作者AnimalSpirit (動物本能)
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標題[新聞] BYD 拿走七成日本電動巴士市場，三菱扶
時間Mon Apr 6 13:27:08 2026
原文標題：BYD 拿走七成日本電動巴士市場，三菱扶桑和鴻海選擇聯手反擊
※請勿刪減原文標題
原文連結：
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發布時間：2026/04/06
※請以原文網頁/報紙之發布時間為準
記者署名：Sherlock
※原文無記載者得留空
原文內容：
三菱扶桑與鴻海擬成立各持股 50% 之巴士合資公司，採用鴻海 CDMS 模式，計畫 2027
年推出首款電動巴士，旨在應對日本市場萎縮並拓展海外市場，挑戰現有市場格局。
三菱扶桑卡車巴士（Mitsubishi Fuso）與台灣鴻海精密工業，日前宣布將於 2026 年下
半年各出資 50%、成立一家巴士專業合資公司，計畫 2027 年推出首款大型電動路線巴士
、2030 年前後進軍東南亞與澳洲市場。這個組合的原因在於，日本市場正在消失，向外
走是唯一選項。
日本 2025 年國內巴士銷量僅 9,906 輛，不到高峰期的一半，人口減少導致地方路線持
續廢止。三菱扶桑位於富山的巴士工廠是其在日本境內唯一的生產基地，市場持續萎縮，
引入合作夥伴、讓工廠服務出口業務，是維持這座工廠存在的直接解法。
鴻海扮演的角色，是開發與製造能力的注入。鴻海以 iPhone 代工著稱的企業，近年持續
推進 CDMS（Contract Design and Manufacturing Service）模式，把電子業的代工邏輯
複製到汽車產業，由鴻海主導設計與製造（約 80%），品牌方專注行銷與服務（約 20%）
。
旗下 Foxtron 在台灣推出 Model T 電動巴士已有數年，此次以合資方式進一步落地日本
生產基地，是鴻海在日本汽車廠的第二個 CDMS 落點，第一個是三菱汽車的乘用車 OEM
協議。
但核心挑戰就擺在那裡。
根據 S&P Global Mobility 數據，2025 年全球電動巴士產量約 8 萬輛，其中 75% 在中
國製造，龍頭 BYD 的出口量達 4,234 輛。在日本本土，BYD 電動巴士的售價比日系廠商
低約 40%，在電動巴士市場的佔有率已突破 70%，而這個差距在東南亞只會更難彌補，因
為那是 BYD 已深度耕耘多年的市場。
合資公司的策略，是繞開價格競爭，卡位特定市場區間。三菱扶桑在東南亞原本就有小型
巴士的銷售基礎，當地部分公共運輸採購方對品牌有既定信賴，日本製造的品質形象，有
機會在安全標準要求較高的都市大眾運輸採購中站穩一席，這類客戶的決策未必完全以價
格為導向。
公司層面也有新的整合空間。三菱扶桑與日野汽車整合成的新控股公司 ARCHION 已於
2026 年 4 月正式啟動，Daimler Truck 與 Toyota 各持 25% 股份，更大的供應鏈與銷
售網路，可能讓合資公司的競爭條件不只侷限於富山一座工廠。
只是，整條路線圖從成立到出口拉了將近四年，而 BYD 不會停下來等。
心得/評論：
三菱扶桑與鴻海擬成立各持股 50% 之巴士合資公司，採用鴻海 CDMS 模式，計畫 2027
年推出首款電動巴士，旨在應對日本市場萎縮並拓展海外市場，挑戰現有市場格局。
日台合作能幹倒中國嗎？
CDMS模式能複製iPhone成功模式嗎？
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1F：→ dickey2 : 光電池就贏多少了 04/06 13:34
2F：→ TaiwanUp : 有FUSO監督鴻海應該不會再把公車造得像棺材了吧 04/06 13:38
3F：→ TaiwanUp : 或靈車 04/06 13:38
4F：→ tenka92417 : 馬達跟電池都輸.. 04/06 13:43
5F：→ realmd : 中國卷成這樣還要一起卷 04/06 13:45
6F：推 gowang19 : 不可能 平行世界中byd財務出現大問題 04/06 13:47
7F：推 HiuAnOP : 繼續卷繼續爽！中國出來做生意就是來賠錢的！ 04/06 13:49
8F：→ TaiwanUp : 電動巴士佔比仍不高 還有搶占機會 04/06 13:51
9F：→ FatFatQQ : 反擊什麼 ？快點躺平吧 04/06 13:55
10F：推 whitetiger : 2317+日本老廢物 = 失敗 。 04/06 13:57
11F：推 neowfish : 論捲度不可能贏中國 04/06 14:02
12F：推 lnonai : 日本關稅課下去讓你中國繼續卷 04/06 14:03
13F：推 a40494 : 咦？不是有人說BYD要垮了嗎？ 04/06 14:07
