作者wayne0411 (別講那些五四三)
看板SuperBike
標題Re: VTR‧再生
時間Mon Feb 23 01:13:32 2009
※ 引述《sleepmage (Light & Slow)》之銘言：
恕刪
借標題來回推文
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◆ From: 221.169.193.206
1F：推 FrankTripp:後座有問題很正常 前座呢?想買的是不會管CP值和售價的 02/22 22:33
2F：→ FrankTripp:250的價位不上不下 但它們都有車主 02/22 22:33
的確有這種人,但是站的比例非常的小
250價位不上不下是因為進口
3F：→ sleepmage:我這篇是說明當年VTR賣那麼差勁的原因 02/22 22:35
4F：→ sleepmage:後來台鈴有進SV1000，40萬左右的售價相較之下較為合理 02/22 22:37
5F：→ sleepmage:想要V-Twin + 外露鋼管的，大概都衝SV1000吧 02/22 22:37
6F：推 Sunicer:實際騎乘VTR過一陣子，覺得實在是比小黃蜂吸引人多了，而 02/22 23:03
7F：→ Sunicer:且低調的外型相當容易扮豬吃老虎啊........ 02/22 23:03
8F：推 Ecclestone:當初我也想買這台 小黃蜂不實用 但是後臥沒有手把 02/22 23:29
9F：推 lovegogi:樓上顯然不懂後座沒握把的箇中奧秘...^^||| 02/22 23:31
10F：→ sleepmage:我倒是騎過小黃蜂幾次，低中轉速普通，沒FZ/R有趣 02/22 23:33
11F：推 FrankTripp:同意扮豬吃老虎那段 而且V2 250之後還可以再讓引擎升級 02/22 23:40
12F：→ FrankTripp:交白牌的稅 騎黃牌的動力 這還比較爽 02/22 23:40
我可以很明白的跟你說,這顆引擎已經沒辦法在更升級
引擎設計的很原始(進口車來說)也很耐用,如此的代價就是車子很不會跑(相較hornet250)
這顆引擎剛上市時就不是設計成性能機種,都是休旅車,街車,美式嬉皮車...etc
尤其又改噴射,能換的東西又少了一樣(化油器)
因為本田還會再繼續VTR250的新車,就是想賺代步車的市場
IF本田把一台車定位在代步車...那就別對他期待太多
13F：→ FrankTripp:就算不改 原廠250爽的時候可以讓你五/六檔全動力在跑 02/22 23:41
14F：→ FrankTripp:SV1000想這樣做? 那我只想說"請" 記得讓我先迴避就好 02/22 23:42
15F：→ FrankTripp:250的魅力就在市區騎乘時很輕鬆 郊區騎乘時可以很熱血 02/22 23:44
16F：→ FrankTripp:而且又是白牌 大概會讓人以為這台是fz或野狼去改的 02/22 23:45
爽喔...還好吧!現在騎的VT已經比VTR多了8匹馬力
你以為40匹有多會跑?更遑論32匹的VTR!
重點是動力曲線啊!!!
VTR峰值輸出可能有32匹,但是動力曲線卻一點都不飽滿
哪像2T250的動力曲線一整個高原~過了7千轉滿滿的40匹一直到斷油
檔檔破萬在騎也沒有甚麼特別感覺,因為動力太線性了,7千轉的力道跟9千轉差不了多少~
回到我上面講的,這顆引擎不用對他有多少期待!
它是代步車魂!
動力剛好就讓你在路上超車比較好超,雙載爬山路比較不用退檔退到腳軟
還有VTR變得越來越騷包了...
17F：推 Ecclestone:.....= =||| 我懂了....orz 02/22 23:45
18F：→ FrankTripp:只是FZ可以換66曲軸 但不知道VTR有沒有長曲軸可以改 02/22 23:47
不好意思,我找過很多資料 答案是 不 可 能!
連改裝CDI都沒出了,區軸...呵呵呵呵...
