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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) : ◆ From: 220.141.35.186 : 推 busa:好問題,我也很想知道 ^_^" 11/17 01:35 : 推 FallenWYN:壞掉的部份就換，可以騎無限遠直到沒料 11/17 02:11 : 推 blow:正常來說 cc數大的話扭力相對也會比較大 ; 扭力的表現在於 11/17 03:12 : → blow:速度，而馬力比較直觀一點就在於極速 淺顯一點的說法大概這樣 11/17 03:13 : → blow:抱歉打錯 更正->"扭力的表現在於加速度" >"< 11/17 03:14 : → blow:有錯誤請指教 謝謝 ^^" 11/17 03:15 : 推 iamsjkla:里程人家說的算所以不算 主要是年份以及車況影響售價 11/17 04:18 : → iamsjkla:車只要保養的好沒啥年限的問題 只要有料可以換就可以 11/17 04:20 : 推 kilin006:馬力可以影響極速 扭力影響加速 11/17 07:43 : → kilin006:一般車子陣亡都是縮缸 11/17 07:44 : → kilin006:CPI技師說速可達或是一般125檔車油門全開100小時就報銷了 11/17 07:45 : → kilin006:老話一句車是比騎的久 不是騎快XD 11/17 07:46 能到100小時或許已經算不錯了啦 大cc數都可能沒辦法 Discovery介紹哈雷的V-ROD誕生過程，其中有一幕就是引擎在馬力全開的狀況下 連續運轉32還36小時 V-ROD的引擎是哈雷拿來參加直線加速賽用的，為了要變成市售車用引擎， 需要耐久性，於是做了很多修改，最後還是沒辦法通過這個試驗， 只好找來德國國民買菜車集團幫忙 好像最後還是沒通過，還是上市了XD 除了引擎耐久能力的試驗外，還有連續24小時從上面、側面噴水測試 總之，重車不是神，只是大cc數的機車，不像台灣有些人認為的一樣永遠可以傳家 不會葛屁（不會葛屁那個大車廠賺什麼） 順道一提，當汽車板討論到使用隼引擎的suzuki GSX R/4時，在驚訝1.3L也可以榨出 17x ps時，最後有人說了『還是汽車的引擎比較精密』，這種看法也很可議 同樣汽缸數、cc數，能高轉的引擎怎麼可能做工反而粗糙， 汽車也只是多裝了兩個輪子的動力機械而已 : 推 spicy:縮缸又是什麼呢@@ 11/17 08:27 -- 數年前，某組織辦的單身聯誼會 學弟：我剛到台北工作，還沒有買車，妳可以接受沒有車的狀況嗎 女：男人沒有車，就等於沒有雙腿，沒有雙腿的男人... 於是，雙方繼續單身.... --

※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 140.126.26.155 ※ 編輯: chienjr 來自: 140.126.26.155 (11/17 09:21)