最近路權剛開放 各大討論區戰的慘烈 從開放自今 褒貶都有 但是貶的好像比較多喔... 不外乎騎士本身的騎乘問題 亂鑽、超速...等等 重車族群之前爭取跟"汽車"同路權 現今又要求"機車道"路權 雖說重車本身也是機車的一種 但...我怎麼覺得 是不是有點太過火了點 政府政策問題撇開不說 或許重車族群本身要好好思考一下 離我想要講的主題太遠了 剛在youtube逛影片 找了到幾部日本的 主角是cb400sb 在日本的道路上行駛 第一部:http://tw.youtube.com/watch?v=yDmzHXT4J1o 在夜晚拍攝 一開始上去首都高 大約在45s左右可以看見進入etc車道 中間可以看到塞車的情況 很訝異的是 大家都很守秩序的排隊 除了幾部是另外插入 但好像都會禮讓 第二部:http://tw.youtube.com/watch?v=fH7TIiz7pCc 在1:08時 一樣可以看見進入etc車道 1:37再進入一次 後段是在市區行駛 片中騎士本身 感覺沒有亂鑽的情況(有些許變換車道) 把自己當做一部車一樣 而在3:45秒時可以看到 汽車就把重車當做一部車去看 第三部:http://tw.youtube.com/watch?v=c5QRl4fapqg 開頭還蠻好玩的 拉到vtec開啟的轉速時 有加上螢幕字幕 1:02可以看到一台重車守在一個車道 這邊也可以看到日本的道路水準 1:47這邊看到一個位於隧道內的收費站 感覺很特別 台灣大部份都是露天的收費站 也可以看到進入etc畫面 騎士不知道是不是速度過快 在柵欄前還頓一下 看到後面我真覺得道路水準好高... 第四部:http://tw.youtube.com/watch?v=gGNTH20DX1s 這部是前車後拍 開頭不久可以看到後方騎士的一些動作 除了後照鏡確認外 騎士本身還會回頭確認幾次 44s進入etc 這邊就可以清楚看到整個etc車道的情況 感覺是為重車設計的...但也能混用吧 柵欄中間有個漏洞 這比較不怕撞到了吧 XDDD~~~ 1:30從休息站出發!? 準備匯入主線時 可以觀察一下後方騎士的動作 接下來奔馳的畫面 可以看到他們不會同車道併排行駛 2:53可以看到左方有一台重車騎過 總結: 日本真是重車天堂啊... 不過四部影片看下來 要進入收費站都先往邊邊的etc車道騎去 可能是專用或有規定的吧! 再者騎士本身果然駕照不是白考的 該有的動作都有做 這沒做 可能駕照也拿不到吧=.=" 日本的道路果然不是蓋的 平整度之高... 要在台灣道路上拍嘛... 可能晃到大家吐光光吧 XDDD~~~ 真的頗羨慕日本的騎車環境及水準的 -- 騎車旅行是接近大自然最好的方式!!! 226鄉61鎮32市 319旅行...幾乎走遍全台省縣道... 319/319 100% 319-機車總行走里程:10548.9km 2005.11.14 ~ 2006.7.3 319-總旅行天數:43天 319鄉鎮全走完!!! 台北:29 桃園:13 新竹:13 苗栗:18 台中:21 彰化:26 南投:13 雲林:20 嘉義:18 台南:31 高雄:27 屏東:33 宜蘭:12 花蓮:13 台東:16 澎湖:6 金門:6 連江:4 --

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