作者Laidafzr (賴打)
看板SuperBike
標題Re: [問題] 彎中油門全關
時間Thu Jan 15 17:24:41 2009
這樣最幸運的應該是我(現在大家是比幸運的就是了？)
有幸騎到UE大的R6和羅伯大的748R，
動力相仿，車體大小也相仿的二車，
在騎乘時卻有很大的不同點。
748R很有趣，
雖說沒騎過幾次，
但是這台車的低轉扭力很漂亮，
感覺和自己的隼在5000轉之前的表現很像。
很多人說DUCATI的跑車是殺彎利器，
我只覺得這台車轉彎很俐落，
明明軸距有1430mm，
轉彎卻是明快有力。
在106上不必刻意取線或調整重心，
車子就順順的傾倒，
彎中灌油門就如同以前騎的FZ/X一般很穩定，
灌多一點後輪有點往外偏，傾角可以做得更大。
一般騎乘大概是5000~9000轉左右就有充沛的動力，
不過R版的引擎還可以延伸到13000轉左右，
不過畢竟不是自己的車就作罷了。
整體上這台車扣除比較極端的騎乘三角外，
是一台很好玩，騎上去還會有自己過彎技術變好的錯覺的好車。
而且從FZ/X升級到這台幾乎不需要甚麼磨合期，
748R給我感覺，
正是一台動力大很多，懸吊好很多，離合器吵很多的FZ/X了~^_^
UE大的R6就很有趣了。
一跨上去就感受到超高超寬的坐墊帶給自己的壓力。
我有182CM高但仍需略墊腳尖，
倒車時心理壓力超大...
騎上車後一直到5000轉前的動力，
只能用溫和來形容，
和自己比較常騎的隼或748R落差甚大，
甚至有點類似自己的FZ改280。
5000轉後動力開始慢慢的湧現，
一直到萬轉整台車個性好像變了一般，
過了萬轉後排氣聲變得異常尖銳，
整台車變得很神經質，
異常敏銳的油門稍微操作不小心，
一湧而出的扭力就整台車變得很不聽話。
而且可能是因為超短的軸距，加上較高的重心，
車子在傾倒時真得就像要摔車一樣，
加上他的油箱很短，
我在進彎時真的覺得我要摔了...
出彎時似乎得保持略高的轉速，
才能提供出彎需要的扭力。
整體來說
這台車靈活到我覺得有點神經質了，
在連續小彎上我覺得甚至比748更加靈活和刁鑽。
對我來說，這台車要上手或許比748和隼
需要更多的時間，以及更細膩的操作才行...
一點點的心得，
可能因為我的技術很差會有謬誤，
還請各位大大不吝指教~
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◆ From: 118.168.25.52
※ 編輯: Laidafzr 來自: 118.168.25.52 (01/15 17:25)
1F：→ UmbraEric:那我下次也要借你的haya才算一樣幸運嗎XDDDD 01/15 17:31
2F：→ UmbraEric:隼沒騎過,不過R6真的不好上手,因為會怕XDD 01/15 17:33
3F：→ Laidafzr:覺得騎CBR1000RR都沒有R6緊張，是因為騎姿還是動力曲線？ 01/15 17:35
4F：→ Laidafzr:大大教我騎車啦！我已經被天鵝巴到沒自信了...T_T 01/15 17:37
5F：→ UmbraEric:應該都有吧,我沒騎過1000RR,只騎過600RR,前一代的600RR 01/15 17:38
6F：→ UmbraEric:曲線很ok,雖然一樣是600跑車的高轉設定,但是各輸出曲線 01/15 17:39
7F：→ UmbraEric:連接的很平順,一般600跑車會有三段,低轉無力段,中轉剛好 01/15 17:40
8F：→ UmbraEric:高轉狂暴的落差,舊款RR這三段之間很模糊所以順,新款RR則 01/15 17:41
9F：→ UmbraEric:是加強中低轉扭力,變得更好騎,但是要享受拉扯感也沒問題 01/15 17:42
10F：→ UmbraEric:我除了106和台3也只會被天鵝八呀XDDD現在還沒和R6混熟 01/15 17:43
11F：推 iamsjkla:600RR感覺上是蠻乖的... 01/15 17:43
12F：推 ameanshinobu:推樓上...600RR的都很乖...>////< 01/15 19:20
13F：推 busa:推 ~ 感謝樓主的分享 Q_Q 01/15 20:48
14F：推 iamsjkla:我只騎過原廠的 樓樓上爆改飛天的我就不知道了XD(澄清) 01/15 21:07
15F：推 Minovski:鵝車主：重車也一樣，輕鬆抓！ 01/15 21:30
16F：→ coldcoldcold:每天下班回家在巷子中轉彎也是彎中油門全關(逃) 01/15 21:37
17F：推 Soru:600RR哪裡乖了... 請過9千轉再試試看 XDDD 01/15 21:40
18F：推 char00790093:看起來肛肛數與排列的問題占蠻大的原因?? 01/15 21:40
19F：→ Soru:我也想要有Ducati試騎... 嗚嗚~ 01/15 21:41