※ 引述《Laidafzr (赖打)》之铭言： : → UmbraEric:6N会觉得悬吊软吗 01/17 13:08 : 推 lovegogi:以原po当时的反应来看...应该是会觉得...^^||| 01/17 14:35 : 试骑这台FZ6n好像是旧款的？ : 制动部分我觉得足敷一般街道/高架道路使用， : 但是若要稍微运动一些的操驾， : 换组来令可能会比较好。 : 悬吊部分问题我觉得比较大， : 可能因为是出租车所以车况未在最佳状态吧？ : 前後悬都软趴趴的， : 在刹车时前叉做动感觉有点暧昧不明， : 搞不清楚自己离触底极限还有多少， : 作动行程就算是和传统街车(CB400SF)相较我也觉得略长。 : 後悬有很多我觉得没处理掉的小震动， : 车子就一直摇啊摇， : 过个坑洞可能要多晃个两下才回复稳定， : 不过动力部分我倒觉得还不错， : 动力大概从8000转就有拉扯感， : 可以爽到12000转左右。 : 动力曲线相较R6明显平易近人一点XD : 中低转表现对一颗跑车引擎就是苛求了， : 不过一般街道是非常够用了。 : 想要动力就拉转吧！ : 这颗引擎拉转相当轻快， : 排气声音也处理的挺不错。 : 大体上是台相当不错的车啊！ : 要是有钱改装，买台中古的FZ6回来， : 前後悬和煞车弄一下应该是不错玩才是~~ : (不过买台R6改高把好像更快？XD) : 一点心得，有错误或得罪还请指教~~ 其实就和我骑的感觉差不多XDD 不过我骑的是04朋友的车,在买大车前骑的 我自己是觉得FZ6虽然可以拉到万二去 但是引擎曲线很妙,我总觉得正准备要有力的时候就断油 难道还可以解封印??? 基本上引擎一直都不是FZ6的败点 FZ6是死在没有跟上引擎的悬吊和煞车 基本上当一台很舒适的街车绝对称职,但是要当一台运动车款 以我的标准是完全被打枪 FZ6跑山路的方式是要尽量把档位打高,来减少悬吊负荷 (较小的引擎煞车和加速力) 所以过弯方式要顺 刚好上面才讨论过的过弯关油 正是适合FZ6的骑法 整个就是顺顺顺这样 另外根据我的推测啦 橘色那台的过弯应该会比我骑过的FZ6还好骑 前面002後面Pilor Power 2CT的配胎 可以补足一点悬吊的不足 (当时骑的是换014) 一年换了用了四对胎,充分了解胎和悬吊真的是一起的 --

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