※ 引述《cobeycobey (小Ｍ)》之銘言： : ※ 引述《sarltis (魔性，無法壓抑)》之銘言： : : 我只是個小小路人 : : 路過看到順手回一下 : : 閣下的論點是基於國民素質所以才認為有禁止的必要 : : 但是，在法論法的話 : : 這會變成是一種父權主義的立法 : : EX:我認為"　"對你不好，太危險了，所以禁止你"　"。 : : 從國家學的角度來說 : : 這就會是從民主法治國家倒退為警察國家 : : 這並不是真正的自由！ : : 法制的存在是為了維持一般社會應有的秩序 : : 在現行法制底下 : : 真要說的話，人人都有違規違法的"自由" : : 只是相對的，必須要替自己的一切行為負責 : : 自由騎車跟道路使用權也是一種憲法上廣義的自由權 : : 要限制這樣的"自由權"，是必須要符合憲法23條的四大公益目的 : : 只是，政府限制路權的理由 : : 我很難幫他們歸類到四大公益目的 : : 比較像是父權主義的警察國家思想 : : 「為了人民好」，也只是「為了人民好」而已。 : 說實在話限制機車路權也是為了保護汽車駕駛的. : 以台灣來說無論機車如何亂鑽行駛禁行機車道.甚至無照駕駛. : 只要汽車駕駛人不小心撞傷了機車駕駛.法官都＂可以＂用應注意而未注意判汽車賠 : 這部份是給法官自由心證的.（可以是指有機率得到這個判決.無論你對錯） 事實上這是法律層面的問題，不單單是機車的問題，政府可以用取締的方式，但我不同 意一句保護ＸＸＸ就無故限制人民應有的權利，講實話我想不到理由禁止！ : 再來考照制度不全導致很多人騎車都亂騎.我開車絕對不敢到外側車道的. : 在機車團後面你的速度是比照最慢的那個機車騎士的.通常是阿伯或是女的 : 我騎機車時也很少在鑽車縫.畢竟有開過車知道汽車死角真的很多 : 很難想像開放路權給機車.機車在四線道上到處亂竄的可怕情形 : 開放後事故死亡率絕對破新高.哪個官僚敢負責? : 話說現在有哪個機車駕駛變換車道會打方向燈的... : 想開禁行機車道買台重機或是開車不就好了. : 比照國外開放路權.一句國情不同就打你死死了 再來考照制度不全這點我十分同意，但是只有機車如此？開車的駕駛人道德觀念交通觀 念都比較健全？守法概念都比機車來的良好？我個人認為這觀點似乎略顯偏頗！ 再來人民素質的培養跟交通觀念的再教育是需要全盤政策配合的，而不是禁止就能解決 問題，這是台灣行政效率低落找出來的藉口，這點我相信應該有許多人都同意吧？因為 國情不同所以就可以限制人民基本權力，如果今天台灣跟對岸一樣我沒話說，都號稱自 由民主的國家了，這種話說出來真是貽笑大方！ --

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