當然，一秒xx下就連什麼什麼鷹的都辦不到 何況是我們常人 所以，沒有abs也不要"手動點放煞車"相信是大家可以理解的。 = 至於緊急煞車要不要拉離合器? s大的描述單就字面上是沒有錯的 但是環境不對... 現在是緊急煞車，並不是煞車油都露光光，也不是煞車線都斷光光 除非你的煞車很軟很軟，軟到沒辦法把輪胎鎖死變橡皮擦，不然靠引擎煞車... 根本就是多餘 換句話說 你的輪胎極限是------------------------- 而你煞車極限是--------------------------------- 那你去玩檔煞幹嘛? 況乎檔煞只拖後輪而已... 煞車系統都綽綽有餘了 還不如專心保持平衡 認真的將右手/腳所操控的煞車逼到極限邊緣 還比較實際一些! 另外，許多人提到說檔煞可以幫助減速什麼的!@#$%^*一堆 那請問一下，你的後煞是拿來幹嘛用的? 而且緊急煞車的那瞬間，你可能還在加速或是維持等速 ----- 我自己的感覺啦~ 當你含住油門維持等速 突然在一個剎那間，放油門與重煞 車子會有一股"脫韁馬"的感覺 也就是你明明已經煞車了 車卻沉不下來 當然這可能是我的錯覺 不過檔煞可以在急煞的時候幫上忙，也可能是一個錯覺? ----- 至於有人提到說，邊煞邊退檔，可以保持轉速以防被追撞 這個情境要考慮的因素太多了 第一個是你要先煞的住避免去撞別人/東西 第二個是後面是撞多大力? 如果為了保持轉速與入檔狀態而犧牲那0.X秒 說不定就先撞到你前面的了 又或者說你專心用力煞，被後面用時速20追撞一下，似乎還好一些? 但是說了這麼多... 我自己的做法是... 當遇到緊急狀況要盡可能在最快最短的時間與距離內煞停 我會 1.左右手與右腳同時動作(右手/腳專心逼極限)(左手當然就是拉離合器累把) 2.左腳沒事幹? No! 左腳還是可以依照你感覺到的速度退到你覺得適合的檔位 這樣一來可以顧煞車，沒差太多的話，二來急煞後還能在第一時間保有加速力 如果以上還不能說服您 本版的#18VVqnz7篇或許可以 當然，如果你堅持要掛檔急煞、要去人工點放，我也管不著... 但是找個空檔時間練練緊急煞車絕對有幫助... 有冒犯處就請多包涵了 ※ 引述《bluemarlin (藍色馬林魚)》之銘言： : ※ 引述《heiachi (黑七兄)》之銘言： : : 昨天第三天練習完回來 : : 其實心裡有許多疑問關於三十公里急煞的部分 : : 目前雖然用的是駕訓班的車輛，有ABS，所以不用擔心煞車會鎖死 : : 教練也說就是把煞車拉下去讓他停住就對了 : : 大部分也都是成功過關，但是心中還是有很多疑問 : : 但是如果沒有ABS的車種，碰到這種狀況怎麼辦呢？ : : 一般來說在外面看到紅綠燈，都是鬆油門減速退檔，然後緩緩的煞車讓車子停住 : : 那如果真的碰到要急煞的狀況呢？ : : 教練前天跟我說要點放，可是人自己點放哪有車身電腦ABS的反應速度 : : 應該是要把煞車逼近鎖死的臨界點才對吧 : : 同時盡量遵守前七後三的煞車比例（看情況） : : 通常引擎煞車也是低檔位，但是碰到急煞也是有風險 : : 昨天參考了一些重車論壇的討論，很多人碰到突然有車吃對向還不讓路 : : 只好猛降檔位，減速然後眼睛找尋逃生路線， : : 似乎需要好好練習煞車技巧來幫助自己避免危險 : : 想要請教沒有ABS駕訓班的前輩們是怎麼處理三十公里急煞的部分 : : 謝謝 : 安駕教的有記錯請見諒(畢竟那已經是五六年前的事了) : 對一般人來說遇到緊急狀況 : 教練的建議都是直接按剎車(點放就別想了,手絕對不可能比電腦快) : 只是要記得不要讓輪胎鎖死(有空請找沒人的空地自行多加練習) : 左手的離合器連動都不要去動它 : 因為他們是說按了離合器會增加剎車距離 : (反正緊急狀況熄火也不大不了丟臉,丟臉跟撞上去,我個人選丟臉) : 不過這個狀況是在已經沒辦法閃避的情況下 : 你在論壇上看到的使用檔煞的問題 : 對一般人而言低速還好,一但在高速情況下 : 又加上手忙腳亂,我想你自己飛出去的機會高很多 : 所以你還是乖乖騎車留三分力 : 不要太衝! : PS:以上所說一般人是指普羅大眾,未經特殊訓練過的人! : 以上所說有問題的話請提出指教,謝謝! : 然後我也不會承認這篇最主要的目的是補充我週末F1大輸的P幣(跑) -- http://www.wretch.cc/blog/RaveMan --

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