※ 引述《mmmmmfff (仔宅)》之銘言： : 以前（最近又開始有）總有個壞習慣 : 過低速彎 （車身幾乎無傾角）的時候，如果油門是收的 : 我左手會去犯賤的叼離合器 : 因為我覺得速度這麼低了，如果突然要加速開個油門 : 扭力會把我甩開的感覺，所以都壞習慣用離合器控制，不致於油門一下太開。 : 這個動作也被安駕教練罵過很多次。慢慢有改 : 但是我對於低速的彎（那種小巷子時速 15km/h）的彎還是無法 : 總覺得那種時候油門一含車身就會被扭力拉正（怕轉倒） : 如果我連150cc 400cc的車都覺得這樣了 : 那各位600cc 1000cc的車扭力又是怎麼控制的呢？ : 我已經把油門操控的很細微了耶，還是說右手要在細緻一點呢？ : 謝謝 安駕的場地在繞小彎個人覺得用二檔會比較好跑 一檔的檔煞很重 油門操作不夠細膩騎起來就像人被車拖著跑 當初去考照時 檔車完全沒騎過 完完全全的新手 囧 老狼繞三圈教練就讓我換CB400跟著去繞場 一開始用一檔跑得好辛苦 進彎前回油 速度馬上降下來 變成彎中速度不夠 想補油可是又抓不到補油的感覺 輕輕補一點速度又太快 後來休息時問了同行的車友 才知道要用二檔會比較順 不過這還是要看人的習慣 安駕最速那位教練說他做最快單圈就是用一檔去跑的 至於小巷子的話看情形吧 速度很慢就會用半離合 一般有點速度的彎 過彎還是不要去拉離合器(尤其全拉) 如果手滑離合器放很快那就只能阿彌陀佛了 --

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