※ 引述《Laidafzr (賴打)》之銘言： : → UmbraEric:6N會覺得懸吊軟嗎 01/17 13:08 : 推 lovegogi:以原po當時的反應來看...應該是會覺得...^^||| 01/17 14:35 : 試騎這台FZ6n好像是舊款的？ : 制動部分我覺得足敷一般街道/高架道路使用， : 但是若要稍微運動一些的操駕， : 換組來令可能會比較好。 : 懸吊部分問題我覺得比較大， : 可能因為是出租車所以車況未在最佳狀態吧？ : 前後懸都軟趴趴的， : 在剎車時前叉做動感覺有點曖昧不明， : 搞不清楚自己離觸底極限還有多少， : 作動行程就算是和傳統街車(CB400SF)相較我也覺得略長。 : 後懸有很多我覺得沒處理掉的小震動， : 車子就一直搖啊搖， : 過個坑洞可能要多晃個兩下才回復穩定， : 不過動力部分我倒覺得還不錯， : 動力大概從8000轉就有拉扯感， : 可以爽到12000轉左右。 : 動力曲線相較R6明顯平易近人一點XD : 中低轉表現對一顆跑車引擎就是苛求了， : 不過一般街道是非常夠用了。 : 想要動力就拉轉吧！ : 這顆引擎拉轉相當輕快， : 排氣聲音也處理的挺不錯。 : 大體上是台相當不錯的車啊！ : 要是有錢改裝，買台中古的FZ6回來， : 前後懸和煞車弄一下應該是不錯玩才是~~ : (不過買台R6改高把好像更快？XD) : 一點心得，有錯誤或得罪還請指教~~ 其實就和我騎的感覺差不多XDD 不過我騎的是04朋友的車,在買大車前騎的 我自己是覺得FZ6雖然可以拉到萬二去 但是引擎曲線很妙,我總覺得正準備要有力的時候就斷油 難道還可以解封印??? 基本上引擎一直都不是FZ6的敗點 FZ6是死在沒有跟上引擎的懸吊和煞車 基本上當一台很舒適的街車絕對稱職,但是要當一台運動車款 以我的標準是完全被打槍 FZ6跑山路的方式是要盡量把檔位打高,來減少懸吊負荷 (較小的引擎煞車和加速力) 所以過彎方式要順 剛好上面才討論過的過彎關油 正是適合FZ6的騎法 整個就是順順順這樣 另外根據我的推測啦 橘色那台的過彎應該會比我騎過的FZ6還好騎 前面002後面Pilor Power 2CT的配胎 可以補足一點懸吊的不足 (當時騎的是換014) 一年換了用了四對胎,充分了解胎和懸吊真的是一起的 --

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