承上 下午要出差 就早点打噜~~~ 第六点 外观-1 其实这点是大家最容易看到 也最好注意到的一点 相信板上的各位前辈都知道 有些小伤并不一定会送烤漆 大部分的做法是修补 而修补又有分 局部补漆 贴纸(分卡典西德 或是造型贴纸) 其实不管是哪个 只要用手摸下去 或用光源反射 去看反光的平均度 就可以知道里头到底是不是"平"的 这点很好分辨 外观-2 拉杆 煞车杆 末端 是否为圆形 有没有摩擦的痕迹 防倒球下方 用手摸摸看 是不是没有粗粗的 有没有摩擦痕 把防倒球卸下 看看螺丝是不是全直 外观-3 後煞车还有打档脚踩的地方 有些车子後座脚踏 都会有摩擦钉 摩擦钉锁点 是不是完整(锁点很脆弱的 有时一倒 钉子没事 锁点崩掉) 左右脚踏新旧有没有差很多 摩擦钉还在不在? 左右摩擦钉是不是一样(不是说长短 而是形状) 外观-4 轮框有无刮痕 变形 ? 如果有驻车架 就给他上吧 转转看 顺便可以检查齿盘的齿 有没有变形(大家流行换AFAM 我也不例外 只是这齿盘是日本赛道设定 日本是跑完比赛 就抛弃的 极度轻量化 维持最低刚性需求 "不考虑耐用度") 第七点 声音 发动引擎 是不是一触即发? 引擎在空档时 灌油门会不会有共鸣鸟仔声 (注意 这动作 其实对车不好 所以要先徵求车主同意喔~~) 排气管声音 有没有漏气? 怠速声浪 有没有一顿一顿 不平均的状态? 试乘时 到有速度时 拉离合器 齿盘链条有没有怪声音 (建议找路旁有墙壁 声音比较明显) 第八点 试乘 这里相信各位都很有经验噜 骑乘到一定速度放双手 看看龙头会不会晃动 或斜一边 正常来说车子的配置 是不会歪斜的 除非撞过 不过因为重心的关系 好像有些车子本身设计 重心就有点歪斜 (例:FZ6N 中置避震 并不是在车辆中央 所以会有很细微的歪斜) 建议找条平整的路 把变因降到最低测试 (轮胎变形也有关) 进档是否顺畅 空档是不是不好进 会不会有在2档以上 突然进到空档发生? 也就是2-3-4-5 之前 离合器入不到档 离合器间隙是否恰当? 在可调范围内 可否调制正常范围 恩 该睡午觉 有想到再继续补充 其实板上有很多卧虎藏龙的老前辈 只是有些都潜水 低调 有心 多问问 甚至可以请他们陪同一起看车 相信他们都会很乐意 骑重车 就好像一家人一样 你有看过开车看到对向 手会伸出来打招呼的吗? (公车闪灯 吃对向比中指除外 XD) -- ◢ ██◣ 干你妈的 ▅▅▅▅ ........ 唱腔太油 ◤≡◥ 加油好吗 ◤ 造型失败 ◢██◣ 比洨还油 小胖 ◤—⊙-⊙ ╯ WARGER ⊙ ⊙ ╯ 洨唬 ︷ ︷ ╯ 老师→ 皿 雨 八 老师→ ＞ 雨 八 老师→ ◤□︵□ 雨 八 ◥ ︶◤ 令 刀 ◥ ▲◤ 令 刀 Π◥ (─◤ 令 刀 ◢ ◣ ▉▂ ◢█◥◤█◣ ▉▂ ◢ ▌▌ ◣ ▉▂ --

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