 :通过"审验"才能拿审验合格的证明到监理单位申请领牌 05/12 23:44
61F：→ th21 :ARTC仅是检测机构,依据各种检测标准进行检测.... 05/12 23:45
62F：→ th21 :他只能照法规条文判定检测数据是否合格...... 05/12 23:47
63F：→ th21 :顶多能干她们费用很贵,其他多干的都是白干....XD 05/12 23:48
64F：→ th21 :另外讲到丰田的瑕疵召回....... 05/12 23:50
65F：→ th21 :车辆瑕疵召回的作业是由交通部的车安中心VSCC办理... 05/12 23:51
66F：→ th21 :ARTC无权也无能处理这种问题....... 05/12 23:52
67F：→ th21 :如果大大指的是新车检验没有验出瑕疵...... 05/12 23:53
68F：→ th21 :那是因为没有任何一项法规可以验得出这项瑕疵... 05/12 23:54
69F：→ th21 :也正如全世界的法规系统都没有验出来一样.... 05/12 23:55
70F：→ th21 :ARTC应该真的连屁都不敢放..因为她们也没那个屁股放 05/12 23:56
71F：→ th21 :其实多去研究...就会发现法规及管理制度的很多漏洞.. 05/12 23:56
72F：→ th21 :我们这些民众只能干...但法规可能干了20年才变..XD 05/12 23:58
73F：→ th21 :我好像该回一篇喔XD~~~~好累:P~ 05/12 23:58
74F：推 rs6 :楼上应该回一篇的，看的好累喔 XD 05/13 08:56
75F：推 peitouch :推一下这篇~ 不管内文或者推文 ~ 长知识阿~ 05/14 15:18