※ [本文转录自 Gossiping 看板] 作者: nilcc (你喜欢我) 看板: Gossiping 标题: [艺人] 大车人生之 综艺大哥大 张菲 时间: Thu Oct 4 15:43:50 2007 热爱休闲运动的综艺大哥大张菲，正式进军陆海空三个领域，他的选择不是速度惊人的跑 车，而是那美式豪迈，展现大哥大精神的两轮机车-哈雷。 继礼拜六北市创下最高温38.6度後，礼拜天的高温同样炙热无比，於是我们在早上八点， 在106展开0-400单元的测试报导，不幸的是车友评估风险过高於是作罢。当我们万念俱灰 ，准备返回公司的途中，决定顺道拜访好友「极致改装」，却正好遇上他们出游，所要去 的地方正是106。到澳底吃饭顺道去福隆，而他们也邀约主持界的一哥-张菲，一起游走 106，来个周日夕阳盃小跑。人说「上帝为你关起一道门，一定会为你开启一扇窗」，少 了0-400报导，却能遇上张菲大哥，可再次印证，上帝是眷恋我的。如果能让张菲大哥上 此单元，那这期的大车人生绝对是「彩色的」，再多跑一趟106，我也心甘情愿。 菲哥觉得60-70km/h左右的速度刚刚好，以及风吹力道、视野夹角与反应也最适当，当然 更不容易违规。 访问当然可以啊 见识菲哥率性 用完餐後，我们便与菲哥会合，他亲切的招牌笑容，就如同在萤光幕上一般，有大哥的风 范却没有大哥的架子，给我们的感觉相当平易近人。即便是对我们这群突如其来造访的陌 生人，他也是展开双手欢迎。我并不清楚菲哥的年龄，不过他的身材却宛如四十岁的青年 人一般，个头中等，但是身体却相当的结实。之後我们也才清楚，他经常在夏季的周末， 住在福隆的民宿，白天享受风帆冲浪，晚上好好的沉淀自己，暂时摆脱繁忙的主持工作。 悠闲的体会哈雷驰骋的感受，不论是迎面而来的山风，或是夕阳斜照，骑车的视野比开车 更为宽广，甚至可以闻到、听到周遭的环境。 菲哥并不清楚我们来访的目的，透过极致老板的解说，他愿意让我们拍摄他新欢爱车-哈 雷Softail Flstci。不过菲哥终究会骑着车入镜，我们的采访过程，菲哥本人也会入镜， 菲哥是名人，因此有着肖像权的问题，不仅我们的摄影是犹豫不决，我自个儿也是忐忑不 安，不晓得该如何进行，没想到菲哥打趣的说：访问可以啊！那酬劳方面呢...虽然字面 上很正经，可是他的笑容里，似乎答应了我们的不情之请，毕竟我们打扰了他难得悠闲的 周末假期。 菲哥打趣的说：骑哈雷时，人家不容易认出他，甚至到熟识的风帆店家，老板还问我：这 车多少钱啊？菲哥：是我啦！ 美式机车哈雷 重机的尊荣感 於是菲哥提议到福隆的海边拍摄，今日万里无云的天气，还有什麽比得上拿这碧海蓝天当 做哈雷的背景更合适呢？此时心里的重担终於放下，所有的采访终於开始顺利的进行。谈 到名人，他们喜爱的车款不外乎是法拉利或是保时捷，但是说到重机，则非哈雷与BMW莫 属。可是脑筋打结的我却提出了第一个让他很讶异的问题：菲哥，当初您为何会选择哈雷 ？菲哥并没有直接回答我，反而是提高警觉问我：你是哪个报社还是杂志？这点不难发现 ，菲哥的警觉性相当高，已经在预防下一步会问到更核心的问题，我赶紧解释我是人车志 ，汽车杂志社！单纯做哈雷机车的报导，并非来此挖八卦，或是藉此报导牟利等。 在106见到菲哥，记得打声招呼，他平易近人，和蔼的笑容，丝毫没有明星架势，喜欢杀 弯道的跑车车友，也麻烦多多关照速度较慢的美式机车。 事实上这问题是白问的，因为就像名人选择法拉利或是保时捷一样，除了哈雷还有什麽车 更能突显尊荣感，彰显身分与地位？在回106的途中，也慢慢有更多的机会，能够访问到 菲哥，进一步了解他是如何开始他的大车人生。菲哥强调，其实他不仅喜欢哈雷重车，天 上飞的轻型飞机，海上的风帆等，陆海空的休闲运动，这些他都非常的喜欢。