※ 引述《doggyking ()》之铭言： : 小弟骑125速克达 也骑CB400 : 有个很粗浅的煞车问题想请教 : 骑速克达的时候 煞车动作大部分是前7後3 : 即使紧急煞车也不会後轮锁死飘来飘去 : 但之前一次骑CB摔车 就是因为前方违规回转 我紧急煞车 : 前煞的力量用了多一点 结果前轮锁死把手一扭就犁了Orz : 後来碰到类似的状况 下意识前煞车只带一点 : 脚煞比较大力 结果後轮锁死扭扭扭差点没吓死 : 而且滑行距离比我预估还远 差点撞上去 : 想请教板上大大 正确的紧急煞车到底比例要怎麽分配 : 上次摔了以後 我对前煞有点心里障碍 : 双碟+Nissin双泵几乎可以轻松锁死前轮 : 又不像在山路中轮胎已经热了 : 到底要怎麽煞才安全又稳呢？ : 用重机去练极限煞车也满恐怖的 失败就有小朋友出走了T.T 先试着踩後煞, 踩到後轮锁死 开始弹跳的时候 记住那个力道, 真的用到全力煞车的时候.... 踩後煞的力道就比锁死的力道要小一点点 前煞比较不好抓 毕竟煞过头就一定摔了 不过还是可以练习... 全力煞前煞车的时候, 仍然用两只指头就好, 煞的同时身体往前倾... 手臂弯曲不要打直, 真的煞不下来...至少还有空间可以紧急转向 多练翘後轮, 翘後轮的力道差不多等於前煞车最强的力道 真正要紧急煞车, 前面用到要翘後轮的力道是最好的 ( 不过别一开始就翘起来阿, 那样後煞就没用了... ) 有多的时间反应的话 拉住离合器, 踩两下~三下...直接把离合器弹开.. 接着就是稳住车身....还蛮有用的 ( 不过如果您的车有配备滑动离合器... 那就算了= =" ) 还有轮胎的抓地力对煞车有很大的影响力 抓地力太差的... 不用想说有多余的阿蒐比可以做紧急煞车... 骑车目光放远放宽一点 经过高危险地带, 还是预备做收油煞车的动作比较好 降低碰到需要紧急煞车的场合的机会吧 :D -- Keep Riding ahead, Keep Going untill I dead http://www.wretch.cc/album/anita79979 --

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