小弟也觉得做下去很重要,但是相关的配套措施一定要做好 上路个没两三天,如果就被媒体拿出来鞭, 那 这个美意 在 没有重车知识的人, 观感上就会变很差了 一位立委 愿意帮我们徵路权,要支持 要是负面新闻的出现, 反对的声浪变大, 就会出现那种想要强出头的人 站出来反对.. 那路权争取难度就会更高了. ---------------------以下是小弟的其他浅见------------ 小弟认为加强宣导是最重要的. 1.民众对重车的路权认识 (1)现在还是有非常非常多的人 不知道红牌 要骑在 汽车道..认为骑在汽车道是乱钻 →超囧.... (2)提高恶意逼车的罚则. 除了提告易科罚金之外,或是其他刑罚 2.改变对重车的刻板印象. (1)一样是宣导优先 (2)再来是部分的骑士要改的骑车习惯 比方说..(一)快速的刷卡 (二)钻车 →很稳　但是会吓到人 (3)(?)车子的音浪 →其实这边是车子很性感的地方.... 但是在市区真的容易吵到人..希望有其他解决方案 P.S.这个跟高速公路没关系,但是,跟重车的印象有关系.. 而且 有时候加速的时候,容易被当做是"挑兴.." 例如: 之前的小货车事件..(虽然那个应该是拉转的原因) 3.加强行车前做检查的宣导 (1)宣导效果有限,不会听的人一样不会听 但是 讲的动的人 一定会听.. 至少照顾这些听得进去的民众 4.再来就是罚则.. 关於要禁止某些人上去.. 小弟私自的认为,那就让人上去,如果骑车情形 有严重的为害到他人的倾向 那就吊销驾照(一段时间) 并且其他车子比照办理..(包括恶意逼车) 反正有型车记录器,举证很方便.. 至於要怎麽让那些 可能会在高速公路上 骑一骑半路抛锚的人 不上高速公路的话.. 恩...还真的有点难... 我觉得就跟 tif大讲的一样吧 需要时间磨合.. 磨合期总是特别难过.. 好像是第一次在重车版发文吧. 如果有说的不好的地方 还有请各位大大帮忙指出了 p.s.个人觉得除了限制cc数之外,最好要限制一下车重.. 车重不好判断,那可以由车种判断.... 有些车子真的太轻了,高速行驶下真的很危险.. ※ 引述《tifiosi (new)》之铭言： : 这件事，最重要的就是做下去 : 就跟机车要磨合一样，不发动就永远不可能磨合 : 就我个人的经验来说 : 我在北部骑车的时候感觉其实是比其他地方好的 : 往南到新竹，就开始被眼红的人憋车了 : 再往南到台中，大家觉得你飙车族走内车道 : 更往南一点.....因为太少见根本认不出来是什麽东西 : 重点就是马上要做，赶快做 : 让用路人能够习惯路上有这种交通工具 : 那些有的没有的问题才会慢慢减少 --

※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc) ◆ From: 114.39.163.221