早在1980年 ，他就开始玩滑翔翼，1982年开始玩轻型飞机，他是台湾头批休闲飞行玩家，之後的风帆 也是。菲哥觉得，这也是一种极限运动，非常能够挑战自我，有时一个夏天玩风帆，就可 以瘦个六、七公斤，可说是不折不扣的锻链身体，难怪菲哥还能维持如此好的身材。 菲哥的休闲运动遍及陆海空三军，轻航机、风帆、重机都是它的最爱，这也是他维持健美 身材的秘方。 夕阳伴铁骑 展开哈雷之旅 菲哥挑选爱车，足足花了两个多月的时间，经常上网做功课，看遍许多介绍与改装的报导 ，因此他决定找寻古典，挑选哈雷，也因为坚持古典，他选择Flstci，尤其是它那钢丝轮 圈以及带有铆丁，宛如马鞍的座椅。菲哥解释说，其实他在民国50几年，就骑了一辆CB 175c.c.机车，酷似今日的野狼，当时他已经改的乱七八糟，可能他也没想到，四十多年 後，让他重温旧梦的竟是哈雷。我们拍摄菲哥巡航的照片时，他开心的程度、灿烂的笑容 ，让人觉得这不正是他大男孩心爱的玩具，尤其是当车轮吞食着路面，双缸的马蹄声浪传 开，菲哥对106路上的重机车友，总是举起手打招呼，让人感觉十分亲切。 我跟菲哥解释，这是台湾最小排气量，价格却最高的重机-M，只有50c.c.，要价却高达 16.5万元。 其实菲哥才刚接触哈雷，对於哈雷的了解，仅限於来自网路的讯息以及车友、店家的解释 ，不过每当大夥谈论车时，菲哥都十分细心的听人发表意见，甚至提出不解的地方，菲哥 学习的态度，除了展现谦卑之外，同时也显露他对哈雷这陌生领域下，强烈的求知欲望。 当初他也不知道什麽是三拍子，当花了两、三个月，跑遍店家後，听了许许多多哈雷的怠 速声浪，他终於明白，谁家的车所发出的马蹄声才对味、才经典，就像他热爱的萨克斯风 ，总是能找到他认为音质优美的极品，以及他觉得什麽样式，才是所谓经典的表徵，不论 是哈雷的鱼雷管、化油器设计、甚至是保养起来很麻烦的钢丝圈。 钢丝圈、化油器、鱼雷管是菲哥觉得哈雷最古典的部份，因此他舍弃Fatboy选择Flstci。 菲哥并不赞同一次改装到底的作法，他喜欢熟悉後慢慢的改变，并且体验每种改变下，所 呈现的新感受，於是他才刚牵的新车，只做了改高手把(人猿把)、LED打档连杆、後摇臂 装饰LED等装饰为主的改装部品，而对声浪的要求，他则选择最道地的S&S Classic。许多 骑哈雷的技巧与该注意的事项，菲哥都在认真的学习与探索中，小到如何牵车、大到如何 应付弯道拿捏油门，也许哈雷的世界虽不像风帆可以乘风破浪，却也得有恒心毅力的长驱 直入，特别是步入哈雷无远弗届的改装领域，如何追求一种完全自我的风格呈现。 http://tw.autos.yahoo.com/auto_information_article2/url/d/a/070903/10/1bno.html -- 让大家更了解这位老大哥了吧 -- ▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄ ▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄ ▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄ ▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄ ▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄ 断头兔.by nilcc http://www.wretch.cc/album/nilcc --

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