作者recherche (矯揉造作)
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標題[閒聊] ram air
時間Wed Mar 3 00:25:26 2010
今天跟朋友聊天的時候講到的話題
也是我心中長久的疑惑 囧
ram air在現在的仿賽上很常見
而現在的仿賽幾乎都是噴射供油
所以有ram air或是改渦輪甚至NOS都不怎麼奇怪
但是ram air發展出來的年代應該不可能有電腦控制噴射才對啊
我比較熟悉的車款像是90年代的忍者跟zzr家族都強調ram air
但這些車是用化油器的
那要怎麼應付增壓後改變的噴油量？？
有人能解答一下我的疑惑嗎 感謝
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 114.198.162.210
2F：推 jonesking :ram air是跟進氣有關 有人說會改變噴油量麼？ 03/03 00:33
3F：→ nilcc :ZX-11 1990 全世界第一台衝壓空氣引擎 03/03 00:33
4F：→ nilcc :我忘記哪一段有提到 kawasaki也是率先領先科技 03/03 00:34
5F：→ nilcc :使用電腦控制噴射 03/03 00:34
6F：→ nilcc :畢竟他們製造飛機之類的高科技產品咩 03/03 00:34
7F：→ recherche :增壓之後同樣單位的空氣不需要更大的供油量嗎？ 03/03 00:38
8F：→ recherche :照這邏輯來看 顯然掛渦輪也不需要把ECU做remap囉？ 03/03 00:38
9F：→ tifiosi :ram air的難點是PCV變成無法使用 03/03 00:39
10F：→ tifiosi :整個進氣系會在正負壓之間變來變去 03/03 00:40
11F：→ recherche :是的 正壓也是我對於化油器配ram air的疑惑之處... 03/03 00:42
12F：→ recherche :我不是念這個的 但是空燃比應該很難維持穩定... 03/03 00:43
13F：推 nilcc :我找到了 裡面有講到 1972年 第一台忍者 03/03 00:43
14F：→ nilcc :也是川崎第一台 採用電腦點火系統的機車 03/03 00:44
16F：→ nilcc :所以 1990後第一台搭配ram air的zx-11 是噴射車 03/03 00:55
17F：推 nilcc :囧...我找得好久 沒人鳥我 03/03 01:00
18F：推 onion7528 :因為都在猛K連結 推樓上無私分享!! 03/03 01:01
19F：→ aleyou88 :化油的車也可以有sensor~ECU也可以用在化油的車上~ 03/03 01:04
20F：→ recherche :我現在才看到抱歉XD 感謝！ 03/03 01:16
21F：→ trueno1587 :都有化油器渦輪了,ram air應到不了正壓 03/03 15:26
22F：推 rock3 :搭配RAMAIR的化油器會有管子把浮筒室跟集氣箱作連接 03/03 16:37
23F：→ rock3 :以及氣密 所以浮桶室內的壓力跟集氣箱內的壓力是一樣 03/03 16:38
24F：→ rock3 :的 不會有因為造成負壓而吃不到油的情況 不過因為進 03/03 16:39
25F：→ rock3 :氣量改變 所以通常會將空氣螺絲的口徑縮小甚至封住 03/03 16:40
26F：→ rock3 :以達到主油嘴可以供應更多的油 所以有時候改完一整組 03/03 16:41
27F：→ rock3 :RAMAIR套件主油嘴的搭配不一定會變大或是變大一點而 03/03 16:42
28F：→ rock3 :以就是這原因 不過這時後ECU也會感應集氣箱空氣壓力 03/03 16:43
29F：→ rock3 :來不斷的控制電磁閥對化油器內部的空氣供應來達到一 03/03 16:45
30F：→ rock3 :整個完整的供油控制 這是我知道的部分有缺請補充^^ 03/03 16:46
31F：→ recherche :感謝樓上回答了我的問題！！ 03/03 20:05