作者Laidafzr (賴打)
看板SuperBike
標題Re: [閒聊] 在台灣真的買250cc就夠了嗎？
時間Thu Jan 1 13:37:53 2009
小忍者在日本發售時，
曾經在各機車雜誌引起一陣討論旋風，
有段讓我印象很深，
那篇寫說：
所謂supersport車型的買主，
絕大部分應該使用範圍都是在公道而非賽車場。
在和其他車型以及四輪車共用的公道上，
隨著公升級車種馬力越來越接近200匹，
在公道上能盡情發揮的機會也越來越少。
所以250級距的運動型車款，
就讓人不禁回想起80年代各種2T250運動車款百家爭鳴，
輕巧的車身，恰到好處的動力，
如果純粹要享受彎道的樂趣，
忍者250就有著比現在主流600和1000cc更多的樂趣。
另外還實際在山路測試，
兩名試車手交叉測試，
公升級(ZX10R)在山路上使用最大馬力約18ps，
忍者250在山路上使用最大馬力約23ps。
表現出在山道上公升級過大的馬力和較大的車身，
反而不若小忍者的游刃有餘。
不過站在機旅的立場，
各大車廠的休旅車主力多半都是大排氣量的設計。
自己的FZR150，FZ改280，隼，
三台同樣單日300KM左右的長途旅行中，
巡航轉速越低，對於騎士疲勞的累積影響也相對越少。
所以如果以我的用途，
在不太跑場地(話說回來台灣也沒有像日本那些大型的賽車場)的前提下，
每周跑兩三次山路，一個月機旅一次的情況下，
要是經濟情況許可，
一台250等級的跑車(2T250是最棒的啊)
加上一台大排氣量的休旅車，
就超完美的啦~~
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◆ From: 118.168.21.14
1F：→ UmbraEric:其實我覺得4T跑車要400才剛好 01/01 13:49
2F：推 AbsentSoul:可惜現在只有黑車 01/01 14:06
3F：推 FrankTripp:4T 400的話 V2缸好點 車體可以做比較小 01/01 14:08
4F：推 a020977:shadow 400嗎.........XD 01/01 14:26
5F：推 FrankTripp:指V90的V2 EX:996的250版本或VTR 250那種 01/01 16:22
6F：→ a020977:monster 400阿,車身也沒比s4r小多少 01/01 17:12
7F：→ replay0105:而且比較重 01/01 19:07