※ 引述《lincheyi (小橘。Uni-Lions GO)》之铭言： : ※ [本文转录自 Insurance 看板] : 作者: lincheyi (小橘。Uni-Lions GO) 看板: Insurance : 标题: [新闻] 重型机车上路 保费重量级 : 时间: Tue Nov 27 17:08:52 2007 : 【联合报╱记者孙中英／专题报导】 2007.11.27 04:44 am : 排气量在550CC以上的大型重型机车，本月起可全面骑上高架和快速道路，重机骑 : 士能驰骋的空间变大；但重机骑士投保车险还在起步阶段，全台近万辆重型机车，目 : 前投保「完整」车险的比重还不到1/3。 : 富邦产险襄理黄式宽指出，按照产险公会规定，重机骑士可投保的车险，包括非 : 保不可的强制车险，以及第三人责任险、窃盗险、车体损失险等任意车险。 : 不过，大部分重型机车骑士都只保到强制险和第三人责任险，车体损失险和窃盗 : 险则少有人保。 : 产险业保守 投保率低 : 保险业者认为，投保率低未必是重型机车骑士缺乏投保观念，而是超大重型机车 : 价值不菲。黄式宽解释，超大重型机车一台动辄上百万元，如果没停好，倒下来压坏 : 一个後照镜，光修理费可能就要5万元以上，比一台轻型机车还贵。产险公司若费率没 : 算好，最後可能要赔不少。 : 泰安产险襄理华国道也表示，全台湾重型机车数量还不到1万台，就承保经验来看 : ，经济规模太小，保险费率较难计算，再加上重型机车发生碰撞机率不低，一般产险 : 公司对承保重型机车的车体损失和窃盗险多半都很保守。 : 采车队团体 投保较易 : 不过，重型机车并非投保无望。黄式宽指出，目前国内重机玩家多半会组成一个 : 车队，如果采车队、团体方式投保，产险公司承接意愿就会提高。据了解，即将引进 : 哈雷重型机车的太古集团，目前就正和国内大型产险公司接洽商谈重车保险，再让机 : 车安全上路。 : 重型机车的各项保险规画，黄式宽指出，强制车险保费一年767元，一次买两年是 : 1,432元。重型机车全面开上快速道路後，建议购买的第三人责任险保障也要拉高，至 : 少在200万或500万元，这样发生交通事故不慎撞伤他人後才能支应，一年保费大概在 : 3,000到4,000元之间。 : 驾驶的保障 更要加强 : 重型机车因为没有车体外壳，黄式宽建议，车主对自己的保障也要加强，这是因 : 为强制车险不保障「单一交通事故」，因此重机车主最好帮自己购买驾驶人伤害险， : 一年保费不到1,000元，但在不慎撞上墙壁、电线杆或闪避他人跌倒时若受伤，可获理 : 赔。这3项保费加总还不到6,000元。 : 重机车险最贵的就是窃盗险和车体损失险。 : 黄式宽表示，如果以一台排气量在1,000CC、价值120多万元的超大重型机车为例 : ，目前投保窃盗险的保费一年要14万多元，若再加上保障项目最多的甲式车体险9万元 : ，总保费支出就将近25万元。 : 目前一台进口轿车买足完整车险顶多5、6万元，一台重机车险保费会是汽车车主 : 的5倍到10倍以上，这个支出惊人。不过，重型机车骑士不是企业大老板就是专业玩家 : ，多半都是「高资产族」，若真要缴到这个保费标准，应该还可支应。 : 【2007/11/27 联合报】 我想有关媒体的问题就是要反应 他们才会改进 否则我们就只能在板上讨论 很难有力量改变现状 我昨天已经将各位的意见反映给联合报 他们今天就请撰写这篇报导的记者打来了解及表示歉意 他说他被上面要求要写报告说明 我表示希望他应该考虑到目前台湾的重机 真的很少有超过一百万的 且以日系车为主要族群 希望他在撰写有关报导时 能够用最有代表性的 最主要的族群去分析 才不会造成误会 另外也请大家留点口德 被人骂脑残应该真的很难受吧 希望以後的记者在报导前都可以think twice --

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