※ 引述《lincheyi (小橘。Uni-Lions GO)》之銘言： : ※ [本文轉錄自 Insurance 看板] : 作者: lincheyi (小橘。Uni-Lions GO) 看板: Insurance : 標題: [新聞] 重型機車上路 保費重量級 : 時間: Tue Nov 27 17:08:52 2007 : 【聯合報╱記者孫中英／專題報導】 2007.11.27 04:44 am : 排氣量在550CC以上的大型重型機車，本月起可全面騎上高架和快速道路，重機騎 : 士能馳騁的空間變大；但重機騎士投保車險還在起步階段，全台近萬輛重型機車，目 : 前投保「完整」車險的比重還不到1/3。 : 富邦產險襄理黃式寬指出，按照產險公會規定，重機騎士可投保的車險，包括非 : 保不可的強制車險，以及第三人責任險、竊盜險、車體損失險等任意車險。 : 不過，大部分重型機車騎士都只保到強制險和第三人責任險，車體損失險和竊盜 : 險則少有人保。 : 產險業保守 投保率低 : 保險業者認為，投保率低未必是重型機車騎士缺乏投保觀念，而是超大重型機車 : 價值不菲。黃式寬解釋，超大重型機車一台動輒上百萬元，如果沒停好，倒下來壓壞 : 一個後照鏡，光修理費可能就要5萬元以上，比一台輕型機車還貴。產險公司若費率沒 : 算好，最後可能要賠不少。 : 泰安產險襄理華國道也表示，全台灣重型機車數量還不到1萬台，就承保經驗來看 : ，經濟規模太小，保險費率較難計算，再加上重型機車發生碰撞機率不低，一般產險 : 公司對承保重型機車的車體損失和竊盜險多半都很保守。 : 採車隊團體 投保較易 : 不過，重型機車並非投保無望。黃式寬指出，目前國內重機玩家多半會組成一個 : 車隊，如果採車隊、團體方式投保，產險公司承接意願就會提高。據了解，即將引進 : 哈雷重型機車的太古集團，目前就正和國內大型產險公司接洽商談重車保險，再讓機 : 車安全上路。 : 重型機車的各項保險規畫，黃式寬指出，強制車險保費一年767元，一次買兩年是 : 1,432元。重型機車全面開上快速道路後，建議購買的第三人責任險保障也要拉高，至 : 少在200萬或500萬元，這樣發生交通事故不慎撞傷他人後才能支應，一年保費大概在 : 3,000到4,000元之間。 : 駕駛的保障 更要加強 : 重型機車因為沒有車體外殼，黃式寬建議，車主對自己的保障也要加強，這是因 : 為強制車險不保障「單一交通事故」，因此重機車主最好幫自己購買駕駛人傷害險， : 一年保費不到1,000元，但在不慎撞上牆壁、電線桿或閃避他人跌倒時若受傷，可獲理 : 賠。這3項保費加總還不到6,000元。 : 重機車險最貴的就是竊盜險和車體損失險。 : 黃式寬表示，如果以一台排氣量在1,000CC、價值120多萬元的超大重型機車為例 : ，目前投保竊盜險的保費一年要14萬多元，若再加上保障項目最多的甲式車體險9萬元 : ，總保費支出就將近25萬元。 : 目前一台進口轎車買足完整車險頂多5、6萬元，一台重機車險保費會是汽車車主 : 的5倍到10倍以上，這個支出驚人。不過，重型機車騎士不是企業大老闆就是專業玩家 : ，多半都是「高資產族」，若真要繳到這個保費標準，應該還可支應。 : 【2007/11/27 聯合報】 我想有關媒體的問題就是要反應 他們才會改進 否則我們就只能在板上討論 很難有力量改變現狀 我昨天已經將各位的意見反映給聯合報 他們今天就請撰寫這篇報導的記者打來了解及表示歉意 他說他被上面要求要寫報告說明 我表示希望他應該考慮到目前台灣的重機 真的很少有超過一百萬的 且以日系車為主要族群 希望他在撰寫有關報導時 能夠用最有代表性的 最主要的族群去分析 才不會造成誤會 另外也請大家留點口德 被人罵腦殘應該真的很難受吧 希望以後的記者在報導前都可以think twice --

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