作者mexxC (來一場天若有情吧~)
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標題Re: [問題] 可以請問各位騎乘R1的感覺嗎?
時間Fri Jun 19 21:48:50 2009
提供一點自己的拙見,有誤請指教^^
04~06的R1車不好找捏
假設以騎姿來說的話,第一代的R1是最好上手的一款車
馬力重量比還不像近幾年來的車子一樣瘋狂壓榨馬力減輕重量,好騎又"穩重"
不過98年的R1都只有黑車了,當做參考就好
04年的R1車頭明顯較前幾代輕許多,不加裝防頭實在不能安心大灌油門
但以操控性來說,山葉的車子實在對於彎道方面非常犀利
本田的車是讓你非常人體工學話的騎姿線性化的出力讓你攻克彎道
山葉的跑車好像不太講究人體工學的感覺@@
比較這幾年的R1,R6,坐姿都已經近乎賽道設定,
連以前人說高手才能碰的阿魯車種也都開始朝向人車合一的乘姿邁進
怎麼讓車騎的舒服似乎都是這幾年車廠設計的趨勢
不過山葉好像越來越走火入魔的感覺,硬是要把每台公路車變成SBK廠車一樣
但無可厚非在進氣系統和電子油門這方面的研究
倒是越來越符合人性化操控跟減少動力流失
但這也都侷限在07以後的車才有的改良
但04的車好處是零件好找,成熟度高
放眼望去現在路上一堆FZ1的引擎都是此批R1相同的基礎加以調校
可說是好引擎一顆,才能讓人沿用至今(也可說是不長進啦)
但這又牽扯到車廠的成本考量了,不過一顆引擎能用這麼久代表有一定的信任度
馬力重量比在04這代的R1上還算很均衡,對於油門的操控都還很好掌握
唯獨缺點大概是跟前面版友說的,太熱了!!!
騎FZ1的人可以用手指頭敲敲汽缸璧,絕對是非常清脆的摳摳聲
山葉為了要求輕量化在引擎上也是下足功夫
缸璧非常薄,造成熱量非常之高(所有公升級山葉車種幾乎都有此通病)
相對的引擎噪音也比較明顯
不過哪台重車跨下的引擎不熱勒,這點應該就無所謂啦
只是要找車況好的04R1真要費點心了,別急才會找的到好車^^
至於07後的R1那又是另一個等級的世界了,好車!好棒!好貴啊!!!
以上
拙見,有錯請批小力點阿^^
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~三流車手~
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◆ From: 118.170.90.40
1F：推 Veyron:印象中FZ1應該用的是03 R1的引擎吧.. 06/19 21:51
2F：→ mypower: 05 .. 06/19 22:07
3F：→ mypower:更正 是06 .. 06/19 22:10
4F：推 ilykt:有認識的車友要賣04年R1~ 06/19 22:12
5F：推 isukazen:我以為M大會繼續更正.... 06/19 22:20
6F：→ mexxC:06R1也是以04引擎為基礎,修改岐管閥門等,大致是小變動!! 06/19 22:22
7F：推 bobw:分析的真精彩 06/19 22:34
8F：推 cwilliams:我想請問一下，缸壁薄為什麼溫度會較高??? 06/19 22:49
9F：推 Leon0810:缸壁薄反而熱阻低,散熱較佳 可能散熱較好所以被人感覺到 06/19 23:09
10F：推 TripleKim:就比較不隔熱吧= =? 06/19 23:11
11F：推 cwilliams:還是不懂，若熱量只從水箱+引擎本體散出，那都會感受到 06/20 01:08
12F：→ cwilliams:阿，若比較厚，那多一點熱從水箱散出...不是也會感受到? 06/20 01:08
13F：→ cwilliams:且各車廠的缸壁應該差不了多少@@. 06/20 01:09
14F：→ UmbraEric:我就還蠻喜歡R6的騎乘三角的,同期600就阿魯的我最不喜歡 06/20 01:39
15F：→ UmbraEric:所以還是會有人愛Y牌跑車的騎姿XDDD 06/20 01:39
16F：推 lovegogi:散熱好，熱都散到我們腿上去了當然好...^^||| 06/20 06:36
17F：→ FrankTripp:如果國產速克達引擎也能被寫出這樣棒的評論就好了... 06/20 12:50
18F：推 FireWolfGO:那就不是國慘了 06/20 19:38
19F：→ a9564208:FT大如果也去開一間國產 應該有可能XD 06/21 10:54
20F：推 leo19901026:FT大等你出5萬元 249C.C四缸/雙缸車 >"< 06/21 18:14
21F：→ lovegogi:物價再這樣上漲，以後5萬只能買49cc了吧...囧rz 06/21 18:26