原文標題： 預防伊朗戰火讓原油斷供！日本調用中亞現貨應急，運費再貴也在所不惜 原文連結： https://www.storm.mg/article/11115611 發布時間： 3/28 記者署名： ※原文無記載者得留空 原文內容： 隨著中東戰火蔓延、導致荷莫茲海峽（Strait of Hormuz）陷入實質性封鎖，全球對原油 穩定供應的擔憂正急速升溫。日本為了拯救國內高度仰賴中東原油（佔比9成）現況，避 免國內經濟真的陷入危機，背後由政府出資支持的石油巨頭INPEX宣布，他們除了會積極 尋找替代方案，如今會優先把手中持有、從中亞生產的原油，出售給日本國內企業解燃眉 之危。 《讀賣新聞》指出，INPEX之所以能做出這個決定，是因為該企業手中握有兩座位於裏海 （Caspian Sea）海域的油田部分特許經營權：一是位在哈薩克的「卡沙干油田」（ Kashagan）、日產能約43萬桶；其二則是亞塞拜然的「ACG油田」、日產能約35萬桶。 據了解，這兩處油田所生產的皆為「中輕質原油」，其化學性質與日本長期仰賴的中東產 「中質原油」相當接近，能夠順利銜接日本國內煉油廠的需求。 INPEX釋出現貨額度 過去INPEX這些中亞油田生產的原油，主要都是透過「長期合約」與現貨合約銷往歐洲市 場。然而，在國家能源安全面臨空前危機的此刻，INPEX明確表示，只要日本國內的煉油 商或商社提出需求，公司將會把部分的現貨額度「優先轉向」供應給日本。 「為了能對日本的能源穩定供應做出貢獻，我們已經進行了最大程度的研擬與考量。」 避開波灣戰火！繞行紅海與好望角 然而，遠水救近火的代價，就是非常高昂的物流成本。無論從上述哪一座中亞油田調度原 油，油輪都必須避開危險的中東水域，改走途經沙烏地阿拉伯西側的紅海航線，或甚至是 從地中海一路南下、繞行非洲好望角的超長程航線。 根據INPEX的評估，採用替代航線將大幅拉長運輸時間：從哈薩克出發，預計需耗時35至 55天；從亞塞拜然出發，則需耗時25至50天不等。 相比之下，過去經由荷莫茲海峽、將原油運抵日本通常只需約20天。這意味著，引進中亞 原油的航程天數，將是過去的「兩倍以上」，不僅考驗供應鏈的調度彈性，日本企業也勢 必得自行吞下暴增的額外運輸成本。 全球擴大獵油 面對中東戰局的存在長期化可能性，日本政府與自家石油企業已經開始積極摸索各種選項 。除了中亞之外，日本也將目光轉向過去有過採購紀錄、且具備增產空間的南美洲地區。 此外，擴大從「非中東地區」最大進口來源：美國的進口量，也成為東京當務之急。回顧 2025年日本進口的原油總量比例，美國產原油僅佔3.8%份額，但如今在波斯灣航線阻塞癱 瘓的當下，這個比例勢必將迎來爆發性的成長。 心得/評論： 隔壁鄰居 一個是阿聯榜一大哥 一個是手裡直接捏著兩座油田 人家都積極在應對 反......（消音 只是日本這個調貨成本 快要跟當年日俄戰爭 沙皇調艦隊來一樣昂貴了（？ --

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