作者Laidafzr (賴打)
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標題Re: [閒聊] kawasaki ZZR 1400
時間Wed Mar 4 21:06:53 2009
這台車其實非常有意思。
ZZR1100車系在日本的暢銷不必多言，
是繼Z1車系後川崎的另外一個經典。
沒記錯的話，當時特別強調它的極速"第一台突破300KM/H的怪獸"，
也成為ZZR1100大賣的主因之一。(當然後來實際測試仍在29x之譜)
而後1999年鈴木為了奪得公升級以上霸主的地位，
推出了GSX1300R隼，
憑藉著大排氣量和超強空力設計，
原廠公佈極速為340KM/H，實際測試拆掉後視鏡實測突破320KM/H，
成為實質上"公路量產車極速之王"。
而後川崎推出了較偏向正統跑車的ZX-12R以及較偏向休旅的ZZR1200，
都未能撼動隼的王者地位。
直到2005年，
川崎發表了新一代的旗艦："ZZR1400"(ZX-14是北美地區專用)
藉助著川崎重工航空部門研發的空力套件，
自ZX-12R繼承的新款車架，
配合著擁有1352cc大排氣量的直四水冷引擎，
在RAM-AIR系統加持下首度讓公路量產車突破200PS大關。
擁有公路最速頭銜的隼在此首次遇到了對手。
不過在不以強調極速做為主流思考價值的當時(隼在01年開始也把時速表底限下修到280)
兩台車的極速誰快誰慢似乎也非K社及S社當時宣傳的重點。
不過想當然爾，一般消費者最在乎的極速當然也是被拿出比較一番啦。
根據眾多雜誌社測試的結果，小弟看過的多半是老隼極速略略勝一籌，
不過在綜合評比下99年發表的隼已略顯老態，
新款的ZZR1400無論在專業評鑑或實際銷售上都重重的打擊了鈴木。
所以鈴木在07年終於發表了大改款的GSX1300R，
在不改動原本既有印象下，更加強了空力的外觀設計，
排氣量也從1298cc擴大到1340cc，馬力更自178ps暴增至194ps，
可以一窺鈴木對希望藉這台車一舉奪回市場的企圖心。
日本雜誌評比中，
對於市場上這兩台異類(ZZR1400，隼)，
為了和一般公升級的運動跑車(SUPER-SPORTS)做出區別，
將這種更強調直線性能的運動跑車定義為MEGA-SPORTS。
目前市場上和這兩台取向類似的也僅有BMW的K1200S。
一般來說，
隼的引擎重視低轉就出現的大扭力；
而ZZR1400的高轉延伸性更類似公升級的SS。
而在我自己的騎乘經驗中(舊隼，ZZR1400)，
兩台車同樣都是低重心的強調運動性的設計，
不過騎士重心部分ZZR1400明顯較隼高出許多。
在騎士三角部分，由於舊隼是1999年(上一個世代)的設計，
較現今直四運動車款略長的油箱，
造成把手離騎士較遠的印象。
而我自己覺得，
兩台車同樣在小彎中，
ZZR在快速轉移重心，傾倒的反應較隼略快一點點。
另外動力曲線上，較類似SS的ZZR可以帶來更多拉轉的樂趣。
擁有輻射對四卡鉗的ZZR制動能力，
也較只有兩顆對六的舊隼好上許多。
當時小弟在買車時，
曾經打算購入ZZR1400，
無奈阮囊羞澀只好轉而選擇中古的隼。
不過隼的優異動力，從低轉就不斷湧出一直到8000~9000轉都充沛的大扭力，
對重車初心者的我無論是在市區騎乘，或是山區道路小小路跑，
甚至長途機旅都是游刃有餘。
全可調的前後懸吊也帶給我許多的樂趣，
扣除讓人有些微詞的前制動(不過也已堪用)，
隼實在是台很棒的車啊...
尤其入手門檻不高，維修也很方便，
有沒有板友想一起來遛鳥的？(羞)
總之兩台都是好車就是了。
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◆ From: 118.168.26.114
※ 編輯: Laidafzr 來自: 118.168.26.114 (03/04 21:09)
1F：推 lovegogi:我以為隼是要抓黑鳥（CBR1100XX）的...名字還有玄機...^^ 03/04 21:15
2F：推 fcbih350:XX好像也是名單之一... 03/04 21:18
3F：→ Laidafzr:主要因為隼是路上最速的動物，抓黑鳥是後來附加意義啦XD 03/04 21:21
4F：→ Laidafzr:本田在黑鳥敗退之後和山葉一樣就不涉足這塊市場了 03/04 21:23
5F：→ baw88:我怎麼記得第一台破300的是cbr1100? 03/04 21:56
6F：推 busa:推~:) 03/04 21:58
7F：推 susanoo:隼在山路殺彎聽說不太靈活，這是沒有根據的傳說嗎? 03/04 21:59
8F：→ lovegogi:要看什麼彎吧...羅馬那種路我去也不靈活啊...^^||| 03/04 22:01
9F：推 itrs821:用心文要好好幫推一下.... 03/04 22:31
10F：推 susanoo:沒跑過羅馬(羞) 什麼時候可以帶我去跑一下 03/04 22:41
11F：推 a0181:10R的隼 都當腳踏車在騎了~~~~~~ 03/04 22:41
12F：→ lovegogi:你顧好你的136、139就好了啦...^^||| 03/04 22:43
13F：→ susanoo:328要不要來中部呸一下136、139、台21、台21甲、131，然後 03/04 22:45
14F：→ susanoo:接台8、台3回台北? 03/04 22:45
15F：推 Minovski:同年代的黑鳥 油箱也好長阿（謎之音：F4i的也很長） 03/04 23:00
16F：推 kinnsan:推好文~ 03/04 23:09
17F：推 skymen:歡迎加入隼.....除了車子重了點 = = 03/04 23:09
18F：推 CygnuxSR:推好文...應該是從175ps->198ps 03/04 23:23
19F：→ CygnuxSR:國外影片有測試在Ram-Air很像有破200ps..有興趣可以去找 03/04 23:24
21F：→ lovegogi:沒錢繳罰單咧...怕怕...|||） 03/04 23:26
23F：推 hunter051989:推樓上影片 03/04 23:31
24F：推 jim76630:CY大的影片 看來準好像略勝一籌~~ 不過個人還是喜歡14號 03/05 02:39