14F：推 jokem : 哈哈 反擊 笑死人 04/06 14:08
15F：推 duriamon : 各50％，那就是甩鍋合作，這兩個只想拿好處沒人想要 04/06 14:09
16F：→ duriamon : 主導怎麼去開拓海外業務，最後下場八成是失敗，笑死 04/06 14:09
17F：→ duriamon : ！ 04/06 14:09
18F：推 maniaque : 大概跟大阪世博EVMJ捅的包,讓FUSO跳出來跟鴻海搞車 04/06 14:21
19F：推 xxxcat : 弱弱聯手 04/06 14:21
20F：→ tabrisPTT : 台灣的公車何時可以電動化 04/06 14:21
21F：→ maniaque : EVMJ進口大陸二三線電巴假裝是日本產電巴賣給政府 04/06 14:21
22F：→ maniaque : 然後那些電巴連造車的大陸公司都說還沒做好 04/06 14:22
23F：→ maniaque : EVMJ 就急著拿去交車驗收......然後..... 04/06 14:22
24F：→ maniaque : 最終一整票電巴動不了要報廢,還要追繳國產補助金 04/06 14:22
25F：→ maniaque : 那個案子一開始本來要採購的就是BYD電巴 04/06 14:23
26F：→ maniaque : 然後有神祕力量介入採購,後來轉買 日本國產電巴 04/06 14:23
27F：推 squeakywheel: 美吹帳號快出來貼唱衰新聞平衡cccc 04/06 14:26
28F：推 baolidab : 不如好好跟大陸合作要求品質搞起來 04/06 14:26
29F：推 divx999 : 鴻海差太多了，Foxtron 04/06 14:27
30F：→ divx999 : 沒賣幾台都能起火…… 04/06 14:27
31F：推 hoo911ver25 : 電池技術代差 04/06 14:32
32F：推 knml : 電池就輸了 04/06 14:32
33F：推 bing6715 : 鴻海那台呢 日本不買？ 04/06 14:34
34F：→ bing6715 : 台日友好不是嗎？ 04/06 14:34
35F：推 myth0422 : 河口湖的電動公車也是BYD 04/06 14:43
36F：→ borriss : 萬博那個電動巴士爛攤子 最近都還有新聞呢.. 04/06 14:43
37F：→ borriss : 難怪會找鴻海 04/06 14:44
38F：→ mystage : 日本人真的很蠢，這時候用國安因素封鎖對手就好了 04/06 14:45
39F：推 c1951 : 鴻海先把台灣的電動公車經營得很好 後面才有機會吧? 04/06 14:49
40F：→ john65240 : 技術先弄出來、價格夠低再說吧......不要只會用新聞 04/06 14:52
41F：推 new1974 : 日本開放，台灣禁止 04/06 15:00
42F：推 CNTsai : 鴻華? 04/06 15:01
43F：推 realtreasure: BYD有電池設計能力 鴻海有？？？ 04/06 15:09
44F：→ yesonline : 鴻海有啊 高雄和發廠電池中心 04/06 15:12
45F：推 qwe78971 : 技術爛 怪人競爭 笑死 04/06 15:12
46F：推 yuen1029 : 日本也懂挑便宜貨？ 04/06 15:17
47F：推 ab4daa : 不可能 絕對不可能 04/06 15:17
48F：推 jeff22aa22 : 等中國快要把自己捲死的時候再出來就好了 04/06 15:17
49F：推 A80211ab : 學台灣禁用就好 沒有發展的問題 04/06 15:20
50F：推 c41231717 : 日本那種氣候根本不適合電動車跟巴士 04/06 15:24
51F：推 heartblue : 中國東北比日本還冷，電動車一堆 04/06 15:33
52F：推 chysh : 日本廢到以後鋼彈也給比亞迪做嗎？ 04/06 15:35
53F：推 gino801 : 鴻海哪來的電動公車技術 上次發表的那台也沒有大賣 04/06 15:37
54F：→ gino801 : 啊 04/06 15:37
55F：推 samuelyen : 華德動能也有在日本推電動公車 04/06 15:43
56F：→ samuelyen : 之前還有接過油改電的業務 04/06 15:43
57F：推 MorrisChang : 鴻海......日本怎拋棄台灣了 哭 04/06 15:47
58F：→ young000 : 還提萬博?日本小吃店公司引進沒被認證產品，組+改 04/06 15:48
