※ 引述《fingal (社會新工人)》之銘言： : ※ 引述《susanoo (蜂起雲湧)》之銘言： : : 王幸男真的言而有信! : 真是太棒了! : 想請問一下版友 : 台灣是不是有法律禁止"三輪車"上路(這印象正確吧?) : 但是現在有許多的"三輪車"也"跑得很快" : (Carver之類的...還有很多種前兩輪後一輪的) : 只佔用到摩托車一樣的寬度 (長了不少...) : 卻有很不錯的安全性,而且也有遮風避雨的選擇 : 不知道王立委是把它放在"下一階段" : 還是還沒注意到這種車呢? : 如有法條(過時的惡法)禁止這種車上路,實在也很可惜 查了一下車輛安全檢測基準-01車輛安全檢測項目之車種代號及其適用規定..... 1. L類車輛： 1.1 L1：指汽缸總排氣量在五０立方公分以下或電動機器腳踏車之馬達及控制器最大輸出 馬力在五馬力以下，且其最大車速未逾五０公里/小時之機器腳踏車。 1.2 L3：指汽缸總排氣量逾五０立方公分或電動機器腳踏車之馬達及控制器最大輸出馬力 逾五馬力，或其最大車速逾五０公里/小時之機器腳踏車。 車輛安全檢測基準就是車輛要領牌上路的邪惡淵藪......XD~~ 所以法規沒規範上述兩種以外的任何L類車輛 意即其他L類車輛只能買來當模型....:P~ 另外參考一下國際上對於L類車輛的分類 L1：車輪數量2，使用汽缸容積不超過50 cm3之內燃機， 且最大設計速度不超過50 km/h之車輛。 L2：車輪數量3，使用汽缸容積不超過50 cm3之內燃機， 且最大設計速度不超過50 km/h之車輛。 L3：車輪數量2，使用汽缸容積超過50 cm3之內燃機， 且最大設計速度超過50 km/h之車輛。 L4：車輪數量3，車輪配置不對稱於車體縱向中心面， 使用汽缸容積超過50 cm3之內燃機，且最大設計速度 超過50 km/h之車輛（加裝邊車之機器腳踏車）。 L5：車輪數量3，車輪配置對稱於車體縱向中心面，使用汽缸容積 超過50 cm3之內燃機，且設計速度超過50 km/h之車輛。 -- --

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