作者cjol (勤樸)
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標題[新聞] C919陷入難產困境，發動機問題不解決，
時間Mon May 11 10:08:08 2026
C919陷入難產困境，發動機問題不解決，國產大飛機還得被美國拿捏
劉鑫 ：清華大學經濟管理學院碩士
2026-05-10 超越新聞
2023年5月，國產大飛機C919完成了首次商業載客飛行。從上海虹橋機場到北京首都機場，
這段旅程，中國航空工業等了足足半個世紀。
引擎與傳動裝置
而當時間來到3年後的2026年5月，C919機隊累計僅交付了30多架。2025年原定的交付目標是
75架，但實際只交出了16架。而在2026年第一季度，這個數字僅僅只有3架。交付慢的原因
不是沒人買，事實上，國內三大航對C919的訂單已經排到了上千架。問題是造不出來，更確
切地說，是發動機被人卡脖子了。
C919目前唯一的動力選項，是由CFM國際公司生產的LEAP-1C發動機。CFM是美國通用電氣和
法國賽峰的合資企業。發動機是頂尖技術集成，這本不稀奇。真正的問題是，這台發動機的
出口許可證，得由美國政府審批。
去年5月，因為貿易摩擦，美國暫停了部分出口許可審查，C919的發動機供應應聲而斷。雖
然兩個月後得以恢復，但每一台LEAP-1C發動機的交付都要單獨走程序，速度被大幅人為拉
慢。
美方此舉造成的影響是直接且迅速的。C919的生產方中國商飛等不來進口發動機，C919下不
了線，航空公司收不到貨。2025年原定的75架交付目標落空，2026年一季度的生產節奏依然
沒有提上來。
這不是一個簡單的供應鏈問題。回顧C919的研發歷程，商飛選擇進口發動機是有歷史原因的
。一方面，打造一架符合國際適航標準的窄體客機，從零研發發動機時間上來不及；而另一
方面，立足於成熟的進口發動機，更有助於打開國際市場，尤其是爭取歐美的適航認證。
世界大事
這個選擇在當時來看是務實的，但務實不等於沒有代價。這個代價就是我們現在看到的，由
於中美雙邊關係緊張，C919的進口發動機問題，隨時都有可能成為美方在談判桌上待價而沽
的籌碼。
CFM作為一家美法合資企業，其發動機肯定要優先保障波音和空客的供應，其次才輪到商飛
。這不僅是商業優先級的問題，更是 政治優先級的問題。即便美國無意在發動機出口問題
上卡中國脖子，對CFM而言，在波音和空客面前，商飛也注定只能是個「後媽養的」。這就
是中國大飛機當前最現實，也最棘手的困境。
面對這樣的困境，出路是當然有的，而且已經在走了。作為LEAP-1C的平替，國產CJ-1000A
發動機的研發工作，最早可以追溯到C919項目啓動之初。在過去十多年來，中國航發集團投
入了巨量資源攻克這個工程難題。截至目前，CJ-1000A已經完成317項測試、累計6142小時
試驗，覆蓋高海拔、結冰、鳥撞等極端條件，國產化率達到了91%以上，各項綜合指標基本
與LEAP-1C相當。
從紙面上看，中國航發在過去這些年取得的進步是扎實的。但從測試台驗證到裝機實飛，中
間還有幾座山要翻。中國民航局的型號合格證，業內預計要到2027到2028年。拿到證以後，
從小批量試用到穩定交付運營，又需要時間積累飛行數據和可靠性記錄。C919要想用CJ-100
0A全面替換LEAP-1C，至少也得等到2030年以後。
政治分析
而且，即使裝上了國產發動機，C919面臨的國際適航認證問題也依然嚴峻。歐洲航空安全局
在多次試飛評估後，在2026年初表示，C919的全面驗證還需要3到6年。也就是說，最快也要
到2028年之後，C919才可能拿到歐洲市場的入場券。至於美國聯邦航空管理局的認證進程，
在當前中美地緣政治緊張的態勢下，幾乎已經處於停滯狀態。
在C919換裝國產發動機之後，這個認證的進程可能會變得更複雜。一個完全中國設計製造的
動力系統，對於歐美適航當局來說是完全陌生的。材料可靠性、製造工藝、長期服役數據，
每一項都要從頭審查。
所以目前的現實是，在未來相當長一段時間內，C919還得依賴LEAP-1C。而LEAP-1C的供貨節
奏，則完全取決於中美關係的冷暖陰晴。
中國擁有全球增長最快的航空市場，國內三大航的C919訂單，足以支撐起一個可觀的初期運
行規模。有1000多架在手訂單托底，這給了C919的國產化進程一個難得的窗口期。用市場換
時間，用時間換能力，這個邏輯在中國的本土市場上是成立的。
https://beyondnews852.com/20260510/241593/
心得
核心概念股包括機體製造商 中航西飛 (000768.SZ)、航電系統的 中航電子 (600372.SH)、
材料供應商 西部超導 (688122.SH) 及 寶鈦股份 (600456.SH)，以及航發動力等
航太發動機其實就是一國最高科技力展現
中國還是不如洋人!?
