※ [本文轉錄自 Gossiping 看板] 作者: nilcc (妳喜歡我) 看板: Gossiping 標題: [藝人] 大車人生之 綜藝大哥大 張菲 時間: Thu Oct 4 15:43:50 2007 熱愛休閒運動的綜藝大哥大張菲，正式進軍陸海空三個領域，他的選擇不是速度驚人的跑 車，而是那美式豪邁，展現大哥大精神的兩輪機車-哈雷。 繼禮拜六北市創下最高溫38.6度後，禮拜天的高溫同樣炙熱無比，於是我們在早上八點， 在106展開0-400單元的測試報導，不幸的是車友評估風險過高於是作罷。當我們萬念俱灰 ，準備返回公司的途中，決定順道拜訪好友「極緻改裝」，卻正好遇上他們出遊，所要去 的地方正是106。到澳底吃飯順道去福隆，而他們也邀約主持界的一哥-張菲，一起遊走 106，來個週日夕陽盃小跑。人說「上帝為你關起一道門，一定會為你開啟一扇窗」，少 了0-400報導，卻能遇上張菲大哥，可再次印證，上帝是眷戀我的。如果能讓張菲大哥上 此單元，那這期的大車人生絕對是「彩色的」，再多跑一趟106，我也心甘情願。 菲哥覺得60-70km/h左右的速度剛剛好，以及風吹力道、視野夾角與反應也最適當，當然 更不容易違規。 訪問當然可以啊 見識菲哥率性 用完餐後，我們便與菲哥會合，他親切的招牌笑容，就如同在螢光幕上一般，有大哥的風 範卻沒有大哥的架子，給我們的感覺相當平易近人。即便是對我們這群突如其來造訪的陌 生人，他也是展開雙手歡迎。我並不清楚菲哥的年齡，不過他的身材卻宛如四十歲的青年 人一般，個頭中等，但是身體卻相當的結實。之後我們也才清楚，他經常在夏季的週末， 住在福隆的民宿，白天享受風帆衝浪，晚上好好的沉澱自己，暫時擺脫繁忙的主持工作。 悠閒的體會哈雷馳騁的感受，不論是迎面而來的山風，或是夕陽斜照，騎車的視野比開車 更為寬廣，甚至可以聞到、聽到周遭的環境。 菲哥並不清楚我們來訪的目的，透過極緻老闆的解說，他願意讓我們拍攝他新歡愛車-哈 雷Softail Flstci。不過菲哥終究會騎著車入鏡，我們的採訪過程，菲哥本人也會入鏡， 菲哥是名人，因此有著肖像權的問題，不僅我們的攝影是猶豫不決，我自個兒也是忐忑不 安，不曉得該如何進行，沒想到菲哥打趣的說：訪問可以啊！那酬勞方面呢...雖然字面 上很正經，可是他的笑容裡，似乎答應了我們的不情之請，畢竟我們打擾了他難得悠閒的 週末假期。 菲哥打趣的說：騎哈雷時，人家不容易認出他，甚至到熟識的風帆店家，老闆還問我：這 車多少錢啊？菲哥：是我啦！ 美式機車哈雷 重機的尊榮感 於是菲哥提議到福隆的海邊拍攝，今日萬里無雲的天氣，還有什麼比得上拿這碧海藍天當 做哈雷的背景更合適呢？此時心裡的重擔終於放下，所有的採訪終於開始順利的進行。談 到名人，他們喜愛的車款不外乎是法拉利或是保時捷，但是說到重機，則非哈雷與BMW莫 屬。可是腦筋打結的我卻提出了第一個讓他很訝異的問題：菲哥，當初您為何會選擇哈雷 ？菲哥並沒有直接回答我，反而是提高警覺問我：你是哪個報社還是雜誌？這點不難發現 ，菲哥的警覺性相當高，已經在預防下一步會問到更核心的問題，我趕緊解釋我是人車誌 ，汽車雜誌社！單純做哈雷機車的報導，並非來此挖八卦，或是藉此報導牟利等。 在106見到菲哥，記得打聲招呼，他平易近人，和藹的笑容，絲毫沒有明星架勢，喜歡殺 彎道的跑車車友，也麻煩多多關照速度較慢的美式機車。 事實上這問題是白問的，因為就像名人選擇法拉利或是保時捷一樣，除了哈雷還有什麼車 更能突顯尊榮感，彰顯身分與地位？在回106的途中，也慢慢有更多的機會，能夠訪問到 菲哥，進一步了解他是如何開始他的大車人生。菲哥強調，其實他不僅喜歡哈雷重車，天 上飛的輕型飛機，海上的風帆等，陸海空的休閒運動，這些他都非常的喜歡。