小弟也覺得做下去很重要,但是相關的配套措施一定要做好 上路個沒兩三天,如果就被媒體拿出來鞭, 那 這個美意 在 沒有重車知識的人, 觀感上就會變很差了 一位立委 願意幫我們徵路權,要支持 要是負面新聞的出現, 反對的聲浪變大, 就會出現那種想要強出頭的人 站出來反對.. 那路權爭取難度就會更高了. ---------------------以下是小弟的其他淺見------------ 小弟認為加強宣導是最重要的. 1.民眾對重車的路權認識 (1)現在還是有非常非常多的人 不知道紅牌 要騎在 汽車道..認為騎在汽車道是亂鑽 →超囧.... (2)提高惡意逼車的罰則. 除了提告易科罰金之外,或是其他刑罰 2.改變對重車的刻板印象. (1)一樣是宣導優先 (2)再來是部分的騎士要改的騎車習慣 比方說..(一)快速的刷卡 (二)鑽車 →很穩　但是會嚇到人 (3)(?)車子的音浪 →其實這邊是車子很性感的地方.... 但是在市區真的容易吵到人..希望有其他解決方案 P.S.這個跟高速公路沒關係,但是,跟重車的印象有關系.. 而且 有時候加速的時候,容易被當做是"挑興.." 例如: 之前的小貨車事件..(雖然那個應該是拉轉的原因) 3.加強行車前做檢查的宣導 (1)宣導效果有限,不會聽的人一樣不會聽 但是 講的動的人 一定會聽.. 至少照顧這些聽得進去的民眾 4.再來就是罰則.. 關於要禁止某些人上去.. 小弟私自的認為,那就讓人上去,如果騎車情形 有嚴重的為害到他人的傾向 那就吊銷駕照(一段時間) 並且其他車子比照辦理..(包括惡意逼車) 反正有型車記錄器,舉證很方便.. 至於要怎麼讓那些 可能會在高速公路上 騎一騎半路拋錨的人 不上高速公路的話.. 恩...還真的有點難... 我覺得就跟 tif大講的一樣吧 需要時間磨合.. 磨合期總是特別難過.. 好像是第一次在重車版發文吧. 如果有說的不好的地方 還有請各位大大幫忙指出了 p.s.個人覺得除了限制cc數之外,最好要限制一下車重.. 車重不好判斷,那可以由車種判斷.... 有些車子真的太輕了,高速行駛下真的很危險.. ※ 引述《tifiosi (new)》之銘言： : 這件事，最重要的就是做下去 : 就跟機車要磨合一樣，不發動就永遠不可能磨合 : 就我個人的經驗來說 : 我在北部騎車的時候感覺其實是比其他地方好的 : 往南到新竹，就開始被眼紅的人憋車了 : 再往南到台中，大家覺得你飆車族走內車道 : 更往南一點.....因為太少見根本認不出來是什麼東西 : 重點就是馬上要做，趕快做 : 讓用路人能夠習慣路上有這種交通工具 : 那些有的沒有的問題才會慢慢減少 --

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