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1F：→ HiuAnOP : 中吹打死不買，只剩一張嘴 05/11 10:09
2F：推 cp17 : 遙遙領先 遙遙領先 05/11 10:10
3F：→ zo6596001 : 波音這次也會去美國，說不定中國會多買幾台飛機 05/11 10:11
4F：→ magamanzero : 發動機應該會有替代方案吧 05/11 10:11
5F：推 BBKOX : 照你的心得，台灣不如中國人？ xdd 05/11 10:12
6F：噓 ntnuljg : 1000架訂單只是來鎖漲停的啦，真的開始交付就會莫 05/11 10:12
7F：→ ntnuljg : 名其妙撤單了 05/11 10:12
8F：推 as5566321 : 遙遙領先 遙遙領先 05/11 10:12
9F：→ gw00086 : 輪胎好像也是用米其林ㄉ 05/11 10:13
10F：推 blackbox : 不是已經跑國內線了，國內法規讓路給國產發動機阿 05/11 10:14
11F：推 mig : 東升西降 05/11 10:14
12F：→ pinkg023 : 外型就不能做得好看點嗎 05/11 10:20
13F：→ potionx : 想當初中吹拼命吹C919...現在看來變成反指標了 05/11 10:23
14F：推 sasmwh561 : 航太發動機專利歐美拿捏啦，二戰後累積的技術經驗 05/11 10:24
15F：→ sasmwh561 : 底蘊 05/11 10:24
16F：推 magamanzero : 如果只在國內飛 專利也管不到 我論會繞過去w 05/11 10:29
17F：推 truelove356 : 殲戰機的發動機表示 05/11 10:34
18F：推 sunnyhung : 空中棺材 05/11 10:36
19F：→ wr : 結果習近平自己搭波音747 05/11 10:37
20F：→ NEWinx : 隨便找替代材料，然後給中國人自己搭就好 05/11 10:37
21F：推 selvester : C919尊爵不凡 怎麼習進平不搭啊？ 05/11 10:54
22F：推 torce : 不要問，問就是遙遙領先 05/11 11:00
23F：→ sdhpipt : 除非像當年歐洲補貼空中巴士二三十年這樣 長期努力 05/11 11:01
24F：→ sdhpipt : 才有可能養出來大飛機的穩定生產線 05/11 11:01
25F：→ sdhpipt : 不然還是乖乖接代工賺加工費比較輕鬆 05/11 11:02
26F：噓 cityhunter04: 材料科學還是那麼爛！技能樹繼續山寨別人，會有突 05/11 11:15
27F：→ cityhunter04: 破才奇怪 05/11 11:15
28F：→ atpx : 發動機也是材料跟航空動力累積幾十年成果，哪有這 05/11 11:17
29F：→ atpx : 麼好攻克。反正中美互相傷害而已。你卡發動機、我 05/11 11:17
30F：→ atpx : 讓你雷達/飛彈/飛機造不出來。 05/11 11:17
31F：→ azhu : 才發現百度文心連中國空軍一號這個主題都是敏感詞 05/11 11:18
32F：推 we1011110 : 訂單排很長,但是不希望你交機,用被美國卡脖子當藉口 05/11 11:19
33F：→ we1011110 : 不想死 XD 05/11 11:20
34F：推 aegis43210 : 再偷十年技術就能做出來了，長期來說是空中巴士的利 05/11 11:23
35F：→ aegis43210 : 空 05/11 11:23
36F：噓 awhat : 發這啥 05/11 11:24
37F：推 saladbread : 這事一開始就知道了，訂單只是先割一波韭菜 05/11 11:25
38F：推 jorden : 中吹當初把C919吹那麼高 現在海水退潮了 05/11 11:25
