※ 引述《arrow (期中考了)》之銘言： : ※ 引述《nite (2004EVER！)》之銘言： : : 歐規600RR的排氣管口徑比較大，聲音比較...厚實 : : 日規600RR的排氣管口徑就小多囉！聲音...有次我騎在一台600RR旁邊 : : 我只聽到我的車聲跟他的鍊條聲，你說呢？ : : 我是比較喜歡歐規車啦！因為他騎在別人旁邊比較有「存在感」 : : 除此之外歐規跟日規解限速倒是沒啥差別 nite兄,我不是要吹毛求疵,我只是要提供一些較為正確的資訊給喜好重車的車友.... 有時後發表的話,要說清楚明白,是要負責任的,別誤導其他人.... 就這樣子簡單說"歐規跟日規解限速倒是沒啥差別",那這句話的根據呢?? 現在重車再次開放,絕大部分的台灣人對於重車都是一知半解.... 拿個實例來說,新款單尾管CB-1300SF,有日規歐規之分.... 有車行賣的是日規CB-1300,有人因為不熟悉重車的差異分別.... 就買下日規的CB-1300,與其他車友出去騎時,被告之歐規與日規的差異.... 因而找當初購買CB-1300的車行,但車行卻說直接更換歐規用的排氣尾管.... 以及破限速點火電腦,這樣子的日規CB-1300就可以跟歐規一樣了.... 可是咧....一樣的檔位與引擎轉速,日規CB-1300還是比歐規車慢.... CB-1300車主再次去跟車行理論,但車主自認自己了解不多,凹不過車行.... 最後就自認自己的倒楣與不知.... 我不是說買重車一定要歐美規格,一般休閒騎乘,其實日規車也相當適合.... 但有的人總是欲求大,要車子跑的快馬力大.... 若資訊不足,想買全馬力輸出的車,卻買成日規限速的車,這感覺是不好受的.... --

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