作者mexxC (来一场天若有情吧~)
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标题Re: [问题] 可以请问各位骑乘R1的感觉吗?
时间Fri Jun 19 21:48:50 2009
提供一点自己的拙见,有误请指教^^
04~06的R1车不好找捏
假设以骑姿来说的话,第一代的R1是最好上手的一款车
马力重量比还不像近几年来的车子一样疯狂压榨马力减轻重量,好骑又"稳重"
不过98年的R1都只有黑车了,当做参考就好
04年的R1车头明显较前几代轻许多,不加装防头实在不能安心大灌油门
但以操控性来说,山叶的车子实在对於弯道方面非常犀利
本田的车是让你非常人体工学话的骑姿线性化的出力让你攻克弯道
山叶的跑车好像不太讲究人体工学的感觉@@
比较这几年的R1,R6,坐姿都已经近乎赛道设定,
连以前人说高手才能碰的阿鲁车种也都开始朝向人车合一的乘姿迈进
怎麽让车骑的舒服似乎都是这几年车厂设计的趋势
不过山叶好像越来越走火入魔的感觉,硬是要把每台公路车变成SBK厂车一样
但无可厚非在进气系统和电子油门这方面的研究
倒是越来越符合人性化操控跟减少动力流失
但这也都局限在07以後的车才有的改良
但04的车好处是零件好找,成熟度高
放眼望去现在路上一堆FZ1的引擎都是此批R1相同的基础加以调校
可说是好引擎一颗,才能让人沿用至今(也可说是不长进啦)
但这又牵扯到车厂的成本考量了,不过一颗引擎能用这麽久代表有一定的信任度
马力重量比在04这代的R1上还算很均衡,对於油门的操控都还很好掌握
唯独缺点大概是跟前面版友说的,太热了!!!
骑FZ1的人可以用手指头敲敲汽缸璧,绝对是非常清脆的抠抠声
山叶为了要求轻量化在引擎上也是下足功夫
缸璧非常薄,造成热量非常之高(所有公升级山叶车种几乎都有此通病)
相对的引擎噪音也比较明显
不过哪台重车跨下的引擎不热勒,这点应该就无所谓啦
只是要找车况好的04R1真要费点心了,别急才会找的到好车^^
至於07後的R1那又是另一个等级的世界了,好车!好棒!好贵啊!!!
以上
拙见,有错请批小力点阿^^
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◆ From: 118.170.90.40
1F：推 Veyron:印象中FZ1应该用的是03 R1的引擎吧.. 06/19 21:51
2F：→ mypower: 05 .. 06/19 22:07
3F：→ mypower:更正 是06 .. 06/19 22:10
4F：推 ilykt:有认识的车友要卖04年R1~ 06/19 22:12
5F：推 isukazen:我以为M大会继续更正.... 06/19 22:20
6F：→ mexxC:06R1也是以04引擎为基础,修改岐管阀门等,大致是小变动!! 06/19 22:22
7F：推 bobw:分析的真精彩 06/19 22:34
8F：推 cwilliams:我想请问一下，缸壁薄为什麽温度会较高??? 06/19 22:49
9F：推 Leon0810:缸壁薄反而热阻低,散热较佳 可能散热较好所以被人感觉到 06/19 23:09
10F：推 TripleKim:就比较不隔热吧= =? 06/19 23:11
11F：推 cwilliams:还是不懂，若热量只从水箱+引擎本体散出，那都会感受到 06/20 01:08
12F：→ cwilliams:阿，若比较厚，那多一点热从水箱散出...不是也会感受到? 06/20 01:08
13F：→ cwilliams:且各车厂的缸壁应该差不了多少@@. 06/20 01:09
14F：→ UmbraEric:我就还蛮喜欢R6的骑乘三角的,同期600就阿鲁的我最不喜欢 06/20 01:39
15F：→ UmbraEric:所以还是会有人爱Y牌跑车的骑姿XDDD 06/20 01:39
16F：推 lovegogi:散热好，热都散到我们腿上去了当然好...^^||| 06/20 06:36
17F：→ FrankTripp:如果国产速克达引擎也能被写出这样棒的评论就好了... 06/20 12:50
18F：推 FireWolfGO:那就不是国惨了 06/20 19:38
19F：→ a9564208:FT大如果也去开一间国产 应该有可能XD 06/21 10:54
20F：推 leo19901026:FT大等你出5万元 249C.C四缸/双缸车 >"< 06/21 18:14
21F：→ lovegogi:物价再这样上涨，以後5万只能买49cc了吧...囧rz 06/21 18:26