39F：推 catboost : 去年支吹不是還在吹 05/11 11:27
40F：推 Xuxxin : 向風而行好看 05/11 11:38
41F：噓 esso78124 : 笑死 05/11 11:45
42F：推 tikowm : 6代戰機不是一直吹嗎？怎麼民航機吹不了？ 05/11 11:49
43F：→ chchang0915 : 盤：不怕‘’天工開物‘’有寫發動機怎麼造 05/11 11:50
44F：推 silver5566 : 看內容根本沒什麼，時間問題而已，外加還有國內市 05/11 11:56
45F：→ silver5566 : 場夠大給他練功 05/11 11:56
46F：推 cherokee2006: 說得好！本來就是時間早晚問題，我再等30年就敢坐 05/11 12:02
47F：→ cherokee2006: 中國製飛機了 05/11 12:02
48F：推 jvor0719 : 電動飛機 有搞頭嗎 05/11 12:03
49F：推 jang2 : 一定要把大飛機搞上去 05/11 12:10
50F：噓 hihi29 : taco怕了 只敢搞小動作卡大陸航空業 05/11 12:11
51F：推 wsx26997785 : 把空巴 波音淘汰 通通換這家不就好 包含主席專機 05/11 12:11
52F：推 pponywong : 材料力學影響發動機壽命 飛短線就算了 飛長途真的 05/11 12:16
53F：推 mimimaomao : 板上蒐尋C919 還有支吹在和板友尬賭C919成隊時間呢 05/11 12:17
54F：→ pponywong : 出事只能墜海底 05/11 12:17
55F：噓 kevenshih : 什麼是國產？改為匪制 05/11 12:37
56F：→ yakan : 反觀 浪費這麽多錢 還是造不好 不就是... 05/11 12:42
57F：推 s800525 : 電動飛機0可能，電池那麼重續航那麼短，你要一半空 05/11 12:43
58F：→ s800525 : 間載電池，之後飛沒多遠就降落充電嗎？ 05/11 12:43
59F：→ FlynnZhang : 織女星計畫表示： 05/11 12:49
60F：推 m82 : 打過二戰的國家才有發動機的底子 05/11 12:55
61F：→ m82 : 這方面中國不管民用軍用真的是絕對的落後 05/11 12:55
62F：→ Hourglass : 中國也是打過二戰啦，不過是被日本壓在地上摩擦… 05/11 13:09
63F：推 Westzone : 舔共仔怎麼還沒來護駕，不是遙遙領先嗎 05/11 13:10
64F：→ ketter : 整台只有翅膀是中國自己做的 05/11 13:22
65F：推 qaz19wsx96 : 總之中或贏 05/11 13:29
66F：→ papawen : 不敢搭 05/11 13:51
67F：推 pippen456 : 之前不是吹很大？ 05/11 14:01
68F：→ pippen456 : 火箭嚇嚇叫，飛機引擎做不出來？ 05/11 14:02
69F：推 PTTpeter : 中國所謂的生產，就是買別國的東西回來組裝罷了!! 05/11 14:14
70F：→ takanasiyaya: 中國有管過專利？但是專利也不會讓你單晶渦輪葉片 05/11 14:56
71F：→ takanasiyaya: 長的更好 05/11 14:56
72F：推 chrischiu : 發動機可以發展，接下來是裡面的葉片被人拿捏 05/11 15:45
73F：噓 esso78124 : 這篇文章看了後真好玩。 05/11 15:45
74F：推 chrischiu : 民用航太基本是歐美的天下，蘇聯時期追不過，中俄各 05/11 15:48
75F：→ chrischiu : 自發展前景不明 05/11 15:48
76F：推 leonerman : GE 05/11 16:35