59F：→ young000 : 一開始就 BYD 啥事都沒有，搞台灣小吃店模式 XD 04/06 15:49
60F：→ young000 : BYD 大巴不是只在日本高佔有率，全世界都，包含美國 04/06 15:50
61F：→ yesonline : 華創車電有東風裕隆電動巴士設計經驗..累積技術 04/06 15:50
62F：→ young000 : 只是很多地方被法律限制不得整車引進，搞些有的沒的 04/06 15:51
63F：→ young000 : 還不是最後得靠 BYD 原廠協助和認證，笑死 XD 04/06 15:52
64F：→ young000 : 鴻海的電池不是寧德就是 BYD XD，有組裝能力啦 04/06 15:53
65F：推 FatFatQQ : 日本汽車早不行了 倭吹 超氣 嘻嘻 04/06 16:00
66F：推 ga3322165 : 日本剩下一張嘴跟死忠群 04/06 16:06
67F：推 agantw : 現在起火有新聞的的是華德喔，鴻華？ 04/06 16:21
68F：→ agantw : 倒是華德有把車子賣出去都會在公開資訊上告知 04/06 16:22
69F：→ KY1998 : 不就307 265用比較多 04/06 16:23
70F：→ DareJ : 只有彎彎不讓BYD進來 看台灣的車超復古 04/06 16:24
71F：推 turndown4wat: 負負得正 04/06 16:31
72F：推 agantw : 只要想辦法把零件弄成台灣製就可以了 04/06 16:32
73F：→ tenka92417 : 台灣一堆byd技術的電動公車 04/06 16:32
74F：推 poeoe : BYD就那麼強啊 沒辦法 04/06 16:34
75F：推 paul2chiu : 鴻海要一根了嗎 我是說綠色的 04/06 16:39
76F：推 hakuoro : 最關鍵的車用電池都造不贏 不知道對鴻海哪來的信心 04/06 16:50
77F：推 aids007 : 如果台灣電車跟大陸一樣強 我就相信有可能 04/06 16:51
78F：→ ACDC69 : 最後一個拿掉吧，根本沒有關連，哈哈哈 04/06 16:52
79F：→ cage820518 : 打不贏吧 人家一條龍，還有開放市場競爭可以卷 04/06 17:15
80F：→ cage820518 : BYD一堆技術已經海放了 04/06 17:16
81F：→ unima : 台灣都看不到，去外國有比較利害？ 04/06 17:19
82F：→ ABQ66 : 南投出事那台電動巴士不知道是不是BYD的 04/06 17:21
83F：→ young000 : 台灣很多是進零件進來再自行組裝，因為那個腦殘法律 04/06 17:31
84F：推 longlongyi : 鴻海明天一根 04/06 17:36
85F：→ herochang : 中國內卷輸出到全世界的好日子快到頭了 04/06 17:48
86F：推 TKW5566 : 台灣不就有電動公車了還在何時電動化？ 04/06 18:11
87F：→ n3688 : 高雄市有不少的電動公車在跑 04/06 18:43
88F：推 Adrian : 鴻海電動巴士明明滿街跑了 04/06 19:02
89F：→ dttdtt : 不可能啦！三粒新聞說中國車會爆炸的！！ 04/06 19:13
91F：→ beagle2001 : n 04/06 19:32
92F：→ beagle2001 : 支那最淫 04/06 19:32
94F：→ beagle2001 : H 04/06 19:33
95F：推 smch : 鴻海電巴路上沒幾台 04/06 19:42
96F：推 herrowui : 大阪世博買的電動車可以先拿去用看看，好用再買 04/06 20:50
97F：推 agantw : 鴻海電動公車高質感也偏貴呀 04/06 21:56
98F：→ agantw : 華德、成運、創奕甚至總盈市占都比它高 04/06 21:57
99F：推 skizard : byd技術都自己的，售價又低這麼多...合資很多玩到 04/06 22:34
100F：→ skizard : 後來都各懷鬼胎怎麼打？ 04/06 22:34
101F：推 horb : 日本電池真的不知道是怎麼輸的。原本是大幅領先變成 04/06 22:51
102F：→ horb : 大幅落後 04/06 22:52
103F：噓 dragonliao : 四年後BYD的電池技術都不知道突破到天上去了。還拿 04/06 23:22
104F：→ dragonliao : 什麼跟人家比？ 04/06 23:22
105F：→ bearq258 : 便宜的會燒，不知道有沒有人給保險 04/07 06:50
106F：推 mio8390 : BYD吹得跟神一樣 不就便宜治百病 04/07 11:19