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※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc) : ◆ From: 220.141.35.186 : 推 busa:好问题,我也很想知道 ^_^" 11/17 01:35 : 推 FallenWYN:坏掉的部份就换，可以骑无限远直到没料 11/17 02:11 : 推 blow:正常来说 cc数大的话扭力相对也会比较大 ; 扭力的表现在於 11/17 03:12 : → blow:速度，而马力比较直观一点就在於极速 浅显一点的说法大概这样 11/17 03:13 : → blow:抱歉打错 更正->"扭力的表现在於加速度" >"< 11/17 03:14 : → blow:有错误请指教 谢谢 ^^" 11/17 03:15 : 推 iamsjkla:里程人家说的算所以不算 主要是年份以及车况影响售价 11/17 04:18 : → iamsjkla:车只要保养的好没啥年限的问题 只要有料可以换就可以 11/17 04:20 : 推 kilin006:马力可以影响极速 扭力影响加速 11/17 07:43 : → kilin006:一般车子阵亡都是缩缸 11/17 07:44 : → kilin006:CPI技师说速可达或是一般125档车油门全开100小时就报销了 11/17 07:45 : → kilin006:老话一句车是比骑的久 不是骑快XD 11/17 07:46 能到100小时或许已经算不错了啦 大cc数都可能没办法 Discovery介绍哈雷的V-ROD诞生过程，其中有一幕就是引擎在马力全开的状况下 连续运转32还36小时 V-ROD的引擎是哈雷拿来参加直线加速赛用的，为了要变成市售车用引擎， 需要耐久性，於是做了很多修改，最後还是没办法通过这个试验， 只好找来德国国民买菜车集团帮忙 好像最後还是没通过，还是上市了XD 除了引擎耐久能力的试验外，还有连续24小时从上面、侧面喷水测试 总之，重车不是神，只是大cc数的机车，不像台湾有些人认为的一样永远可以传家 不会葛屁（不会葛屁那个大车厂赚什麽） 顺道一提，当汽车板讨论到使用隼引擎的suzuki GSX R/4时，在惊讶1.3L也可以榨出 17x ps时，最後有人说了『还是汽车的引擎比较精密』，这种看法也很可议 同样汽缸数、cc数，能高转的引擎怎麽可能做工反而粗糙， 汽车也只是多装了两个轮子的动力机械而已 : 推 spicy:缩缸又是什麽呢@@ 11/17 08:27 -- 数年前，某组织办的单身联谊会 学弟：我刚到台北工作，还没有买车，你可以接受没有车的状况吗 女：男人没有车，就等於没有双腿，没有双腿的男人... 於是，双方继续单身.... --

※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc) ◆ From: 140.126.26.155 ※ 编辑: chienjr 来自: 140.126.26.155 (11/17 09:21)