19F：推 ACE881:啊是講夠了沒...你不要騎不到就一直酸啊.... 02/22 23:47
20F：→ ACE881:五六檔全動力有很爽嗎？ 要不要我用二檔跟你跑?? 02/22 23:48
21F：→ FrankTripp:個人無聊算了一下 若給它來個69缸和66曲軸 可以有494cc 02/22 23:48
22F：→ FrankTripp:我只是在強調250的魅力 你用不到高檔高轉是你的決定 02/22 23:50
我一點都沒覺得你在強調....因為一直在講動力
250要會跑
4T請買小黃蜂
想不開想被強姦請買2T250
回到原點VTR250的重點在,
代步,好騎,可以融入你的日常生活,連你阿嬤都能騎
又能夠讓你小小的熱血一下
看本田的廣告就略知一二,大部分重點在代步與郊區旅遊
23F：→ FrankTripp:又不是我強迫你買大車的而己 小車就是有小車的愛好者 02/22 23:51
24F：→ FrankTripp:也不是每個人看到"進口"就會往"大車""紅牌""大動力"想 02/22 23:52
25F：→ emphysema:69缸 66曲軸都是用嘴說就可以改上去的喔..... 02/22 23:53
26F：→ FrankTripp:我騎不到VTR250啊 但我有騎到FZ303 所以就來強調優點 02/22 23:54
27F：→ FrankTripp:69缸和66曲軸是無聊亂算的 能不能改我不知道 也不保證 02/22 23:55
28F：→ FrankTripp:因為它是60x44.1 所以在猜想有沒有這可能性 02/22 23:57
如果你用FZ來看就有失偏頗...
不過FZ大改的確有可能比VTR還要會跑,但...耐用呢?
哪台FZ大改引擎只換機油跟濾心可以撐過5年?
我胯下的VT250已經22歲了啊!!!! 還生龍活虎的,22年的汽門間隙完全沒跑掉
不錯阿...還會看缸徑跟衝程,
不過如果你以為他是短衝程=高轉很噴 勸你 別 傻 了 VTR 9千轉以下才是他的世界
29F：→ sleepmage:多騎車吧...喜歡小車魅力的人不會開口閉口改動力改缸 02/23 00:40
內文比較多都已VT250為例,畢竟我已經天天相處了3年
這兩台車的引擎可謂一模一樣,因此引用為例
不過VTR250我也騎了不下20次了,9千轉以後...還是別在往上吹 浪費油了
主要是回有關動力的部分 大家參考看看
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◆ From: 123.195.8.240
※ 編輯: wayne0411 來自: 123.195.8.240 (02/23 01:20)
30F：推 freezeblue:推詳解 02/23 01:21
※ 編輯: wayne0411 來自: 123.195.8.240 (02/23 01:23)
31F：推 Minovski:同樣騎過VTR250，幫推 真正會買這台車的人幾乎不會動缸 02/23 02:17
32F：→ Minovski:本來就是台輕鬆騎的好車阿 與其改動力不如煩她的懸吊 02/23 02:18
33F：推 a020977:中肯... 02/23 02:35
34F：推 leo19901026:幹按到推了! 02/23 04:11
35F：推 char00790093:推代步魂~~ 02/23 09:10
36F：推 iamsjkla:純推代步魂.... 02/23 09:20
37F：推 replay0105:幹推到幹了 02/23 11:26
38F：→ a0181:歐歐歐歐歐歐歐歐歐歐歐歐歐歐歐歐歐歐歐歐歐歐歐歐歐歐巴馬 02/23 11:41
39F：推 sleepmage:推通勤車變的騷包(但是VTR管子還是那一根...Orz) 02/23 12:30
40F：推 Dylan:歐巴馬 !! 挖哩X !!!! 02/23 16:57
41F：推 atlaswhz:騎帥不騎快 02/24 01:33
42F：推 Job314:第一次看到有人有辦法讓A大瘋狂的......XDDDD 推 02/24 07:11
43F：→ susanoo:樓上應該也可以啊 02/24 09:05
44F：→ guithawk:不要理他比較好啦 (煙) 02/24 12:53
45F：→ wayne0411:阿....被m了 (羞) 02/24 22:14
46F：推 Job314:不要害羞，我不是A大....沒那種嗜好! 02/24 23:21
47F：→ susanoo:原po好性福 羨煞眾版友(除了我) 02/24 23:34
48F：推 snitch3kimo:2T250是犯規阿 要跟400的比才算數 02/25 14:11