当然，一秒xx下就连什麽什麽鹰的都办不到 何况是我们常人 所以，没有abs也不要"手动点放煞车"相信是大家可以理解的。 = 至於紧急煞车要不要拉离合器? s大的描述单就字面上是没有错的 但是环境不对... 现在是紧急煞车，并不是煞车油都露光光，也不是煞车线都断光光 除非你的煞车很软很软，软到没办法把轮胎锁死变橡皮擦，不然靠引擎煞车... 根本就是多余 换句话说 你的轮胎极限是------------------------- 而你煞车极限是--------------------------------- 那你去玩档煞干嘛? 况乎档煞只拖後轮而已... 煞车系统都绰绰有余了 还不如专心保持平衡 认真的将右手/脚所操控的煞车逼到极限边缘 还比较实际一些! 另外，许多人提到说档煞可以帮助减速什麽的!@#$%^*一堆 那请问一下，你的後煞是拿来干嘛用的? 而且紧急煞车的那瞬间，你可能还在加速或是维持等速 ----- 我自己的感觉啦~ 当你含住油门维持等速 突然在一个刹那间，放油门与重煞 车子会有一股"脱缰马"的感觉 也就是你明明已经煞车了 车却沉不下来 当然这可能是我的错觉 不过档煞可以在急煞的时候帮上忙，也可能是一个错觉? ----- 至於有人提到说，边煞边退档，可以保持转速以防被追撞 这个情境要考虑的因素太多了 第一个是你要先煞的住避免去撞别人/东西 第二个是後面是撞多大力? 如果为了保持转速与入档状态而牺牲那0.X秒 说不定就先撞到你前面的了 又或者说你专心用力煞，被後面用时速20追撞一下，似乎还好一些? 但是说了这麽多... 我自己的做法是... 当遇到紧急状况要尽可能在最快最短的时间与距离内煞停 我会 1.左右手与右脚同时动作(右手/脚专心逼极限)(左手当然就是拉离合器累把) 2.左脚没事干? No! 左脚还是可以依照你感觉到的速度退到你觉得适合的档位 这样一来可以顾煞车，没差太多的话，二来急煞後还能在第一时间保有加速力 如果以上还不能说服您 本版的#18VVqnz7篇或许可以 当然，如果你坚持要挂档急煞、要去人工点放，我也管不着... 但是找个空档时间练练紧急煞车绝对有帮助... 有冒犯处就请多包涵了 ※ 引述《bluemarlin (蓝色马林鱼)》之铭言： : ※ 引述《heiachi (黑七兄)》之铭言： : : 昨天第三天练习完回来 : : 其实心里有许多疑问关於三十公里急煞的部分 : : 目前虽然用的是驾训班的车辆，有ABS，所以不用担心煞车会锁死 : : 教练也说就是把煞车拉下去让他停住就对了 : : 大部分也都是成功过关，但是心中还是有很多疑问 : : 但是如果没有ABS的车种，碰到这种状况怎麽办呢？ : : 一般来说在外面看到红绿灯，都是松油门减速退档，然後缓缓的煞车让车子停住 : : 那如果真的碰到要急煞的状况呢？ : : 教练前天跟我说要点放，可是人自己点放哪有车身电脑ABS的反应速度 : : 应该是要把煞车逼近锁死的临界点才对吧 : : 同时尽量遵守前七後三的煞车比例（看情况） : : 通常引擎煞车也是低档位，但是碰到急煞也是有风险 : : 昨天参考了一些重车论坛的讨论，很多人碰到突然有车吃对向还不让路 : : 只好猛降档位，减速然後眼睛找寻逃生路线， : : 似乎需要好好练习煞车技巧来帮助自己避免危险 : : 想要请教没有ABS驾训班的前辈们是怎麽处理三十公里急煞的部分 : : 谢谢 : 安驾教的有记错请见谅(毕竟那已经是五六年前的事了) : 对一般人来说遇到紧急状况 : 教练的建议都是直接按刹车(点放就别想了,手绝对不可能比电脑快) : 只是要记得不要让轮胎锁死(有空请找没人的空地自行多加练习) : 左手的离合器连动都不要去动它 : 因为他们是说按了离合器会增加刹车距离 : (反正紧急状况熄火也不大不了丢脸,丢脸跟撞上去,我个人选丢脸) : 不过这个状况是在已经没办法闪避的情况下 : 你在论坛上看到的使用档煞的问题 : 对一般人而言低速还好,一但在高速情况下 : 又加上手忙脚乱,我想你自己飞出去的机会高很多 : 所以你还是乖乖骑车留三分力 : 不要太冲! : PS:以上所说一般人是指普罗大众,未经特殊训练过的人! : 以上所说有问题的话请提出指教,谢谢! : 然後我也不会承认这篇最主要的目的是补充我周末F1大输的P币(跑) -- http://www.wretch.cc/blog/RaveMan --

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