作者Laidafzr (賴打)
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標題Re: [問題] 請問各位先進 vn900 v.s. venox 250
時間Thu Mar 19 10:03:58 2009
: 其實我也看過vn250
: 大多的意見都是底部比VENOX高
: 過灣沒有像VENOX有較大的壓力
: ----------------------------
: 不過 我覺得venox 跟 vn250的風格取向完全不同
: 我比較偏向於venox吧 感覺比較帥
: 因為我個人比較喜歡美式機車...
: 不想騎太累 我還想邊騎邊看風景..
vn250？不是也是川崎做的小嬉皮啊！
何來venox是美式機車vn250不是之說法?
vn250：
http://0rz.tw/s0BO6
venox250：
http://tw.myblog.yahoo.com/simon-lee/article?mid=8786&sc=1G
性能比較：
venox250 ELIMINATOR250V(vn250)
引擎型式 水冷DOHC V-twin 水冷DOHC V-twin
最大馬力 27.7ps/10500rpm 35ps/12500rpm
最大扭力 2.0kg/m/8000rpm 2.4kg/m)/9500rpm
車重 192kg 171kg
變速箱 5檔往復式(國際檔) 6檔往復式(國際檔)
售價 18萬台幣(約) 58萬日幣
(換算約21萬，但引進絕對不會是這個價位^^")
從性能表看來，
兩台小嬉皮同樣都是高轉取向，
沒辦法，小排氣量就是要拉轉，還是掛DOHC的引擎，
所以最大馬力都得破萬轉後才能出現。
如果真的要追求真正OHV的低轉大扭力，
要不就買VN900，要嘛就找國產老車勁150吧XD
話說勁可是我高中時代的夢想啊...
基本上我會推薦venox250，
國產零件取得容易，價位上也只比國產小車貴上一點點。
實際騎乘venox，
這台車的表現不慍不火，
應該是說承(抄？XD)襲了本田一貫乖乖牌特色。
無論引擎懸吊都處在相當平衡調合的狀態，
可能是自己騎過的嬉皮車不多，
但是我很喜歡這台車，
買來幾乎不需要再花錢改裝，
原廠的制動和懸吊已經合乎一般小嬉皮的水準。
無論是代步機旅都非常稱職。
唯一的煩惱就是要多買一點洗車用具，
電鍍的東西還是得給他亮晶晶的才行啊~~
附上一篇網路上看到的車主心得，看完害我都想買了XD
http://tinyurl.com/l8pva
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 118.168.25.208
1F：推 canes:我也想買但是沒錢啊! 03/19 10:21
2F：推 FrankTripp:我的話 我會選VN250 因為這台是250該有的正常動力 03/19 10:59
3F：→ Laidafzr:甚麼叫應該有的動力？野狼125約10ps，CBR125破20ps，哪個 03/19 11:44
4F：→ Laidafzr:才算應該有的？用途不同動力設定就會不同，這是常識吧？ 03/19 11:45
5F：→ Laidafzr:這兩台小嬉皮嚴格來說都是擁有嬉皮騎姿的運動街車~ 03/19 11:48
6F：推 Guts0324:2F..CBR150動力比你的FZR150"正常"喔~你怎麼沒買:) 03/19 11:54
7F：→ FrankTripp:酷龍150怎麼不做? 這是拿來問廠商的才是 03/19 12:06
8F：→ CygnuxSR:現在這台最低價格到底可以到多少？ 03/19 12:11
9F：→ CygnuxSR:國產Venox 18...(攤手)QQ 03/19 12:12
10F：→ wayne0411:酷龍150我是覺得榨不出多少動力拉...耐用,品質考慮的話 03/19 12:12
11F：推 iamsjkla:某大又在跳針了 不爽不要買:D 03/19 12:29
12F：推 FrankTripp:某人又想幫廠商了 不爽不要回︿(￣︶￣)︿ 03/19 12:32
13F：→ fzerr:FZR/FZ其實動力表現並不差，且如果拆過的人應該都知道 03/19 13:09
14F：→ fzerr:這部車的工程設計是很一拜的.... 03/19 13:09
15F：→ fzerr:SOHC 2VperCylinder能做到這樣 已經很有誠意.... 03/19 13:10
16F：→ fzerr:原廠的汽缸頭跟活塞已經沒有啥修改的空間了.且曲軸也很一拜 03/19 13:12
17F：→ guithawk:期待佛心FT早日開店 03/19 13:17
18F：推 ACE881:拜託 請看一下現款600仿賽跟ER-6的馬力數據吧 03/19 13:52
19F：→ ACE881:有人說ER-6馬力不達水準而覺得是爛車而不買的嗎？ 03/19 13:52
20F：推 ACE881:也可以查一下CB1000跟公升仿賽（同樣直四引擎）的馬力差距 03/19 13:56
21F：→ ACE881:乾脆拿欺負排氣量的CB1300來比好了 CB1300不好嗎？ 03/19 13:57
22F：推 ACE881:還有光陽很爛 應該不會有人想幫廠商 XDD 03/19 14:00
23F：→ Laidafzr:fzerr大，沒有人說國產fz/x不好，只是某人跳針太嚴重... 03/19 14:47
24F：→ FrankTripp:難道你覺得VENOX250在中低轉時會比VN250輕鬆? 03/19 15:11
25F：→ FrankTripp:先抓個5000轉好了 我怎麼覺得後者騎起來比較快樂? 03/19 15:13
26F：→ FrankTripp:這兩台是美式機車沒錯啊 但誰說一定要拉到上萬轉? 03/19 15:17
27F：→ FrankTripp:既然都有35PS馬力和170KG車重 檔檔5-6-7千轉不也很輕鬆 03/19 15:17
28F：→ FrankTripp:就好像我有一台200PS的ZX10R 檔檔3000轉在騎也很輕鬆啊 03/19 15:18
29F：推 Guts0324:你還沒說何謂250該有的"正常動力"啊?請解釋:)謝謝 03/19 15:54
30F：→ FrankTripp:我覺得喔 250最少要有30PS以上才算正常 03/19 15:58
31F：推 Guts0324:那可以請你設計給我們每一家車廠量產嗎?^_^ 03/19 15:59
32F：→ FrankTripp:250的馬力推重比不要大於5.5比較好 03/19 16:00
33F：推 iamsjkla:這麼會豪笅加跳針 都給你講就好啦 自己當貿易進口不會喔 03/20 00:08
34F：推 FrankTripp:任何人均有權益嚴格對待國內廠商 促進引擎研發 03/20 10:55
35F：推 Guts0324:科科~你是董事嗎?這麼不懂事 嚴格對待咧 科科 03/20 12:17
36F：→ Laidafzr:趕快研發做夢250比較快，FZR也是你講所謂不到水準的動力 03/21 06:58
37F：→ Laidafzr:，我想你還是別騎了啦！快把時間+金錢投入研發比較實際~~ 03/21 06:59
38F：推 drunker520:唉~看到那個馬力、車重比我就...就....哭哭了 04/05 21:32
39F：推 ggYang :那..CB 400ss的27匹不就該死..FT大 122.123.85.213 10/05 19:57
40F：推 ggYang :為什麼FT大大不請日本升級CB400ss呢? 122.123.85.213 10/05 20:00
41F：推 ggYang :正honda magna250 也不過就27匹而已 122.123.81.179 10/09 15:56