※ 引述《doggyking ()》之銘言： : 小弟騎125速克達 也騎CB400 : 有個很粗淺的煞車問題想請教 : 騎速克達的時候 煞車動作大部分是前7後3 : 即使緊急煞車也不會後輪鎖死飄來飄去 : 但之前一次騎CB摔車 就是因為前方違規迴轉 我緊急煞車 : 前煞的力量用了多一點 結果前輪鎖死把手一扭就犁了Orz : 後來碰到類似的狀況 下意識前煞車只帶一點 : 腳煞比較大力 結果後輪鎖死扭扭扭差點沒嚇死 : 而且滑行距離比我預估還遠 差點撞上去 : 想請教板上大大 正確的緊急煞車到底比例要怎麼分配 : 上次摔了以後 我對前煞有點心裡障礙 : 雙碟+Nissin雙泵幾乎可以輕鬆鎖死前輪 : 又不像在山路中輪胎已經熱了 : 到底要怎麼煞才安全又穩呢？ : 用重機去練極限煞車也滿恐怖的 失敗就有小朋友出走了T.T 先試著踩後煞, 踩到後輪鎖死 開始彈跳的時候 記住那個力道, 真的用到全力煞車的時候.... 踩後煞的力道就比鎖死的力道要小一點點 前煞比較不好抓 畢竟煞過頭就一定摔了 不過還是可以練習... 全力煞前煞車的時候, 仍然用兩隻指頭就好, 煞的同時身體往前傾... 手臂彎曲不要打直, 真的煞不下來...至少還有空間可以緊急轉向 多練翹後輪, 翹後輪的力道差不多等於前煞車最強的力道 真正要緊急煞車, 前面用到要翹後輪的力道是最好的 ( 不過別一開始就翹起來阿, 那樣後煞就沒用了... ) 有多的時間反應的話 拉住離合器, 踩兩下~三下...直接把離合器彈開.. 接著就是穩住車身....還蠻有用的 ( 不過如果您的車有配備滑動離合器... 那就算了= =" ) 還有輪胎的抓地力對煞車有很大的影響力 抓地力太差的... 不用想說有多餘的阿蒐比可以做緊急煞車... 騎車目光放遠放寬一點 經過高危險地帶, 還是預備做收油煞車的動作比較好 降低碰到需要緊急煞車的場合的機會吧 :D -- Keep Riding ahead, Keep Going untill I dead http://www.wretch.cc/album/anita79979 --

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