※ 引述《arrow (期中考了)》之铭言： : ※ 引述《nite (2004EVER！)》之铭言： : : 欧规600RR的排气管口径比较大，声音比较...厚实 : : 日规600RR的排气管口径就小多罗！声音...有次我骑在一台600RR旁边 : : 我只听到我的车声跟他的链条声，你说呢？ : : 我是比较喜欢欧规车啦！因为他骑在别人旁边比较有「存在感」 : : 除此之外欧规跟日规解限速倒是没啥差别 nite兄,我不是要吹毛求疵,我只是要提供一些较为正确的资讯给喜好重车的车友.... 有时後发表的话,要说清楚明白,是要负责任的,别误导其他人.... 就这样子简单说"欧规跟日规解限速倒是没啥差别",那这句话的根据呢?? 现在重车再次开放,绝大部分的台湾人对於重车都是一知半解.... 拿个实例来说,新款单尾管CB-1300SF,有日规欧规之分.... 有车行卖的是日规CB-1300,有人因为不熟悉重车的差异分别.... 就买下日规的CB-1300,与其他车友出去骑时,被告之欧规与日规的差异.... 因而找当初购买CB-1300的车行,但车行却说直接更换欧规用的排气尾管.... 以及破限速点火电脑,这样子的日规CB-1300就可以跟欧规一样了.... 可是咧....一样的档位与引擎转速,日规CB-1300还是比欧规车慢.... CB-1300车主再次去跟车行理论,但车主自认自己了解不多,凹不过车行.... 最後就自认自己的倒楣与不知.... 我不是说买重车一定要欧美规格,一般休闲骑乘,其实日规车也相当适合.... 但有的人总是欲求大,要车子跑的快马力大.... 若资讯不足,想买全马力输出的车,却买成日规限速的车,这感觉是不好受的.... --

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