※ 引述《CLKGTR (最愛郭小姬)》之銘言： : 二輪四輪誰比較強好像總是吵沒完 今天剛好有空，就仔細的回覆一下吧^^ 的確吵個沒完，不過也不必吵，最強的2輪大車跟最強4輪超跑pk， F1跟GP來PK，成績出來都沒啥好吵，已經是最強了還能炒什麼 但這邊focus的是"彎道中的極限速度"~ : 有人拿出motogp跟f1的成績來比 : 差距是有的 這就已經是最強的2輪跟4輪了 這還不能比那不知道要怎樣才能比~ : 拿市售車比 也不知道怎樣才算同等級 也不知道怎麼比 這的確! : 我這邊有些經驗給大家參考 : 因為國外大場面我沒機會去 只能在國內小TIS跑跑 : 現在改成全民賽車場之後狀況不太清楚 : 所以我的經驗僅止於以前1.85km的舊layout : 那時候我認識一個大叔 拿老天王星改渦輪 車內輕量化 : 改了懸吊 輪框 輪胎用的是道路也可以使用的sports等級 : 我的2輪原廠動力 有改的就是改裝腳踏+防甩頭一支和一組公道禁止的有花紋輪胎 這也很難說，re55s也是夠強的胎了吧，但是也有花紋阿~ 你的胎已經公道禁止了，誰知道大叔用什麼胎呢~ 性能街胎跟比賽胎就是差蠻多， 資訊太模糊^^你的排量多少， : 當時的狀況 四輪跑1.4km短跑道 2輪跑1.85km長跑道 : 會這樣是因為要讓4輪閃過兩個很窄的彎角 那兩個彎太窄 : 4輪跑起來太緊繃 : 在這樣的條件下 我跑1.85km跑道的成績跟他跑1.4km的成績幾乎一樣 : 要說他的車慢嗎？ : 也不 因為在四輪場上 除掉比賽車手以外 他的成績算很好的了 這邊就很有得討論了，剛好我也都跑以前沒改過的賽道 他跟你的秒數其實沒啥好比的，異種競技，跑道也不同，部品也不確定水準類似， 很簡單，你講出天王星大叔的秒數就可以了， 還蠻想知道業餘水準成績很好的秒數是多少? 跑TIS， 個人覺得改渦輪不見得會比較好(當然看他增壓打多少，打多難開打少彎道多差異有限) 不過以上那句是多講的，當然也是有很快的渦輪車啦，技術要更好就是 鯊魚在舊的tis單圈最速應該是1"2秒，黃翔益的cv3一分多一點點 其實連大叔的改裝部品或是改裝幅度都不想問，也不確定他的技術根路線如何 看他秒數跟車種就知道很多事情了~ : 要說我跑的快嗎？ : 也不 因為在二輪場上 我也常常被巴個亂七八糟 : 上面反映的是 兩個普通人 用一般的2輪及一般的四輪 這邊你也沒透露你的二輪車種， 恐怕如你所說可以在耶穌灣中維持(你沒說維持我先假設如此)120的表速 你的車會是道路上的代步車嗎？可能性不高^^ : 在那種場地下 : 2輪要快上許多 : 而四輪想要提升成績到跟二輪的水準相當 : 需要花上很多金錢與時間 : 相比之下 2輪可以在較低的預算花費之下達到相當程度的速度水準 這句話應該是正確的 但是原本就是要討論"彎道極限"，原文也就是因為如此， 最後才寫歡迎討論，但是請限定"彎道極限" : 大家看到F1的成績比motogp快上許多 : 也許也得看看為了發展空氣力學 還有其他科技設備 : F1車隊的預算比一支GP車隊高多少 : 速度的背後都是代價 花了多少代價跟彎道極限之間還是沒有關聯 極限就是一個很絕對的數據~ : 話說回來 : 要說在馬路上 二輪四輪要拼 我就真的不覺得2輪有什麼勝算了 馬路上沒事就通勤交通就好，哪有什麼好拼的 : 跑的再快也有紅綠燈 4輪隨便找個機會碰一下2輪 : 大家都知道誰會比較慘 這跟彎道極限更沒關連， 口水之爭大約都是從這種過度引申跑出來的~~ : 也不用說再不那麼熟悉的路上用力跑(每天跑不見得就熟悉喔) : 真的輪胎打滑了 四輪要挽回比二輪容易多了 : 光心理層面輸了一截 二輪跑再四輪前方的時候 你說的心理層面的差異是正確的，但是因為只討論物理極限，所以才故意不講的啊~ : 彎中還能比四輪快的騎士實在太少了 : PS 偷偷講一下 : 前面有人提到4輪在TIS耶穌彎可以跑時速130 不知道是表速還是實測 : 我那2輪在耶穌彎 搭配提過的有花紋胎 表速只有120kph出頭 : 實際速度還要再低一點 : 想要有130的表速 大概得上光頭胎才有機會了 130的表速我自己沒跑過，我用的車輛是tierra rs手打， 彎道中大約就是110再快就要推頭了， 所以那是從別人的狀況評估的，況且本來就有講要換裝全熱融比賽胎， camber要做3度以上，避震器也要好 你的機車可以表速120，很屌!!很屌!! --

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