※ 引述《maclaren (Unique...)》之銘言： : 購入一個星期 : 里程約300多公里 : 當在每個檔位轉速到4000轉左右時 : 引擎就會開始振動的很利害、變的很ㄍㄧㄥ : 請問這是正常現象嗎? : 還是這是新車磨合階段的關係呢? : 因為我買入的時後已經是庫存一年的車 : 我發現引擎冷卻水位似乎有比較低 : 跟這個會有關係嗎? : 感謝大大的解答... 我也有台07年的Speed Triple 騎了半年倒是沒有您描述的情形說 不曉得您有和其他的車比較過嗎 有時候引擎震動的厲害與否是相當主觀的 一般來說引擎會震動的很厲害不外乎兩種情形 一是您和車的引擎都已達到極限 再快下去您可能就要脫離母體回到真實世界了 一是在高檔位低車速和低轉速時不退檔就猛灌油們做再加速時 不過好像和您所說的情況都不一樣 看了您的描述後今天刻意注意了一下行車時的轉速和引擎的震動 4000轉前後並沒有啥太離譜的差異啊 Speed Triple扭力的峰值大概在5100轉 所以4000轉應該是相當的好騎啊 我在新車的時候也沒有說4000轉振的厲害 至於您所說水位過低的問題 Speed Triple的水位標示的確有點詭異 高低水位的標示竟然是一左一右的兩條直線 讓人很難判斷水到底是夠不夠 不過我這半年是都沒加過啦 問了車行他們也說沒問題 如果您真的很擔心那就加水吧 推文裡有人問為啥選Speed Triple 我就說說我的原因吧 我也不是啥夏亞控 一開始我是準備在Monster S4R Speed Triple Z1000裡選 Z1000說真的是一台好車只不過虛榮心作祟非得買台歐洲車所以刷掉它 Monster S4R就不用說了我從小時候就很希望有一台M 900 到真的要買車時它已進化到S4R了 不過當時已有要改款的消息(當時還不知只是695先改款) 所以到展示中心看車時就順口問了一下 哪知那老兄說沒有啊為什麼要改款 Monster就是這樣才經典啊為什麼要改款 我喔了一聲就走了 接下來我去凱旋總代理看車 照例問了一下08年Speed Triple小改的事 那位好像是店長的就很詳細的跟我說外觀的差異 像側蓋車尾方向燈及輪圈 重點是前煞改成Brembo的 後來還借我試騎他的Speed triple 整個心情大好 有人也許會說Monster Speed triple一台L2一台並3有啥好比的 我也沒那麼厲害能騎得出其中差異 還不都是看國外雜誌說的 光就外觀兩台都是前倒叉加輻射式卡鉗後輪單搖臂 造型也都是辨識度良好 但其中的價差是20多萬 在其他國家好像沒差這麼多(in JAPAN差35萬"日圓") 倒也不是沒錢只是我的錢可都是辛苦錢要就要花在刀口上 反正碩文給我的感覺就是沒差我一個客人 那我以後再買Ferrari就好了 何必玩啥小家子氣的二輪法拉利 後來就買了Speed triple 平常在市區幾乎是可以只用二檔當速克達來騎根本用不到4000轉 跑北宜只要不是遇到需要完全停下來的狀況 幾乎是可以用三檔跑完全程也不用超過5000轉(我是散步組的) 要說有啥缺點可能是煞車有點弱吧 希望對想買Speed Triple的人有點參考價值 您確定是引擎在震動不是因為路爛? --

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