難得一次的報考機會, 一方面也想體驗大型重機的感覺, 這四天都是開車通勤, 和竹科人一樣, 台北和新竹來回. ================================================ Day.1 Cloudy 準時八點整抵達安駕中心, 第一位領取資料, 所以我是 1 號, 地面水漬逐漸蒸發, 幸好沒有下雨, 可以放心繞場, 安駕中心有提供 CB-750 和 CB-400 兩款學員練習用車, 學科部分集中在這天教學完畢, 包含騎乘姿勢和倒車後立起的方法, 下午隨即展開繞圓的訓練, 當然並不比考照項目還單純, 繞圓的同時, 教練會在一旁用大聲公提供指令, 一開始先從基本姿勢端正, 再漸次要求加快繞定圓的車速, 1 號的宿命, 凡事第一位上場, 不斷被苛求更快的車速和更深的傾角, 同傾定圓的表速只能到達 37 km/h 附近, 兩腳鞋底會磨地... ------------------------------------------------ Day.2 Sunny 取車繞場後, 開始 8 字繞錐, 訓練入彎, 過彎, 出彎的姿勢, 練習到後來就是縮小過彎曲率半徑, 並加快繞錐的速度, 隨後教練擺放一整排的三角錐, 當然就是訓練障礙物閃避的能力, 教練要求的重點在於不撞到障礙, 接著繞錐速度要盡可能加快, 下午的訓練項目則是直線換檔加速和極限煞車, 訓練重點在於煞車技術, 教練要求煞車力道必須能達到後輪介於 "要滑不滑" 的狀態, 才算合格. ------------------------------------------------ Day.3 Sunny 接續第二天訓練項目, 除了沿路的繞錐以外, 整個安駕中心的繞場也列入範圍, 盡可能發揮平時訓練的騎乘姿勢, 隨後有人也開始拚繞場速度, 並從起點開始計時, 目前的紀錄, 似乎是 1 分 15 秒附近? 其實我也不記得了, 下午則開始接觸路考項目, 大家後來也開始挑戰 7 秒時間, 以及直線加速的車速控制精準度, 要能精準控制在 33 km/h. ------------------------------------------------ Day.4 Rainy 早上的地面略溼, 照常繞場, 這回的三角錐綜合繞 8 字和連續障礙閃避, 下午則開放學員用 FZ6 和 GSR-600 考照車練習路考場地, 想不到 GSR-600 新車的油門還蠻緊的, 兩者油門, 加速敏感度的差異還不小. ================================================ 有興趣報名安駕的朋友, 最好能事先學會騎檔車, 就算沒騎過, 也一定要經歷過手排汽車駕訓, 若完全不會騎檔車, 其實還蠻吃虧的, 會錯失不少特訓機會, 這些機會, 可能要再花錢報名其他訓練班, 才有機會再體驗... 儘管家人強烈反對, 但我還是決定完成這次的駕訓, 最後, 預祝每一位 226T 學員, 都能順利考照通過. -- 91' COROLLA AE-92 4A-FE 5MT 原廠組 http://www.wretch.cc/album/gramchen --

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