承上 下午要出差 就早點打嚕~~~ 第六點 外觀-1 其實這點是大家最容易看到 也最好注意到的一點 相信板上的各位前輩都知道 有些小傷並不一定會送烤漆 大部分的做法是修補 而修補又有分 局部補漆 貼紙(分卡典西德 或是造型貼紙) 其實不管是哪個 只要用手摸下去 或用光源反射 去看反光的平均度 就可以知道裡頭到底是不是"平"的 這點很好分辨 外觀-2 拉桿 煞車桿 末端 是否為圓形 有沒有摩擦的痕跡 防倒球下方 用手摸摸看 是不是沒有粗粗的 有沒有摩擦痕 把防倒球卸下 看看螺絲是不是全直 外觀-3 後煞車還有打檔腳踩的地方 有些車子後座腳踏 都會有摩擦釘 摩擦釘鎖點 是不是完整(鎖點很脆弱的 有時一倒 釘子沒事 鎖點崩掉) 左右腳踏新舊有沒有差很多 摩擦釘還在不在? 左右摩擦釘是不是一樣(不是說長短 而是形狀) 外觀-4 輪框有無刮痕 變形 ? 如果有駐車架 就給他上吧 轉轉看 順便可以檢查齒盤的齒 有沒有變形(大家流行換AFAM 我也不例外 只是這齒盤是日本賽道設定 日本是跑完比賽 就拋棄的 極度輕量化 維持最低剛性需求 "不考慮耐用度") 第七點 聲音 發動引擎 是不是一觸即發? 引擎在空檔時 灌油門會不會有共鳴鳥仔聲 (注意 這動作 其實對車不好 所以要先徵求車主同意喔~~) 排氣管聲音 有沒有漏氣? 怠速聲浪 有沒有一頓一頓 不平均的狀態? 試乘時 到有速度時 拉離合器 齒盤鏈條有沒有怪聲音 (建議找路旁有牆壁 聲音比較明顯) 第八點 試乘 這裡相信各位都很有經驗嚕 騎乘到一定速度放雙手 看看龍頭會不會晃動 或斜一邊 正常來說車子的配置 是不會歪斜的 除非撞過 不過因為重心的關係 好像有些車子本身設計 重心就有點歪斜 (例:FZ6N 中置避震 並不是在車輛中央 所以會有很細微的歪斜) 建議找條平整的路 把變因降到最低測試 (輪胎變形也有關) 進檔是否順暢 空檔是不是不好進 會不會有在2檔以上 突然進到空檔發生? 也就是2-3-4-5 之前 離合器入不到檔 離合器間隙是否恰當? 在可調範圍內 可否調製正常範圍 恩 該睡午覺 有想到再繼續補充 其實板上有很多臥虎藏龍的老前輩 只是有些都潛水 低調 有心 多問問 甚至可以請他們陪同一起看車 相信他們都會很樂意 騎重車 就好像一家人一樣 你有看過開車看到對向 手會伸出來打招呼的嗎? (公車閃燈 吃對向比中指除外 XD) -- ◢ ██◣ 幹你媽的 ▅▅▅▅ ........ 唱腔太油 ◤≡◥ 加油好嗎 ◤ 造型失敗 ◢██◣ 比洨還油 小胖 ◤—⊙-⊙ ╯ WARGER ⊙ ⊙ ╯ 洨唬 ︷ ︷ ╯ 老師→ 皿 雨 八 老師→ ＞ 雨 八 老師→ ◤□︵□ 雨 八 ◥ ︶◤ 令 刀 ◥ ▲◤ 令 刀 Π◥ (─◤ 令 刀 ◢ ◣ ▉▂ ◢█◥◤█◣ ▉▂ ◢ ▌▌ ◣ ▉▂ --

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