作者Laidafzr (赖打)
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标题Re: [问题] 请问各位先进 vn900 v.s. venox 250
时间Thu Mar 19 10:03:58 2009
: 其实我也看过vn250
: 大多的意见都是底部比VENOX高
: 过湾没有像VENOX有较大的压力
: ----------------------------
: 不过 我觉得venox 跟 vn250的风格取向完全不同
: 我比较偏向於venox吧 感觉比较帅
: 因为我个人比较喜欢美式机车...
: 不想骑太累 我还想边骑边看风景..
vn250？不是也是川崎做的小嬉皮啊！
何来venox是美式机车vn250不是之说法?
vn250：
http://0rz.tw/s0BO6
venox250：
http://tw.myblog.yahoo.com/simon-lee/article?mid=8786&sc=1G
性能比较：
venox250 ELIMINATOR250V(vn250)
引擎型式 水冷DOHC V-twin 水冷DOHC V-twin
最大马力 27.7ps/10500rpm 35ps/12500rpm
最大扭力 2.0kg/m/8000rpm 2.4kg/m)/9500rpm
车重 192kg 171kg
变速箱 5档往复式(国际档) 6档往复式(国际档)
售价 18万台币(约) 58万日币
(换算约21万，但引进绝对不会是这个价位^^")
从性能表看来，
两台小嬉皮同样都是高转取向，
没办法，小排气量就是要拉转，还是挂DOHC的引擎，
所以最大马力都得破万转後才能出现。
如果真的要追求真正OHV的低转大扭力，
要不就买VN900，要嘛就找国产老车劲150吧XD
话说劲可是我高中时代的梦想啊...
基本上我会推荐venox250，
国产零件取得容易，价位上也只比国产小车贵上一点点。
实际骑乘venox，
这台车的表现不愠不火，
应该是说承(抄？XD)袭了本田一贯乖乖牌特色。
无论引擎悬吊都处在相当平衡调合的状态，
可能是自己骑过的嬉皮车不多，
但是我很喜欢这台车，
买来几乎不需要再花钱改装，
原厂的制动和悬吊已经合乎一般小嬉皮的水准。
无论是代步机旅都非常称职。
唯一的烦恼就是要多买一点洗车用具，
电镀的东西还是得给他亮晶晶的才行啊~~
附上一篇网路上看到的车主心得，看完害我都想买了XD
http://tinyurl.com/l8pva
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※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc)
◆ From: 118.168.25.208
1F：推 canes:我也想买但是没钱啊! 03/19 10:21
2F：推 FrankTripp:我的话 我会选VN250 因为这台是250该有的正常动力 03/19 10:59
3F：→ Laidafzr:甚麽叫应该有的动力？野狼125约10ps，CBR125破20ps，哪个 03/19 11:44
4F：→ Laidafzr:才算应该有的？用途不同动力设定就会不同，这是常识吧？ 03/19 11:45
5F：→ Laidafzr:这两台小嬉皮严格来说都是拥有嬉皮骑姿的运动街车~ 03/19 11:48
6F：推 Guts0324:2F..CBR150动力比你的FZR150"正常"喔~你怎麽没买:) 03/19 11:54
7F：→ FrankTripp:酷龙150怎麽不做? 这是拿来问厂商的才是 03/19 12:06
8F：→ CygnuxSR:现在这台最低价格到底可以到多少？ 03/19 12:11
9F：→ CygnuxSR:国产Venox 18...(摊手)QQ 03/19 12:12
10F：→ wayne0411:酷龙150我是觉得榨不出多少动力拉...耐用,品质考虑的话 03/19 12:12
11F：推 iamsjkla:某大又在跳针了 不爽不要买:D 03/19 12:29
12F：推 FrankTripp:某人又想帮厂商了 不爽不要回︿(￣︶￣)︿ 03/19 12:32
13F：→ fzerr:FZR/FZ其实动力表现并不差，且如果拆过的人应该都知道 03/19 13:09
14F：→ fzerr:这部车的工程设计是很一拜的.... 03/19 13:09
15F：→ fzerr:SOHC 2VperCylinder能做到这样 已经很有诚意.... 03/19 13:10
16F：→ fzerr:原厂的汽缸头跟活塞已经没有啥修改的空间了.且曲轴也很一拜 03/19 13:12
17F：→ guithawk:期待佛心FT早日开店 03/19 13:17
18F：推 ACE881:拜托 请看一下现款600仿赛跟ER-6的马力数据吧 03/19 13:52
19F：→ ACE881:有人说ER-6马力不达水准而觉得是烂车而不买的吗？ 03/19 13:52
20F：推 ACE881:也可以查一下CB1000跟公升仿赛（同样直四引擎）的马力差距 03/19 13:56
21F：→ ACE881:乾脆拿欺负排气量的CB1300来比好了 CB1300不好吗？ 03/19 13:57
22F：推 ACE881:还有光阳很烂 应该不会有人想帮厂商 XDD 03/19 14:00
23F：→ Laidafzr:fzerr大，没有人说国产fz/x不好，只是某人跳针太严重... 03/19 14:47
24F：→ FrankTripp:难道你觉得VENOX250在中低转时会比VN250轻松? 03/19 15:11
25F：→ FrankTripp:先抓个5000转好了 我怎麽觉得後者骑起来比较快乐? 03/19 15:13
26F：→ FrankTripp:这两台是美式机车没错啊 但谁说一定要拉到上万转? 03/19 15:17
27F：→ FrankTripp:既然都有35PS马力和170KG车重 档档5-6-7千转不也很轻松 03/19 15:17
28F：→ FrankTripp:就好像我有一台200PS的ZX10R 档档3000转在骑也很轻松啊 03/19 15:18
29F：推 Guts0324:你还没说何谓250该有的"正常动力"啊?请解释:)谢谢 03/19 15:54
30F：→ FrankTripp:我觉得喔 250最少要有30PS以上才算正常 03/19 15:58
31F：推 Guts0324:那可以请你设计给我们每一家车厂量产吗?^_^ 03/19 15:59
32F：→ FrankTripp:250的马力推重比不要大於5.5比较好 03/19 16:00
33F：推 iamsjkla:这麽会豪笅加跳针 都给你讲就好啦 自己当贸易进口不会喔 03/20 00:08
34F：推 FrankTripp:任何人均有权益严格对待国内厂商 促进引擎研发 03/20 10:55
35F：推 Guts0324:科科~你是董事吗?这麽不懂事 严格对待咧 科科 03/20 12:17
36F：→ Laidafzr:赶快研发做梦250比较快，FZR也是你讲所谓不到水准的动力 03/21 06:58
37F：→ Laidafzr:，我想你还是别骑了啦！快把时间+金钱投入研发比较实际~~ 03/21 06:59
38F：推 drunker520:唉~看到那个马力、车重比我就...就....哭哭了 04/05 21:32
39F：推 ggYang :那..CB 400ss的27匹不就该死..FT大 122.123.85.213 10/05 19:57
40F：推 ggYang :为什麽FT大大不请日本升级CB400ss呢? 122.123.85.213 10/05 20:00
41F：推 ggYang :正honda magna250 也不过就27匹而已 122.123.81.179 10/09 15:56