早在1980年 ，他就開始玩滑翔翼，1982年開始玩輕型飛機，他是台灣頭批休閒飛行玩家，之後的風帆 也是。菲哥覺得，這也是一種極限運動，非常能夠挑戰自我，有時一個夏天玩風帆，就可 以瘦個六、七公斤，可說是不折不扣的鍛鍊身體，難怪菲哥還能維持如此好的身材。 菲哥的休閒運動遍及陸海空三軍，輕航機、風帆、重機都是它的最愛，這也是他維持健美 身材的秘方。 夕陽伴鐵騎 展開哈雷之旅 菲哥挑選愛車，足足花了兩個多月的時間，經常上網做功課，看遍許多介紹與改裝的報導 ，因此他決定找尋古典，挑選哈雷，也因為堅持古典，他選擇Flstci，尤其是它那鋼絲輪 圈以及帶有鉚丁，宛如馬鞍的座椅。菲哥解釋說，其實他在民國50幾年，就騎了一輛CB 175c.c.機車，酷似今日的野狼，當時他已經改的亂七八糟，可能他也沒想到，四十多年 後，讓他重溫舊夢的竟是哈雷。我們拍攝菲哥巡航的照片時，他開心的程度、燦爛的笑容 ，讓人覺得這不正是他大男孩心愛的玩具，尤其是當車輪吞食著路面，雙缸的馬蹄聲浪傳 開，菲哥對106路上的重機車友，總是舉起手打招呼，讓人感覺十分親切。 我跟菲哥解釋，這是台灣最小排氣量，價格卻最高的重機-M，只有50c.c.，要價卻高達 16.5萬元。 其實菲哥才剛接觸哈雷，對於哈雷的了解，僅限於來自網路的訊息以及車友、店家的解釋 ，不過每當大夥談論車時，菲哥都十分細心的聽人發表意見，甚至提出不解的地方，菲哥 學習的態度，除了展現謙卑之外，同時也顯露他對哈雷這陌生領域下，強烈的求知欲望。 當初他也不知道什麼是三拍子，當花了兩、三個月，跑遍店家後，聽了許許多多哈雷的怠 速聲浪，他終於明白，誰家的車所發出的馬蹄聲才對味、才經典，就像他熱愛的薩克斯風 ，總是能找到他認為音質優美的極品，以及他覺得什麼樣式，才是所謂經典的表徵，不論 是哈雷的魚雷管、化油器設計、甚至是保養起來很麻煩的鋼絲圈。 鋼絲圈、化油器、魚雷管是菲哥覺得哈雷最古典的部份，因此他捨棄Fatboy選擇Flstci。 菲哥並不贊同一次改裝到底的作法，他喜歡熟悉後慢慢的改變，並且體驗每種改變下，所 呈現的新感受，於是他才剛牽的新車，只做了改高手把(人猿把)、LED打檔連桿、後搖臂 裝飾LED等裝飾為主的改裝部品，而對聲浪的要求，他則選擇最道地的S&S Classic。許多 騎哈雷的技巧與該注意的事項，菲哥都在認真的學習與探索中，小到如何牽車、大到如何 應付彎道拿捏油門，也許哈雷的世界雖不像風帆可以乘風破浪，卻也得有恆心毅力的長驅 直入，特別是步入哈雷無遠弗屆的改裝領域，如何追求一種完全自我的風格呈現。 http://tw.autos.yahoo.com/auto_information_article2/url/d/a/070903/10/1bno.html -- 讓大家更了解這位老大哥了吧 -- ▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄ ▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄ ▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄ ▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄ ▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄ 斷頭兔.by nilcc http://www.wretch.cc/album/nilcc --

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