※ 引述《pinkus (不計血本拼畢業!!!)》之銘言： : ※ 引述《xhowhow (沒品的炒家)》之銘言： : : 這兩種街車系列有什麼差別阿?@@ : : 我看了一些圖片 hornet的避震是在中央(在座墊的下方) : : cb的是在後輪(像野狼那樣的 不過我不確定是不是兩根避震) : : 是降分的嗎?還是她們到底有啥差別? : : 我超愛Honda的街車的^^" 可是這兩種差在哪呢? : : 恩恩請知道的前輩指點一下小弟我囉:) : 你是要問避震器配置的差別?還是車系歷史傳統?(這我不清楚) : 我想單槍跟雙槍系統現在也都有車都在使用 說那種比較好,應該不客觀 : 可能一方面是受到車型傳統的羈絆(想像野狼125改單槍.......怪~) : 雙槍 存在比較多的變因 兩支避震的狀況(預載,壓縮,回彈組尼等等)不一定一樣 : 單槍因為只有一支,比較簡單調校(賽車採用的原因!?) : 但是隨著所受的荷重增加,我想作動的環境嚴苛 : 相對的組裝跟材料的成本也會比較高 : 以上是推測 請不吝指正:) 補充一下我剛剛去重車地平線問的 from重車地平線 作者:carshop小高 ------------------------------------------------------------------- SUPER FOUR與HORNET 利用排氣量巧妙地區格 使用族群的年齡層.. 我們會發現黃蜂車係設計前衛..造型獨特..隨然同為本田街車CB車係.. 但是卻運用跑車化的引擎..譬如250使用CBR250R..600使用了CBR F3 900則使用了CBR919RR. 讓黃蜂不但有吸引年輕人的造型..也有足夠的運動性 而SUPER FOUR車係..則是鞏固忠實CB車係擁護者的標準本田街車.. 尤其是750車係..更是一成不變的賣了十多年..CB400更是車潭常青樹.. 要輕易改變他們的傳統設計是非常困難的事情.. 唯一不同的是今年剛完成大改款的噴射CB1300.. 雖然是大改款車係..但是我們仍然能再輪廓當中發現他始終如一的CB原味.. 一種是流行歌曲 一種是耐聽的老歌 看消費者的取決 ----------------------------------------------------------------------- from重車地平線 作者:Saber Hornet與CB差別在那? 我覺得最大的差別在於原廠的設定吧-特別是CB1300SF與Hornet 900. Hornet的感覺明顯的跑車化很多, 不單單是因為她是單槍避震,光是油門的反應就會讓你知道這顆引擎 來自何處,別誤會,我的意思不是CB的反應慢喔,而是騎起來就是兩種 不同的味道,CB很沉穩很斯文,Hornet比較輕快比較活潑!我形容的不 是很好,親自騎過就知道了,而且這兩部車都租得到.如果有考慮這兩 部街車不彷看看自己的需求主要為何囉,要扭力要氣勢要配備,當然是 CB囉;喜歡平車又常想跑山路或者在市區遊走就Hornet囉!但有一點是 肯定的,如果你常常雙載,CB肯定比較讚;因為她又寬又軟的坐墊很舒服, 相比之下Hornet的後座坐久了滿酸的<後座>! ------------------------------------------------------------------ 至於避震器的問題 我問了我一個有在騎重車的朋友(Honda X-11 呼 真羨幕^^") 單支避震器受力平均比較穩 雖然比較好 但是比較貴 雙槍的的可能就稍微便宜一點 不過還是很貴 cb1300的兩支避震 就可以買majesty125有找(真是可怕) 還請其他前輩補完:) -- 話說回來 雖然CB400我很愛拉 不過Hornet 900那台也是帥爆了 -- 是男人可能都會夢想買過重車吧?這是男人的浪漫啊~ 就像我朋友在我面前發動他的X-11又騎出去的那瞬間... 我就在想...有為者亦若是阿!! 我上次經過一家bmw的展示場時,就看到有好幾個爸爸一直呆在門口看重車... 遲遲不肯離去,他老婆就說:真搞不懂你們這些男人在想什麼? 那時我還真想上前去幫他說話啊~這才是男人阿.. --

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